SylverStone

Witam,podepne sie pod temat bo także dotyczy przepływki.W aucie mam problemy z ssaniem które raz jest a raz go nie ma.Dodatkowo pojawiły sie sporadyczne problemy z szarpaniem przy gwałtowniejszej jezdzie.Nieco większe drgania na luzie,dłuższe opadanie wskazówki z obrotomierza.Wymienione świece,cewki filtry,odma,węzyki,kostki psikane specjalnym sprayem,na komputerze brak błędów,wymieniony czujnik temperatury cieczy.Natomiast przyglądajac sie silnikowi odpiołem kostke od przepływomierza i ku mojemu zdziwieniu autko dostało wigoru,przyspiesza jak oszalałe wkręca sie dobrze na obroty,idealnie je trzyma,nie ma żadnego szarpania ale problem ssania dalej wystepuje chociaz teraz go od 3 dni nie ma wogóle.Autko pali na ok 840 i jak sie rozgrzeje ma z 810.Czy winny może być przepływomierz?I od niego też zalezy ssanie ?? Pozdrawiam

Witam Mam bardzo niepokojące objawy.Pierw brak ssania na całkowicie zimnym silniku (a po ok 30 min gdy auto stoi ssanie sie włącza bez problemu) w czasie gazowania samochód nie potrafi wejsc na wyższe obroty dławi sie pulsuje ale nie umi,dopiero po czasie wszystko jak gdyby sie odtyka stopniowo i chodzi dobrze. Gdy sie nagrzeje i pare razy go przedre to chodzi wszystko ok.Byłem w serwisie ,podłaczyli pod komputer i stwierdzili ze za brak ssania jest odpowiedzialna pompa powietrza wtórnego,którą zreszta zamówiłem ale nie sądze by była ona odpowiedzialna za ssanie.Dodatkowo traci mi sie gdzies płyn chłodniczy w duzych ilosciach.Wycieków zadnych nie ma.Auto nie dymi w jakis wielki sposób na biało.Wiadomo pogoda wilgotna itp wiec przy przygazowaniu mocnym no para wydostaje sie.W oleju raczej tego płynu nie ma.Na dniach przyjdzie mi ta pompa więc zobacze czy chociaz te problemy ze ssaniem znikną w co wadpie bo wiele osób te pompe jak i zawór do niej po prostu zaslepia i problemów nie mają.Gdy ja z kolei zaslepiłem ten zawór za silnikiem to auto całkowicie straciło na mocy,szło za gazem nie dławiło (brak ssania wystepował) ale tak jakby turbo nie właczało sie i mniałem wrazenie ze jade autem z 70km Aha wspomniana pompa była prawdopodobnie uszkodzona przez wode bo zbiera mi sie ona w przewodach i bulgocze... Pomóżcie mi A może zna ktos jakis dobry warsztat z okolic Tychów Jaki jest koszt wymiany uszczelki pod głowica ??

Witam Mam problem w swoim aucie.Mianowicie jeszcze jakiś czas temu ssanie załączało sie (1300-1200)i po ok minucie spadało do 800-820 Na chwile obecną ssanie na całkowicie zimnym silniku (z rana) nie włącza sie (autko odpala na mniej wiecej 900 i w pare sekund spada do odpowiedniej wartosci) chodzi rytmicznie i dobrze ale gdy go przegazuje pojawiaja sie poszarpywania.Przypuszczam że dzieje sie tak przez tą ubogą dawke paliwa.Bo pomimo ze jest zimny powinien normalnie obrotami dojsc do 6 powiedzmy a on sie dławi.Jak sie nagrzeje chodzi elegancko. Czytałem i wymieniłem czujnik temperatury samochód na zimnym odpalił dobrze ze ssaniem ale na drugi dzien rano znowu zle i tak do teraz.Przepustnice czysciłem,przepływomierz także.Na co jeszcze zwrócic uwage?

