ariel

Witam koledzy może ktoś mi podpowiedzieć jakie są kody do adaptacji przepustnicy po czyszczeniu w vw bora 2.3 v5?

no właśnie wzsystko poszło ok ale tak jak piszesz nie mam dostępu do bocznych śrub zamka.

ooo z tego samego miasta co ja jesteś niestety rozebrałem całe drzwi ale wszędzie się nie dostane bo nie mogę ich roztworzyć są zablokowane na amen

mam problem z tylnymi drzwiami w skodzie superb u kumpla wogóle sie nie roztwierają nawet ręcznie nie można nic zrobić podłączyłem vag i mam coś takiego VAG-COM Version: Release 409.1-S Control Module Part Number: 1C0 959 799 B Component and/or Version: 5F Komfortgerát HLO 0003 Software Coding: 00258 Work Shop Code: WSC 00028 Additional Info: 1C2959802 5F Tõrsteuer.FS KLO 0004 Additional Info: 1C2959801 5F Tõrsteuer.BF KLO 0004 Additional Info: 3U0959811 5F Tõrsteuer.HL KLO 0004 Additional Info: 3U0959812 5F Tõrsteuer.HR KLO 0004 2 Faults Found: 00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 00931 - Locking Module for Central Locking: Rear Right (F223) 27-00 - Implausible Signal

To są grupy dla TDI a nie dla benzyny... to napisz mu do benzyny

01 ENGINE / MEAS. BLOCKS 08 /

Do poprawnej analizy Statyczne - 000,001,003,004,007,013 Statyczne Basic Settings - 000,003,004,011 Dynamiczne - 000,003,004,008,010 i 011

chodzi o n75? a czy po logach nie widać czy nie domaga?[br]Dopisany: 01 Marzec 2011, 22:32_________________________________________________N75 zamówiony nie mam z kąd podmienić. przewody sprawdzone nic złego nie widać zmieniłem filtr powietrza bo wyglądał kiepsko Nie wiem czy to normalne ale w 011 dawka paliwa skacze 3.6 3.8[br]Dopisany: 05 Marzec 2011, 17:59_________________________________________________no i lipa nikt nic nie wie czy az tak poważny problem żeby to rozkminić [br]Dopisany: 06 Marzec 2011, 23:23_________________________________________________A więc tak wszysto wymienione filtr, przepływka, n75 i dalej lipa notlauf a po logach niby nic złego nie widać

jak sprawdzic n75 weżyki sprawdze w sobotę a co z tym podciśnieniem? wali notlauf pare razy dziennie częściej po wymianie przepływki

pewnie że moge wrzuce napewno jak zrobić ten kąt synchronizacji spapili jak rozrząd robiłem papraki to czemu wpada w notlauf teraz czasami nawet na ciepłym silniku[br]Dopisany: 22 Luty 2011, 17:28_________________________________________________Witam koledzy wstawiam log 011 BS pomóżcie bo już nie mam pojęcia cały czas to samo Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_36721.html [br]Dopisany: 27 Luty 2011, 15:22_________________________________________________chopaki co jest z tą furą dziśjadąc po pracy temperatura jakieś 70 stopni i trzy razy notlauf

dokładnie jak by była przepływka to by zamólał bez vag com nie dowiesz się co boli i nie skasujesz błędu. poczytaj na temat vag com

spanky notlauf nie zawsze wskakuje ciężko będzie trafić[br]Dopisany: 19 Luty 2011, 12:48_________________________________________________witam mam narazie dynamiczne za godzinkę reszta oczywiście przed rozgrzaniem wpadł w notlauf i zapaliła się kontrolka check i błąd 1 Fault Found: 17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation P1557 - 35-10 - - - Intermittent DYNAMICZNE Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35868.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35865.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35867.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35869.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35864.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35866.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35863.html Statyczne Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35895.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35896.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35897.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35898.html Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35899.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35900.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35901.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35902.html BASIC Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35903.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/ania.ariel_35904.html [br]Dopisany: 20 Luty 2011, 14:05_________________________________________________i jak chłopaki widać coś z tego [br]Dopisany: 21 Luty 2011, 18:19_________________________________________________chłopaki zerknijcie na logi bo nie wiem gdzie już szukać czy to turbo czy n75 przepływka nowa orginalna Bosch w sobote chcę zobaczyć przewody ciśnieniowe może gdzieś tam coś nie tak

musisz zrobić logi też z tym walcze najlepiej komplet najważniejszy 011 prawdopodobnie zapieczone kierownice turbiny ale wstaw logi. może być do momentu jak łapie notlauf

czy tylko mam zrobić w dynamicznym grupe 11?

jakiś czas temu dawałem dynamiczne i nic nie było widać a notlauf został

jak wrociłeś od mechaniorów to nie palił się check?

WItam Mam mały problem od jakiegoś czasu autko mi sie zamula na zimno jak jade na czwartym biegu i dojdzie do wysokich obrotów traci moc musze zgasić i odpalić i wszystko wraca do normy mam logi 011 BS po full skanie nie ma żadnych błędów przepływka zmieniona na orginał Boscha http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a65e014e4ee9c153.html

miałem raz n75 ale skasowałem a logi sprawdze i wstawię na forum[br]Dopisany: 16 Luty 2011, 21:16_________________________________________________Witam mam logi po full skanie nie ma żadnych błędów

firma niby zamiennik Bosch dobierany po numerach rej. tutaj sie tak robi[br]Dopisany: 12 Luty 2011, 21:21_________________________________________________zamiennik wymieniony na orginalny Bosch dziś rano znowu wszedł w tryb awaryjny co jest ręce opadają pomóżcie. Czy to może być naprawdę turbina?

ha ha ja z tym borykam sie nie od dziś logi dynamiczne były wstawiane na forum i nic złego nie było widać dlatego wymieniłem przepływomierz po wymianie zaczął od razu nie równo pracować

WItam Mam mały problem od jakiegoś czasu autko mi sie zamula na zimno jak jade na czwartym biegu i dojdzie do wysokich obrotów traci moc musze zgasić i odpalić i wszystko wraca do normy jak się rozgrzeje jest ok robiłem logi i po nich niby wszystko ok wymieniłem dziś przepływomierz i falują mi obroty na wolnych obrotach jak dodam gazu jest ok czy przepływka nie ta?

4.9 to lipa jest biedny ja robie wszystko na vag-com 409.1 i o ten mi chodzi

Pewnie wchodzi w tryb awaryjny może być turbo do roboty a co jest że nie łączy się z vag-com co pisze

Jak są dobraj jakości to o co chodzi?

specyfiki tej firmy są dobre kolege stosował wyżej wymienony i nie narzeka ja leje olej tej firmy i jest super właśnie wczoraj znowu zalałem TOPTEC 4100 to nie są podróby :>