Mateos

Teraz mam i świecą na jasny niebieski powiem że ładnie się łączy z xenonem ale co to za ustrojstwo to jak wyciągne to sie dowiem:) długi week przed nami to moze coś po rezamy ---------- Post dopisany 06-05-2014 at 21:29 ---------- Poprzedni post napisany 29-04-2014 at 16:59 ---------- po wyjęciu okazało się że są to W5W a nie H6W

Witam Szukałem i mało znalazłem Zaczęła mrugać lewa postojówka to domniemam że to dioda LED świecą na jasny niebieski tak jak xenon czy to będzie typ H6w ? Jeżeli wyjmę i nie będzie modelu żarówki to czy możecie jakieś polecić aby barwa była podobna do xenona? W aucie mam xenony ---------- Post dopisany at 21:22 ---------- Poprzedni post napisany at 20:31 ---------- Etka prawde Ci powie N10445502 H6W 12V6W

Zdjęcie mam 098 ale tylko z 08, z 04 niestety nie zrobiłem ---------- Post dopisany 28-04-2014 at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany 13-04-2014 at 14:29 ---------- Żeby zakończyć wątek napiszę że adaptacja się udała na rozgrzanym silniku na grupie 098 Dzięki za pomoc

Czerwony rozpuszcza uszczelnienia

Oczywiście aby wyciągnąć radi otrzeba mieć te klucze? Klucze demontaż radia w AUDI A3 8L 8P A4 B5 B6 B7 (4130443602) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Zrobiłem kolejną próbę na 001 i 098 nie wiem które zadziałało ale obroty ładnie zeszły z 1100 na 900 ale przy wykonywaniu adaptacji nie wyskoczyło w ostatnim okienku słowo "adapt OK" Czy jest to normalne w tym programie? i może tak być czy bezwzględnie powinno wyskoczyć słowo"adapt OK" ?

Zagrzać silnik? i 01, 04, gr 001 tak?

Witam Potrzebuje zrobić adaptacje przepustnicy w Vw Bora Przeczytałem wszystkie wątki wykonałem dwie próby na 01silnik, nastawy 04, grupa 098 i na grupie 001 na grupie 060 tez próbowałem i tam to wogóle jest error w okienkach na grupie 001 lub 098 nie mam aktywnego przycisku Go! czy po wyborze grupy np 001 lub 098 trzeba w kolejnym kroku nacisnąć przycisk lewy dolny róg - "Switch To Meas Blocks" ? Co robię nie tak? po kolei Kabel Viaken KKL, program Vag Com 311 podłączenie OK zapłon włączony pedału gazu nie dotykam odpalam vaga i Autoscan potem kasowanie błędów Sterownik jest Simon łączy na protokole KWP-1281 i adaptacja 01 silnik 10 adaptacja grupa 00/read/save powrót i konkrety 01silnik 04 nastawy grupa 001 lub 098 (w obydwóch przypadkach to samo się dzieje-czyli nic) Go! nie aktywny i na tym KONIEC próbowałem też przez 01silnik, 08 bloki i też nic co dalej lub inaczej zrobić? może silnik rozgrzać do 90stopni? i dopiero zrobić adaptacje? auto ma założony gaz nie wiem czy to ma jakieś znaczenie Proszę o pomoc

Wykasowałem i jak zrobiłem kolejny raz scan to wyskakuje ten: 3. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 L Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D35 Coding: 01100 1 Fault Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-00 - Implausible Signal czy to czujnik oleju do wymiany?

Ale jak wyjmę płyte to jest to samo -przerywa, wkładam płyte i jest OK niezależnie czy gra radi oczy CD, poprostu płyta musi siedzieć w środku

Ogarnąłeś ten temat bo mam u siebie podobną sytuację. tylko u mnie wszystkie głośniki przerywają. Nie ruszałem tego jeszcze Wrzuciłem kiedyś przez przypadek płytę do CD i przestało przerywać nie wiem jaki to ma związek ze sobą ale póki co to zostawiłem

Witam Dziś zrobiłem pierwszy auto-scan no i prosiłbym o analizę błędów które się pojawiły Mam down pipe i wywaloną sondę z ECU tak dla ułatwienia 1. Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 909 518 AA Component: 1.8L R4/5VT 0004 Coding: 0011701 1 Fault Found: 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low P1103 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Readiness: 0010 0000 2. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 820 043 J Component: A4 Klimaautomat 1016 Coding: 00000 2 Faults Found: 01809 - Actuating Motor for Temperature Flap: Left (V158) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01841 - Potentiometer/Actuator for Temperature Flap: Left (G220) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 3. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 920 900 L Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D35 Coding: 01100 1 Fault Found: 00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266) 27-00 - Implausible Signal 4. Address 46 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 4 Faults Found: 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe 01562 - Right Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01562 - Right Rear Door 61-00 - Won't De-Safe

Ok, a do czego służy ten mały koreczek z lewej strony? Otwór rewizyjny?

Witam Zbiornik żółty płyn żółty i tak naprawdę gó.. widać między min a max Czy sitko powinno być zanużone w płynie i wtedy jest pomiędzy min a max? ten mały koreczek z lewej strony na śrubokręt to jest rewizja? na tych nabach co wystają ma byc płyn pośrodku? i wtedy jest między min a max?

LHM jest minerałem:wink: Panowie bez przesady,nie mylić płynu który jest przepracowany tzw kawa z mlekiem od tego czerwonego syntetyka. To czemu LHM z ASO Citroena od np FEBI mineralnego? lepszy jest ?

Ja używam AG INSTANT TYRE DRESSING ma neutralny zapach i daje fajny efekt matowej czystej czerni jak wyschnie nakładany aplikatorem z gąbki

Czemu LHM jest lepszy od mineralnego?

A jak z tą wymianą jest?

Tak ja brałem od tego Gościa

Witam Nadając na koleinę lub studzienkę stuka po prawej stronie, auto przeczepane na stacji diagnostycznej wszystkie wahacze drążki są OK proszę o pomoc

Podepnę się Ja mam zalany Castrol w opisie jest że syntetyk ale specyfikacja to G002000 CASTROL CHF SYNTETYCZNY PŁYN HYDRAULICZN 1L POZNAŃ (3977590420) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. nie wiem ile jest na nim jeżdzone, w jaki sposób wymienić płyn?

Witam Jako że wiosna już prawie zawitała czas pomyśleć o wymianie Które warsztaty polecacie na wyważenie kół aby zrobili to porządnie w Gliwicach lub najbliższej okolicy?

Też to u siebie zauważyłem że jak są zalane do pełna zbiorczniki obydwa to płyn wtedy wycieka w okolicach spryskiwaczy tylko co to kurde ma do rzeczy? czyżby ciśnienie gdzieś w układzie wzrastało

Był w komplecie

Oring na łączeniu spryskiwacz przewód? czy jest jakiś oring w środku spryskiwacza?