Witam Z mojego samochodziku na postoju dochodziły słuchy bulgotania.Pod autem w miejscu pompy powietrza wtórnego,po odpięciu przewodów poleciała woda (pompa jest niesprawna,zalana wodą,a na komputerze wyskakuje błąd tejże pompy)Pomyslałem żeby ja usunąć i tak tez zrobiłem a dwa przewody gumowe połaczyłem razem.Niestety auto drgało,obroty skakały i spadały nieraz do zera i autko gasło.Niesprawną pompe zamontowałem,sprawdziłem błędy i pojawiła sie przepływka.Wyczyściłem ją i problemy znikły autko chodzi wzorowo. Pompa nie jest podłaczona bo niestety uszkodził mi sie przewód i nie da się jej wpiąć. 1-Jak to możliwe że bez pompy autko jest niesprawne do jazdy a z uszkodzoną niepodpięta pompą jezdzi dobrze?? 2-Dlaczego zbiera sie tam woda? 3-Na trasie przewodu gumowego za blokiem silnika jest coś w rodzaju zaworu ERG czytałem by go zaślepić i pompę usunąć ale gdy go zaślepiłem to autko pracowało jakgdyby bez turba i było mułowate,po odblokowaniu zaworu wszystko wróciło do normy 4-I ostatnie pytanie,autko poszarpuje mi czasem w granicach 3,5-4,5 tys. szczególnie na 2,3 biegu ,coś jak gdyby było przytkane,szarpnie raz,dwa i problem znika całkowicie w czasie jazdy.Czy to może być wina tej niesprawnej pompy?

Witam Pytanie skierowane do posiadaczy 1.8T 150ps Na postoju gdy przegazuje autko do 5-6tys. obroty bardzo wolno schodza,tak jakby cos je podtrzymywało by wolniej schodziły.Zejście trwa z ok 3sek. Nie wiem czy dobrze mysle ale tak do 3 tys. to obroty schodza ok ale może potem jakos turbo je utrzymuje ?Nie jest to w żaden sposób odczuwalne w czasie jazdy. Pozdrawiam

Mam to samo u siebie.Tylko u mnie zgiecie rurki o której mówisz nic nie dało.Natomiast rurka plastikowa która wchodzi do filtra od przodu ta o śr. ok 2cm jak ja wyciągne to dzwiek jest głosniejszy jak zatkam to dzwieku nie ma.Rurka idzie pod auto.Wydostaje sie z niej delikatne powietrze. Sprawdz u siebie ta rurke jednak za co ona odpowiada nie wiem.Może ktoś pomoże?? Ta rurka idzie do pompy powietrza wtórnego.Jak odłączyłem przewód pod autem idący do tej pompy to wylało mi sie pełno wody.Skręciłem odpaliłem i odpiołem i znowu niewielka ilośc wody wyleciała.Czemu tak sie dzieje,wczesniej tego nie miałem.Czytałem że wadliwy może być zawór EGR ale ja chyba go nie posiadam.

Dzięki wielkie bardzo mi pomogłeś

Witam Chciałbym wymienić wszystkie paski które znajdują się za chłodnicą,wraz z napinaczami czy elementami koniecznymi do ich wymiany(bez paska rozrządu)Na zimnym silniku słychać popiskiwanie.Tylko nie wiem jakie mam konkretnie kupić bo jedni piszą wielorowkowy inni wieloklinowy,klinowy ile tego w końcu jest.Może jakieś numery cześci napinaczy czy rolek. Czy po zdemontowaniu przodu i chłodnicy wszystko łatwo mozna wymienić? Pozdrawiam

Witam po wejściu do samochodu zapaliła mi sie kontrolka airbag i nie gaśnie.Kasowanie błędów pomagało ale problem po jakimś czasie sie pojawiał znowu (przesuwanie fotela,zachaczenie o kable pod fotelem)Przeczytałem że najlepiej zlikwidowac kostke pod fotelem i tak tez zrobiłem.Wszystko wpiołem dokładnie.Niestety pojawia sie bląd 1217-Zwarcie do masy.Błędu nie da sie skasować tzn da ale powraca po paru sekundach. Nie wiem czy taki był wczesniej ale raz miałem ten sam problem i poruszanie kostką pomogło.Czy da sie za pośrednictwem Polskiego Vaga wyłączyc boczna poduszke fotela by stwierdzić czy to ona jest winna bądz połączenie wadliwe? Ewentualnie czytałem że można zastosowac opornik (tylko jaki i jak go połączyć?)

