Skocz do zawartości

alex181266

Pasjonat
  • Postów

    324
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez alex181266

  1. alex181266

    Spocik w Wieluniu

    bezpieczeństwo przede wszystkim
  2. u mnie jeden znajom kupil passata b5fl anglika nieswiadomie i teraz ma same problemu samochod potrafi przy 120km/h nagle zgasnac i nie da sie go pozniej urochowmic normalnie masakra z tym samochodem... elektryka to juz wogole i najgorzej ze teraz go sie nie moze pozbyc.... ten znajomego hula bez problemu, jeszcze mu (znajomemu) się chce w niego inwestować, o odsprzedaży nawet nie myśli. Ale czas pokarze, co w trawie piszczy.
  3. kumpel ma paska anglika i nie narzeka, za tydzień będę mu instalował tempomat to posprawdzam co nieco
  4. alex181266

    Spocik w Wieluniu

    :polew: e coś Ty na letnich przyleci
  5. alex181266

    Spocik w Wieluniu

    czyżby maro założył łańcuchy
  6. sprawdź czujnik położenia wałka rozrządu http://www.a4-klub.pl/smf/ajm_awx_avf_avb_lokalizacja_czujnikow_oraz_elementow_wykonawczych-t45015.0.html
  7. w czasie połączenia tel. naciskasz przycisk opcje i wybierasz wyłącz mikrofon i rozmówca nie słyszy głosu. Jak chcesz kontynuować rozmowę włączasz mikrofon.
  8. przede wszystkim zobacz ile przeszyć jest na starym ile na nowym fotelu. Pod tymi przeszyciami są chwytaki do usztywnienia tapicerki z pianką. Jeśli masz różną ilość nie przełożysz grzania, bo maty są zatopione w piance.
  9. alex181266

    Spocik w Wieluniu

    klubik letnich laczków stawi się jak zwykle w komlecie
  10. alex181266

    Spocik w Wieluniu

    pewnie zajrzymy :gwizdanie:
  11. mówiąc o sprawdzeniu miałem na myśli te elementy: -sterownik -pompa podciśnienia -włącznik przy pedale sprzęgła -zawory pneumatyczne i wężyki -siłownik pneumatyczny -włącznik przy kierownicy to wszystko musiałbyś kupić i połączyć ze sobą.
  12. nie zmieniałeś przypadkiem softu w ECU :gwizdanie:
  13. zachciało mi się ori podłączenia tych lampek na nogi to się pomęczyłem. odkręciłem fotel kierowcy i zdjąłem plastik z progu i słupka podniosłem wykładzinę i jest skrzynka z modułem komfortu otworzyłem ją i jest moduł wypiąłem kostkę nr 2 i podłączyłem dwa kable w poz.6 (na str.lewą) i poz.13 (na str.prawą) poskładałem wszystko w odwrotnej kolejności, podłączyłem kable do lampek doprowadziłem zasilanie z bezpiecznika nr 2 i powinno być tak (podłączyłem masę z innego źródła) ale kurde nie chce świecić bo okazuje się że trzeba WAG-iem zakodować Moduł 46 system komfortu adaptacja bloku 61 0 - bez pochodni przestrzeni stopy / paczka światła, cztery stery drzwi 1 - bez pochodni przestrzeni stopy / paczka światła, mech. Fensterh. z tyłu 2 - z pochodniami przestrzeni stopy / paczka światła, cztery stery drzwi 3 - z pochodniami przestrzeni stopy / paczka światła, mech. Fensterh. z tyłu i tutaj poległem bo u mnie VAG w bloku 61 pokazuje error a u Was jak jest w tym bloku?
  14. u mnie lampki pomontowane tylko podłączyć. Też mnie korciłoby zrobić z podsufitki, ale jestem za tym by było ori. jutro spróbuje powalczyć z tematem
  15. alex181266

    Spocik w Wieluniu

    maro, na kręgle piszę się obowiązkowo, oczywiście po spocie
  16. alex181266

    Spocik w Wieluniu

    zanim odleciał na platformie to nieźle poszalał ledy z tyłu A6
  17. alex181266

    Spocik w Wieluniu

    tylko kto po ROGER-a pojedzie maro fele się na pewno spodobają, widziałem są
  18. MTU 60 % zniżki OC+NW kierowca ze stażem większym niż 5 lat, dzieci powyżej 12 lat składka całoroczna płatna jednorazowo 267 zł
  19. porównując wynik z hamowni i to, co wyszło z logów można założyć, że na silniku jest więcej o około 43 Nm niż na kołach. biorąc pod uwagę moje logi mogę sądzić, że mam podobną moc do Twojej. Wybieram się na hamownie to się okaże :gwizdanie: wygląda na to, że mamy identyczne auta (mój jest czarny) jak z wyposażeniem, prześlij fotki [email protected] pozdrawiam
  20. jak będziesz robił następne logi to wrzuć na forum, będzie dla porównania? zobaczymy czy nie traci formy pozdrawiam
  21. kolega pracuje w VW. od czasu do czasu do niego zagladam. jak odpalaja nowe furki, czy te do jazd probnych, zawsze sobie podymia... może po dłuższym postoju brata AFN -zero dymku (ok.200 tysi) kumpla AGR -zero dymku (ok. 90 tysi) mój AWX -zero dymku żony Punto 1,9 JTD -zero dymku (190 tysi i tu wstyd mi za te kopcące VW) jak miałem 1Z to kopcił na zimnym, ale miał 300 tysi (licznikowe) przebiegu
  22. jeśli turbina straciła szczelność i puszcza olej to po dłuższym postoju (przez noc) po odpaleniu dymi na biało-niebiesko. Jak się rozgrzeje to nie dymi. http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b6_avf_kopci_na_niebiesko_przy_odpalaniu-t55264.0.html;msg592267#msg592267
×
×
  • Dodaj nową pozycję...