aju

pierwsze nie wejdą :> a drugie okropne i też jakis balon lekki

nie wiem, ja mam od fiata coupe 16vt, miał byc mocal ale wyskoczyła skrzynia

ja miałem przód 225 a tył 235 teraz mam tył tez 225 i szybciej zaczyna uciekać (albo mi się wydaje)

to rezaj, chwila i gotowa, niestety np mocal wychodzi drogo ale można wyrwać jakąś chłodnice oleju z innego auta lub maszyny

do jakich niby starszych modeli się da ?

dorwałem tą zapinkę na szrocie

zabij mnie nie powiem, jeśli Cię interesuje jutro będę wiedział, bo będę alkoholizował się z kolegą który mi przywiózł części

no właśnie to się stało

która część i dlaczego

nie da się

jak bym miał kupować b6 to tylko 1,8tQ albo 1,9tdiQ... ale póki co nie planuje b6, koledze dłubiemy b6kę

no właśnie chcę to wyjaśnić, bo mam parę wątpliwości... a gdzie lepiej się dowiem jak nie na forum

fajnie przekroczyć 200KM

to następne czy w b6 może nie być zamka anie po lewej ani po prawej

są lepsze ale nie jest źle ja bym wziął dunlopy, to inna klasa, vredestein to budżetówka w sumie

pany z B6 jak w b6 jest guizk w tunelu na dole ze starterem silnika z guzika to tunel jest przełożony czy co?

bo to kox fajny kolor

o jak u mnie

wyjąłeś radio? jeśli tak i popatrzysz na nie dokładnie od tyłu to będzie wszytko jasne

osz mnie zabiłeś (a4 170koni? to tak) już kiedyś pisałem mam hybrydy jakieś + polewaczka wody ale chyba dla bajeru uwierz że można jeszcze trochę dołożyć, kolega ma ciut więcej ale to już chyba maks turbiny

2.0 tdi suszara, żadnych wydumek pod względem turbo

no niestety kolega ma new turbinę z garreta i nie ma tam spinki [br]Dopisany: 10 Luty 2011, 17:04_________________________________________________panowie, ta się nada? http://allegro.pl/zawleczka-klamra-turbiny-vw-audi-nowe-orygina-i1436118299.html

nie unikam, moje mody nawet gdzieś chyba w battalionie napisałem że dodam wykres

tak zmieniona jest skrzynia.... ale tylko dlatego że w poprzedniej poszedł się kochać synchronizator, założyłem skrzynię o oznaczeniu DUK więc taką samą jak była

10mm