aju

to chyba były koleiny po 10cm do ostrej gleby tam sporo brakuje :gwizdanie: Poza tym ładne auto

centralny zamek -> adaptacja -> kanal 01 -> niedostępny więc adaptacja -> kanał 21 - > niedostępny więc sprawdziłem jak na filmiku bloki pomiarowe i dwa klucze zakodowane jak naciskam guzik na pilocie to zmienia się wartość na vagu więc pilot działa

ten film widziałem dziś w innym temacie, zainspirował mnie do kolejnej próby kodowania, niestety ja nie wejdę w moduł komfortu (nie łączy się) łączy się tylko z centralny zamek

tak, pilot działał[br]Dopisany: 27 Listopad 2010, 16:31_________________________________________________ to teraz dawaj wersję do guzików na centralnym, może coś źle robię

do centralnego (ja chcę zakodować guziki na piloce żeby sterowały centralnym zamkiem)

no jak widzisz kanał 01 jest niedostępny [br]Dopisany: 27 Listopad 2010, 16:25_________________________________________________nie wiem czy to ma znaczenie ale kodowanie całego centralnego zamka to 14913

też niedostępny, co napisałem

Witam, robię wszytko wg opisów z netu i dochodzę do momentu w którym mam wpisać liczbę kluczy które chcę zakodować, wtedy wyświetla mi się: sprawdziłem też ten drugi kanał, to samo się wyświetla. Więc przeszedłem do metody drugiej, gdzie wskazało mi że mam zakodowane dwa klucze (co by się zgadzało) niestety drugi klucz mam niedostępny (nie mam go przy sobie i długo mieć nie będę) więc nie mogę wyjść i zamknąć auta niedopasowanym kluczem. Więc zostaje mi metoda pierwsza, może coś źle robię że mam kanały niedostępne? (dodam że vag full)

nie ma zraszaczy

wy wszyscy tak szukacie C6 to remonte w radiu (kostka mini iso)

przyłączam się bo u mojego młodego też pokazuje odwrotni , a nie mogę tego znaleźć http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=23457.0;highlight=odwrotne+wskazania+paliwa

co to jest ADR? że 125koni

z kostki przy radiu lub z kostki przy wzmaku bose, a który to kabelek wystarczy chwilę poszukać, było o tym wiele razy

przy takim dystansie koniecznie kup z "rantem" na felge a nie płaskie

różnica w szerokości 6,5 cala a druga ma 7cali (więc jest szersza)

bober pomalowałeś już clarem te naklejki?

widocznie kolega miał zajechaną pompę albo TY miałeś mega okaz

bo krótko był temat, sprzedały się to skasowałem, bo jak się zostawi temat to zdarza się że ludzie później pytają pw i telefonicznie o inne części co mnie irytuje maksymalnie [br]Dopisany: 20 Listopad 2010, 22:31_________________________________________________zdzira idzie do garażu z racji zimy, czas na mody a ja przesiadam się na co dzień na allroada

moje pół Q idzie do garażu, czas przesiąść się na zimowe 300KM w Q każda zaspa moja Pytanie do was na szybko dobre zimówki które nie zużyją się po 2 miesiącach latania po autostradzie, rozmiar 18 muszę w jakies dobre buty założyć

carbony są najlepsze [br]Dopisany: 26 Listopad 2010, 19:33_________________________________________________ps. dokupowałeś tą ramkę carbon edyszon w koło lewarka czy pełen komplet kupiłeś?

4 piwa i kręcę :gwizdanie: pewnie gwint brudny i pokorodowany i stąd problem

u mnie dziś było ponad cm sniegu

ja bym go rozbieral i sprzedawal na czesci

no i ja też już na zimówkach od 3 godzin

1.jedź do innego wulkanizatora 2. oczyścić dokładnie powierzchnię felgi na łączeniach z oponą 3. wyczyścić rant opony łączący się z felgą 4. zmienić "wentla" 5. posmarować pastą uszczelniającą całą powierzchnię styku 6. założyć oponę na felgę 7. nadmuchać i w drogę 8. zrób parę km i wróć do wulkanizatora, niech ściągnie koło i włoży do "wanny" jeśli jest nieszczelność w końcu pojawi się jakiś bąbel powietrza i będzie wiadomo skąd i co jest grane