poziek

Panowie prawda jest taka, że tak to funkcjonuje na zachodzie. Wgrywa się gotowce. Za indywidualne strojenie płaci się dużo więcej niż za gotowca. W PL tez wgrywają gotowce. Taka prawda. Nawet jak ctv zaprzeczy :gwizdanie: Osobiście nie skreślam oferty O.CT niech sobie działają i się rozwijają.

a są gdzieś fotki tych lampek już na aucie ?

Specu cie wyrwał

Panowie...zrozumcie...my nie jesteśmy potencjalnymi klientami...potencjalnym klientem są wyłącznie właściciele B8. Bo do tej pory właściciel B8 albo ryzykował i wgrywał soft na "wariata" licząc na to, że ASO się nie dopatrzy albo taki właściciel czeka aż upłynie mu okres gwarancji (co oznacza, że na czas gwarancji nie może wgrać softu). To naprawdę tylko o to tutaj chodzi, że oni o.ct daje gwarancję, którą prawdopodobnie straciłoby się w ASO...

Vermin doskonale cię rozumiemy i życzymy klientów i mało 2.0tdi

Już wysłałem mu namiary na CTV...jakby chłopak miał jakieś pytania, wątpliwości czy chwile zwątpienia to ma dzwonić

jeszcze nie wiemy, czy wszystko gra...gościu ma pojeździć trochę więcej w nastepnym tygodniu [br]Dopisany: 24 Styczeń 2009, 13:59_________________________________________________Auto nadal stoi na podnośniku...chłopak liczył na to, że przełoży częściowo skrzynię biegów ale okazuje się, że potrzebna jest cala skrzynia z quattro...Nadal nic nie wiemy

na takich klientów wszyscy liczą a prawda jest taka, że jak przyjedzie do ciebie 6 letnia B6 z przebiegiem 180 tysięcy i zrobisz jej diagnostykę (wyjdzie wszystko cacy) a potem wgrasz soft i pojeździ tydzień po czym padnie turbina to tez rozłożysz ręce... jednym słowem niczym nie będziesz różnił od innych tunerów... Jedyna różnica między twoją ofertą a ofertą innych tunerów to, że przejmujesz gwarancję na auto przez pierwsze dwa lata lub 120 tysięcy kilometrów...a prawdopodobieństwo, że w tym czasie coś się w aucie posypie jest znikome Oczywiście wyłączając 2.0tdi i pękające głowice Tak ! Wtedy musisz uważać bo głowice padają często

i o to właśnie się rozchodzi...to jest ich target...

Spanky tak to też działa w USA. To są po prostu gotowce, wcześniej przetestowane na kilku autach. Przecież nasi tunerzy też wgrywają gotowce.

??

Czy jeżeli padnie turbina, czy pęknie zawór to kto naprawia ? ASO? Jakiś inny zakład nie ASO? Czy Wy sami ? Jak to wygląda? cena 2100 łącznie z hamownia to dobra cena.[br]Dopisany: 27 Styczeń 2009, 11:58_________________________________________________ co to oznacza ?

około 15 tysięcy w sumie ze strojeniem

Nie i nie.

Wolę być z A3...on ma siubru gejfrezę A ctv za bardzo dymi

Ja muszę w takim razie swoje wypiaskować bo nie chce żeby mi piszczały :naughty:

Nasz klubowy DJ dostał zgodę zarządu na przeróbke B5/B7 :gwizdanie: :kox:

Ach ci nasi dwaj klubowi modele :kox: :kox:

Przegladałem to porównanie już wczesniej Widziałem że wyniki prawie identyczne Defi vs AutoGauge. Jednak słyszałem kilka opini że czasem EGT z AG nie wskazuje prawidłowo.Do tego przeczytałem kilka opini z RF.pl i niektórzy narzekają właśnie na AutoGauge (http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=39753&hl=defi). Wolałbym co prawda tańsze ale wole mieć na oku parametry silnika ,nie chce oszczedzać na wskażnikach żeby potem robić silnik :gwizdanie: Jednak chętnie wysłacham komentarzy na temat AutoGauge,jeśli ktoś jeszcze ma takowe spoko, ja osobiscie mam u siebie defi i jestem bardzo zadowolony

Fajnie

brawo Jasiu

PB95

robi...benzyn nie robi ale quattro dizla robi

Zapytaj jeszcze o ceny w 4turbo.pl Wybrałeś bardzo dobre wskaźniki...rzuć okiem jeszcze tu: http://www.a4-klub.pl/smf/test_wskaznika_boost_w_przystepnej_cenie-t39593.0.html i rozważ czy warto :gwizdanie:

wyczyść koniecznie...czysciłem juz intercoolery u Lukaszar czy Horneta i bardzo poprawiła się temperatura w dolocie....z 53 stopni spadła do 42 po wyczyszczeniu także warto zrobić Niestety najlepiej ze zdjęciem zderzaka....ze zderzakiem najprawdopodobniej go poszarpiesz