poziek

Pewnie panie moderatorze

No Fleja w końcu się przemógł i wkleił do was, krakusy :> a co spinał się wcześniej :polew: doszło do nas, że to twoja druga ksywka...bobr :polew: :polew: :polew:

fakt w wawie jest podobnie...

No Fleja w końcu się przemógł i wkleił do was, krakusy :>

Fleja jak jestes kozkak to wklej to chłopakom na krakowskich :naughty:

Sam się przekonasz :th:

To jak możesz zamów mi ten regulator, a na przewody poczekam jak nie mam innego wyjścia. Kasia wyjście zawsze wy kobiety jakies znajdziecie...

Regulator 180 zeta w ASO przewodów jeszcze nie kupiłem... i dzisiaj raczej nie zdażę...

Hehe lewarek z jednej strony i jedziesz Jak będziesz rezał i mial pytanie dzwoń 602 636 918 :th:

Może Fleja lubi piździć.... Podejmuję decyzję za LUKASA Dzisiaj wyjątkowo spot Warsaw Team w Forcie Wola godz. 19

Ej bo mnie się juz Trzeniu pytał gdzie spot... powiedziałem że w FW... to jak w końcu ?

Bez problemu :th:

zgoda co nie zmienia faktu, że przebieg momentu jest lipny

przeciwmgielne zostaja w zderzaku tak jak zdejmiesz zderzak wtedy ICka wyciągniesz łatwo

Wiatamy na forum :th:

Trzeba wyjąc reflektory, potem odkręcasz po trzy śruby mocujace zderzak do błotnika, potem dwie śruby mocujace zderzak do belek. Te śruby sa dostępne od spodu po wyjęciu kratek od przeciwmgielnych. W sumie robota na jakieś 30 minut :th: (jak robisz to już któryś raz )

SŁUSZNIE !! :th:

Piotrek albo robisz manewr z Radzikowskim. Wysyłasz mu caly komplet do wawy czyli swojego dwumasa, tarcze sprzęgła i docisk. On nabija tarcze nową okładziną (twardaszą) i zmienia sprężynę i wyrównuje dwumasa. Możesz rowniez poprosić żeby nałozył na dwumasa warstwę żeliwną. Koszt całej operacji 800 zeta.

skala Nm jest mocno przesunięta w górę, max moment jest 541Nm przy 2965rpm, zobacz jaka wartośc jest na skali? Prawie 600Nm

Pizga.... :tongue4:

Czy możesz wyjaśnić o co ci chodzi ? pewnie z jednej strony 3 zwoje gęściej z drugiej rzadziej i kolega nie wie która góra który dół o to już mi świta...a nie możesz porównać z seryjnymi ? Jak będziesz wyjmował to p prostu zobacz w jaki sposób włożona jest seria.

Płukałem benzyną, potem przedmuchałem kompresorem. Tyle. Warto je przeczyścić :th:

Generalnie nie powinno tam być oleju. W praktyce zawsze się tam zbiera. Trzeba zdjąć to kolanku i zlać olej. A najlepiej wyjąć intercooler i przemyć z oleju :th:[br]Dopisany: 08 Kwiecień 2008, 02:38 _________________________________________________kiedyś nawet robiłem z kumplem takie porównanie, że zmierzyliśmy temperaturę w dolocie przed czyszczeniem i po czyszczeniu intercoolera. Różnica była ponad 10 stopni w całym górnym zakresie więc naprawdę warto się trochę pobawić.

Witamy na forum

Czy możesz wyjaśnić o co ci chodzi ?