Odswieże troche temat.U mnie wina leży w samej klamce a nie sprężynce.Na allegro są całe klamki jak kolega pisał ale nie wiem jak ją wymienić i wkomponowac w ten krótki plastik (klamka,przycisk no i głosniczek)nie ma żadnej srubki ani sworznia nie da sie wycisnąc.Pomóżcie:(

Witam Z początkiem roku straciłem prace (likwidacja firmy)nie martwiłem sie o prace,bo mając znajomości na KHW miałem pewnośc ze dostanie sie na kopalnie.Trwa to 2 miesiące i pomału zaczynam wądpić że może sie udać (niby cos sie dzieje Holding węglowy zgodził sie na przyjęcia,niby ja na liście jestem a jednak coś wadzi dalej).W poniedziałek jade na Ziemowita i Piasta złożyc podanie.Ale tu pytanie do was,może ktos orientuje sie na temat przyjęć do jakiejś dobrej firmy na godnych warunkach.Niestety życiowe losy ( wykształcenie średnie techniczne w branży technik mechanik,a także pózniejsza praca w sklepie meblowych całkowicie zaniżyła jakieś doświadczenia)Złożyłem także podanie na Wodociągi ale cisza. Kompletnie nie wiem w co uderzać ,może podsuniecie mi jakies informacje gdzie ewentualnie mógłbym ubiegać sie (w okolicach Tychów)

Dzieki Fr0styyy za odpowiedz

Pytanie raczej skierowane do posiadaczy silnika 1.8T W jakim momencie zapala sie wam rezerwa?Ile jestescie w stanie zrobic km na niej a także gdy paliwa nie ma to wskazówka jest idealnie na grubej czerwonej kresce czy ponizej (tak jak na zgaszonym aucie)Pozdrawiam U mnie zapala sie delikatnie poniżej obrys cienkiej czerwonej kreski.Robie na tym ok 40-50 km spokojnej jazdy,wskaznik jest na równo z gruba kreską.Czy to jest minimum już czy schodzi jeszcze niżej. Pozdrawiam

Ok jutro bede sprawdzał,czy może przy wymianie odmy wszystko podłaczyłem dobrze,przewody i inne.Także sprawdze przepustnice chociaz była czysta ale nie zrobilem adaptacji wiec teraz to wykonam.Sprawdze także filtr powietrza no i zobacze przepływomierz.A jeszcze jakies info co do tych logów?jest jakis przycisk w tym vagu i sie wszystko zrobi czy jak.Przepraszam za pytanie,mialbym wiecej czasu bym szukał na forum ale czytam o wartosciach sondy badz przepływomierza i dla mnie to czarna magia z jakimis sektorami 01,04,logami dynamicznymi a statystycznymi.Co mam koledzy zrobic byscie mi jutro pomogli ocenic te przepływke badz sonde(to juz duzo mi da) Pozdrawiam

W jaki sposób kolego mozna to sprawdzić? Jeśli dam wam tutaj te Logi to cos bedzie wiadomo Co to jest ten MAF Pozdrawiam [br]Dopisany: 20 Luty 2012, 18:42_________________________________________________17536-Mieszanka za uboga ,regulacja długoterminowa Błąd sporadyczny 16686-Brak zapłonu cylinder nr 2 16688-Brak zapłonu cylinder nr 4 16795-Wtrysk dodtkowego powietrza,nieprawidlowy przepływ Wszystko to błędy sporadyczne ,wykasowałem to i nie pojawiały sie czy to jest spowodowane tym ze odpinałem wtryski czy przepustnice kostki itp?Czy przez to mógł pojawic sie błąd który wpływał na spalanie,a po skasowaniu wszystko bedzie ok? Niestety to co posiadam do Polski Vag musze zdobyc prawidzwego Vag Coma

