alex181266

O co chodzi? Nie jedziesz Mam nadzieje że dołączysz z resztą w Białej pod Słoneczkiem no właśnie nie jade bo mi sie niechce :bicz3: maro jak roger pisze, że mu się nie chce to znaczy, że na bank pojedzie do Wierusza :polew:

znaczy, że bez gumy ani rusz :polew:

No ale pomijajac caly fakt kupil za 600 zl a sprzedaje juz za 400 zl Pewnie cos z nimi nie tak jak postanowil odsprzedac jeszcze po takiej cenie :gwizdanie: sprzedaje s-liny a kupił S-4 stąd różnica w cenie

Prawy tył to jest s-line, S-4 jest z literką A

tempomat nic niema do multifunkcji. Po prostu przekręć kluczyk i sprawdź czy przyciski działają.

maro, tu zapytaj http://www.a4-klub.pl/smf/nowe_czesci_do_audi-t60608.0.html;all=

no piknie, dołączam się do życzeń Radosnych Świąt Wielkanocnych, mokrego wiosennego dyngusa wszystkim miłośnikom życzy alex181266

doktor coś poradzi zanim udasz się na kanikuły

gratki dla doktora :good: dla użytkownika :bicz3: nie bawić się

no myśle, że rewanż będzie i zielony da rade a z nawi byłeś u doktora, czy ustawienia były be

ta, nuda tu. A jak szczelność dolotu, moc jest

Nie czytaj tego co jest na onecie bo z reguły tylko ściemniają i robią niepotrzebne sensacje, zero profesjonalizmu i tu się zgadzam

Wieluń-krak 6,5 no i jazda po mieście 8,2 odczyt z fis-a :gwizdanie: dodam, że nikt mnie nie wyprzedził :polew:

to zrób fotostory i napisz jak co gdziei czym

były lekkie harce to chłodzenie gum naturalne się akurat przydało

i to nie z plyt, a z kart SD RNS-E czyta mp3 również z płyt DVD że o CD nie wspomne :>

a może był we Wrocku na korekcie programu i wyzwolił dodatkowe moce

ciekawe, co aszustki wymyślą na rewanż

zobaczysz na zlocie jakie ledy Łukasz zapodał

mam N70 + soft pobrany z tej strony http://europe.nokia.com/A4143881 i wszystkie kontakty (ok 500) można zobaczyć w nawi i na fisie :> do N70 zainstalowałem ten: Nokia_810_Contacts_Download_S60_2nd_S80.sis

co niektórzy się spoko lansują

wpadnij na spota to sie pomyśli

trzeba odkręcić wycieraczki (popryskaj na śruby WD40) i zdjąć podszybie. Będziesz miał wtedy dostęp do wszystkich śrub.

przyuczenie VIN-u (00111) w twoim przypadku możesz sobie odpuścić, przecież nie wymieniałeś modułu. Musisz "powiedzieć" modułowi bluetooth że chcesz sterować z kiery i zrobisz to kodując STG 77 ( telefon) wybierają STG Codierung - > funkcji 07 00? xxxx : Funkcje 0 = podstawa ( dla RNS - E podstawy / radio) 1 = komfort ( dla RNS - E Wysoki / RNS - Low) 0? xxx : Typ kierownicy 1 = modułowy kierownica ( walcami menu) 0x? xx : Lista zużyć na budowę 2 = Multi kierownica funkcja & diagnozy przez CAN 8 = Multi kierownica funkcja & Headunit ( RNS - E & diagnozy) przez K- przewodnictwo 0xx? x : Język ( Sprachbedienung) 1 = język niemiecki 2 = język angielski ( UK) 0xxx? : Język ( ogłoszenie w instrumencie kombi) 1 = język niemiecki 2 = język angielski ( UK) daj 0001811 jeśli moduł bluetooth jest zakodowany na diagnoze po CAN a wszystko na to wskazuje to albo podłączysz mu linie K albo przekoduj HEX-CAN-em

ja też mam kierownice multi bez tych oznaczeń do telefonu, ale sterowanie działa. kodowanie mam tak: -16 kiera 04041 -77 tel. 0011811 -57 nawi. 0301715 nawi mam RNS-e a co ciekawe to bluetoothu w wersji K dzięki wielkie kolego... mam jeszcze kilka pytań - Multi dokładałeś? jeśli tak to czy nie masz czasem więcej kabelków w tym czarnym module w kierownicy? możesz mi zdradzić jakim kablem wchodzisz w ten 77 (bo próbowałem KKL i nie wychodziło) multi dokładałem. Też zastanawiałem się, do czego są pozostałe gniazda w tym czarnym module, do podgrzewania kiery, podłączyłem tylko tą jedną kostkę z niebieskimi kabelkami i jest OK. KKL wystarczy do modułu 77, sprawdź czy masz podłączoną linie K do modułu bluetooth