aju

nie będą

galicze są dobrzy ale w innych sprawach nie w audio i takich pierdołach (poza tym im się nie chce) obadamy i będzie żyła

nie wiem czy masz bose w aucie czy nie, jeśli nie masz bose a navi zakodowana jest pod bose to nie gra wcale albo gra bardzo słabo (jak to było u mnie) Trzeba zmienić vagiem kodowanie radia na takie bez systemu bose, czyli uruchomić tym końcówkę mocy w radiu. Ale musiał bym zobaczyć

mówię :gwizdanie:

podłączasz modem na usb z kartą sim do CAR PC i już

co za kurw@ łby chyba że ma się magiczny diwajs do utwardzania

to by było jeden lambo w biel a jeden lambo w róż

akurat nie było mnie z innego powodu rozkręcałem pewien interes nie miałem czasu i głowy na klikanie i auta... klapa juesej mówisz, leży już w piwnicy ale jeszcze nic nie sprawdzałem z zamkiem ponoć jakieś problemy będę miał bo tam jest jak w przedlifcie, nie zagłębiłem jeszcze tego...... AIR mnie pochłonął

dobrze że to napisałeśwłaśnie to dziś robiliśmy, bo czekałem na koncepcję odkręcania IC, dużo nie było w dolocie, wygląda że większość poszła w wydech Będę potrzebował jakiś specjalistycznych powyginanych kluczy? czy starczą płaskie, oczkowe i torba z nasadkami przedłużkami i jednym "łamańcem"

Panowie odkręcać cały kolektor czy jak najłatwiej zacząć? Nie chcę ameryki odkrywać na nowo

zadowolony jestem z jvc, obraz widoczny można powiedzieć pod każdym kątem

u mnie po około 7-8km (temperatura na dworze w okolicy -4) wskazówka dobija do 70 a później to już idzie dużo szybciej i zatrzymuje się na 90

dobrze gadasz

olej trzeba zmienić bo praktycznie cały poszedł wydechem możesz zobrazować w którym miejscu go szukać? Dodatkowe pytanie znajomy zastanawia się czy przyczyna padnięcia turbiny mogło być jego niedbalstwo czyli zrobił 12tyś km więcej na tym samym oleju, ale stan oleju utrzymywał jak mówi w górnym położeniu

jakieś dodatkowe wskazówki porady? chodzi mi o montaż nowej turbiny[br]Dopisany: 30 Styczeń 2011, 21:35_________________________________________________a co odłączyć aby kręcić rozrusznikiem a auto nie odpalało? w dieslu

Witam panów. Przymierzam się ze znajomym do wymiany turbo w jego aucie. Oryginalna turbina wypluła olej wydechem w kłębach białego dymu. Na forum znalazłem sporo informacji na ten temat ale parę pytań mnie dalej dręczy. 1. mam nalać oleju do zasilania turbiny? ta dziurka w którą przykręca się przewód od góry? 2. co zrobić z olejem w wydechu? skoro kapie aż za autem? wypali się czy trzeba to jakoś czyścić? 3. katalizator wyrzucać i dawać rurkę czy też może zostać.

w tesco promocja była na naklejki turbo a serio to opiszę niedługo w dziale z wykresami

bedzie większa felga? nie, będzie się ta ładnie chować w nadkola

ooo coś TY zrobił jakie mada faka chrome lans edyszon

obecnie auto niejezdne, dłubię zawieszenie

siemano Ze zmian: - 420Nm :gwizdanie: (wykres niedługo + obszerny opis w odpowiednim dziale) - Audio/video jvc kwawx730 + car pc własnej konstrukcji (jeszcze niedokończony dokładnie ale chodzi) + internet mobilny z playa - AirRide in progres na 4 zaworach (jakieś 70% complete) - Nowa skrzynia (DUK) + nowe sprzęgło + nowy dwumas

nie ma tam nic godnego uwagi prócz napisu navigation mp3 tylko z zewnetrznym emulatorem

jest za długie na dole i za wąskie na górze, człowieku szukaj, temat przerabiany dokładnie na tym forum

ja teraz mam coś takiego :gwizdanie: idealny kompromis kasa/jakość (JVC KW-AVX730)

nic fizycznie (wymiarowo) nie pasuje idealnie z A6c5 do A4b5 (jeśli chodzi o duże radia czy nawigacje)