Witam,cos sie nagle stało.Owszem moje audi 1.8T (lubie czasem depnąc)potrafiło spalic z 12 litrów ale obecnie zatankowałem za 100zł (była połowa rezerwy,więc oscyluje w granicach 20 litrów benzyny)obecnie mam zrobione 80km i gdzies za 10 km zaświeci sie rezerwa.To nie lato wiec nie szaleje,raczej jazda do 2,5tys/obr. Co mogło nagle sie uszkodzic,jutro podepne pod komputer i zobacze czy nie ma jakiegos błędu.Przed tankowaniem (autko dlugo stało)robiłem odme bo mi ciekła,do tego sciągałem wtryski i odpinałem przepustnice.Fakt autko odpaliło i pracowało masakrycznie ale po 3 minutach sie ustabilizowało.Nic sie nie dzieje negatywnego,pali pracuje nic nie szarpie.Posiadam kabel i Vag Coma czy na nim mi wyjdzie przepływka?bądz sonda?Jak to sprawdzic poza ewentualnym wyskoczeniem błędu.Wiem ze sie przepustnice jakos kalibruje ale nie zrobilem tego,czy to moze miec pływ na takie spalanie. Pomózcie bo to mnie przeraża:(

Ja u siebie gdy wymienie baterie to mimo ze naciskam to nic sie nie dzieje (auto sie nie otwiera)musze wsadzic kluczyk do drzwi i w tym czasie nacisnąc na pilota.Wtedy sie programuje.Może u ciebie to pomoze

Dzięki za wszelaką pomoc Tak naprawde nie wiem gdzie dokładnie chce...dla mnie górnik to górnik Moje wykształcenie to Naprawa i obsługa pojazdów samochodowych (średnie z maturą) lecz doświadczenia prawie żadnego bo ilez to sie można nauczyc w średniej.Z takim wykształceniem co mógłby robic taki Ja na dole?? Wczesniej pracowałem jako magazynier potem jako kierownik magazynu w firmie meblowej.Moge zrobic nawiązanie ale czy faktycznie w liscie to wypadało by napisac??Czy mozna nawiązujac do opcji kierownik magazynu zrobic powiazanie coś w stylu że umiejetnosc rozwiązywania problemów,hmm podejmowania waznych decyzji a także ewentualnie ponoszenia konsekwencji?

Witam Potrzebuje napisać list motywacyjny,który złoże na kopalni.Kompletnie nie wiem jak sie za to zabrać W internecie pełno jest konkretnych stanowisk które dokumentuje sie jakimiś studiami,doświadczeniami itp Jak napisać list na stanowisko z którym nie ma sie nic związanego przeszłościowo. Pisząc: Zwracam sie z uprzejmą prośba o.....na jakie stanowisko?zwyczajnie górnik?pracownik fizyczny?jak to nazwać.Mam taki wzór listu ale on po napisaniu tego wstepu rozwija tylko jaki jestem:dyspozycyjny,punktualny itp kończąc że sprostam oczekiwaniom i powyższe informacje uzupełnie podczas bezpośredniej rozmowy. Może ktoś składał papiery na kopalnie i dysponuje jakims wzorem. Pozdrawiam

Zaraz zabieram sie za wymontowanie rozrusznika.Przynajmniej go sprawdze i ewentualnie oszczędzając na demontazu wymienie w nim co trzeba.Dużo czytałem o kostce stacyjki,tania zabawka ale zostawie to na potem. Co trzeba zdemontować gdybym zabierał sie i za tą kostke?Mógłby ktos pordzić żebym miał przybliżenie na przyszłośc. Pozdrawiam i dzieki za wszelaką pomoc I juz jestem po wymontowaniu rozrusznika:)Nie było lekko ale pomału pomału krok po kroku i sie udało bez kanału a jedynie o narzedziach i lewarkach dwóch:)Jutro jade na regeneracje i zobaczymy czy to on czy dalej szukac

Byłem u mechanika,mimo ze autko pali bez problemów i jezdzi.Przedstawilem mu problem,mowi ze najlepiej gdy sytuacja sie powtórzy klupnąc w rozrusznik jeśli zapali to wtedy ewidentnie on,bo można isc w koszta wymontowac oddać do "regeneracji"a okaże sie ze to nie to było powodem.Powiedzcie mi gdzie w audi a4 1.8T (nie quattro) jest rozrusznik?byłem przekonany ze stojąc przodem do auta po lewej stronie pomiedzy zawieszeniem a chlodnica klimy,widoczny od dołu.Natomiast mechanik popatrzał i stwierdzil ze jest pod filtrem oleju z góry nawet dobrze widoczny.Może w tym aucie nie jest tak ciezko go wymontować samemu,oszczedzic i zawiesc do regeneracji Mechanik raczej sie pomylił,pod filtrem oleju nie ma nic ciekawego.Natomiast po lewej stronie pod autem obok poduszki silnika jest wneka i w niej jest cos co przypomina filtr aluminiowy i chyba to to.Powiedzcie jak z wymontowaniem,dam rade to zrobic z kanałem??Pozdrawiam

Więc tak podłaczyłem Vaga ale nie wykazał żadnych błedów.Sądziłem ze może akumulator (chociaz wszystko swieci gra)lecz mowie moze jednak ale znajomy sprawdzil napięcia i wszystko idealne.Odpalilismy autko na pych,bez zadnego problemu.Po tym autko na 20 prób pali za kazdym razem,nie wiem jak jutro.Obstawiamy rozrusznik.Zadnych komunikatów na liczniku nie mam wszystko w porządku,praca auta także. Tylko ze dziwil sie ze jesli to rozrusznik to dziwne ze go chyciło nagle bez zadnych dzwieków czy zgrzytów czy wczesniejszych problemów nagle cyk i nie kręci. Duzo jest babrania by wymontowac rozrusznik i go ewentualnie wyczyscic badz wymienic cos?

Witam wszystkich Wchodze dzis do auta chce odpalić a auto mi jakgdyby stopuje i nie pali,za którymś razem odpaliło.Wszystkie kontrolki sie pala,komunikat OK także,za pierwszym drugim, razem słysze pompe ze podaje a potem juz nie słychac nic.Auto na 10 razy raz odpali a tak to nie ma żadnej rekacji.Gdy przekręce kluczyk na odpalanie i trzymam go to co jakis czas jak gdyby tak dostaje prądu i szarpnie ale nie pali.Czy macie jakies pomysły?SPrawdzałem na zapasowym kluczu i to samo sie dzieje.Gdy auto odpali to jezdzi bez problemów

Dobrze Panowie Ale dieta także jest ważna.Na siłowni poza ćwiczeniami na partie mieśni także biegam przed i po cwiczeniach po ok 20 minut (Leje sie ze mnie strasznie,a koszule można wykręcać) Dodatkowo chodze na saune a także na basen,nie jestem jakimś zalanym facetem,sylwetke mam ok ale brzuch ,najprawdopodobniej jest przez piwko:P które ograniczyłem.Od wielu lat jestem taki jaki jestem,wiec wprowadzajac taki sposób funkcjonowania teraz,dziwie sie ze nawet kilograma przez 2 miesiace nie zrzuciłem.Dajmy na to,co z tego że pobiegam i spale conieco tkanki tłuszczowej jak w postaci złego jedzenia znowu ją przywróce i tak może to trwac i trwać.Nie wiem moze sie myle,ale jedzenie jakis węglowodanów białek czy innych cennych składników moze zaowocowac w koncu zrzucanie wagi.

Witajcie Nazywam sie Adam,mam 173cm wzrostu i waże 85kg (zbita budowa ciała + lekki brzuch) od dwóch miesiecy chodze na siłownie,gdyż chce coś zrobic z własną sylwetką.Trening jest ustawiony pod kątem rzezby z uwzględnieniem czasu ilosci powtórzen i cwiczen.Na siłowni jestem ok 2 godzin w tym także sauna (3 razy w tygodniu).Niestety cały czas nie zchodze z wami.Brzuch jest jaki był a to najwiekszy problem:(Niestety nie przywiązuje uwagi do diety chociaż wyeliminowałem fast foody czy napoje słodkie których dużo piłem.Sniadania nie jadam (lecz chce to zmienic)wiem ze jest to dosc rozbudowany temat ale moze znajdzie sie ktos kto udzieli mi jakiś rad wzkazówek na temat posiłków,poczynajac od wspomnianego sniadania,bo kompletnie nie wiem co na nie jesć by było dobrze.Z góry dziekuje za wszelkie rady i zrozumiane podejscie do tematu Pozdrawiam