Pawci_o

Witam, wiem że temat był przerabiany x razy ale nie znalazłem opisu i objawów pasujących do mojego autka... Silnik AWX, kombi, 2002 rok. przebieg 260 tyś. Przed wczoraj zauważyłem że od dołu do mniej więcej 2200 obrotów nie ma mocy, podłączałem VAG nie było żadnych błędów, wczoraj wywaliłem katalizator, wymieniłem plecionkę, wyczyściłem EGR oraz kolektor ssący, przeczyściłem czujnik na róże dolotu (wg 40 oraz jakimś innym go odtłuściłem, wtyczki psikałem contact spray), zaślepiłem wężyk idący do EGR, odpaliłem autko zagrzało się i na początku wszystko było dobrze ale jak temp, osiągnęła 90 stopni to dalej to samo brak mocy od dołu.. po 3000 ciągnie jak szalony... podpiąłem VAG i pokazał błąd 17965, więc sprawdziłem podłączenie wszystkich wężyków podciśnienia oraz ich szczelność i wyglądają na poprawne, nie wiem co mam robić, gdzie szukać przyczyny, nie mam obecnie jak zrobić logów (zepsuta bateria w laptopie ) wyczytałem że przyczyną może być zawór N75 albo ten czujnik w dolocie.. autem jeżdżę dość dynamicznie obroty trzymam w granicach 2,5 tyś- 3 tyś czasem na piątce jadę 100 to jest około 2000 obr. ale wcześniej pięknie ciągnęło od samego dołu.... pompa podciśnienia jest sprawna, sprawdzałem ją- po za tym jak bardzo mocno trzymam pedał hamulca wciśnięty to pomalutku opada w dół... spróbuję podłączyć ten EGR, może ten zabieg mu pomoże.... sam nie wiem, proszę o jakieś rady, dziś postaram się zrobić logi statyczne ale to po południu, jak tylko je zrobię to dodam do tego wątku... szwagier mi mówił że on miał podobny przypadek w VW i okazało się że pompki do regeneracji.... jakiś tydzień temu zmieniłem olej i filtry. Proszę kolegów o opinię - poradę jakąś wskazówkę od czego zacząć po za logami...

Używałem opon bieżnikowanych w B5 i powiem że opona się dobrze sprawowała- nie miałem z nimi żadnych problemów, jest jednak jedno ale.. taka opona jest o wiele cięższa od nowej co skutkuje szybszym padaniem zawieszenia - ja po zimie wymieniałem albo wahacze albo stabilizatory... więcej nie zdążyłem bo miałem wypadek - pijak mi wymusił pierwszeństwo. Ja więcej nie kupie opon bieżnikowanych...

Jak dociskam drzwi to jest ciszej - wygląda mi to na źle ustawioną górną część drzwi, tej w której jest szyba, bo jak otwieram okno to widzę jak ramka się odchyla a jak zamykam szybę to widać jak się dociska do uszczelki.. Luzów nie mam na zawiasach no i drzwi nie opadły.

Witam. Przeszukałem forum i nie trafiłem na podobny problem do mojego więc postanowiłem napisać. Od niedawna jestem posiadaczem B6 Avant i mam problem z drzwiami kierowcy - powiedzcie mi w jaki sposób mogę zlikwidować szumy, które pojawiają się powyżej 100km, i wkurza.. dodam że auto nie przecieka. W B5 regulowałem drzwi i pomogło proszę o pomoc w jaki sposób to wyregulować - może już ktoś sobie poradził z podobnym problemem?

używany kluczyk. A Ty może potrafisz zczytać pin immo?

a w aso ile mi powiedzą za podanie pinu? kupiłem auto i nie mialo przywieszki z pinem.. a potrzebuje zeby uruchomić dodatkowy kluczyk scyzoryk...

Witam. Koledzy potrzebuje w jakiś sposób zakodować nowy pilot, chodzi o immo.. proszę o poradę w jaki sposób to zrobić. Jeśli jest to możliwe tylko w budce gdzie dorabiają klucze to proszę o info w jaki sposób VAG-iem mogę zczytać pin immo?

bardzo porządny kanał mojego szwagra:) audiczka pomału pięknieje [br]Dopisany: 25 Czerwiec 2010, 08:42_________________________________________________Takie fotele zakupiłem od Kolegi klubowego: Wypiorę je i będę zakładał, przy okazji założę osłony słupków tylnych z lampkami i jak starczy czasu przed weselem to podświetlenie nóg.[br]Dopisany: 21 Lipiec 2010, 19:55_________________________________________________Lusterka wymienione na duże i w kolorze nadwozia, dodatkowo zmienione siedzenia z 2002 roku, no i zaślepiony EGR, autko przejechało ponad 5000 km, zawiozło mnie i żonę do Szwajcarii tam pojeździło i przywiozło nas do domu. jak się ogarnę to wrzucę foto.

Dzięki za info, na pewno na któryś się zdecyduję.

Znacie może jakiś zakład lub osobę prywatną która ma odkurzacz piorący i za nieduże pieniądze wyczyści mi autko w środku ? Oczywiście w Rzeszowie lub okolicach ??

Ja mam identycze objawy, teraz się jeszcze nasiliły, nie wiem gdzie szukac przyczyny, buczy jak djabli i slychać syczenie przy przyspieszaniu, weże podciśnienia wymieniłem wszystkie za wyjątkiem tego co idzie do ECU, jego wyczyściłem benzyną, mam troche oleju w dolocie ale przeciez jak by był któryś z węży pęknięty to by był mokry bo olej by się z niego wydostawał. katalizatora nie mam zamiast niego mam plecionke, jest w swietnym stanie, niedawno była wymieniana (na jesieni) poduchy pod skrzynią są w pożądku (wymieniałem skrzynię bo poprzednia się rozsypała) silnikiem ani autem nie żuca za bardzo, przymieżam się do zakupu poduszek, może i plecionk ale to musze się jej dokładnie przyjzec. ja u siebie podejzewam że coś jest nie tak z czujnikiem w róże dolotowej, jak go oglądałem to był zawalony olejem, wyczyściłem go ale na nic to się zdało dalej buczy,,, po czyszczeniu kolektora dolotowego audik zaczął syczeć podczas przyspieszania.. nie mam pojęcia co się dzieje... i co jest przyczyną... auto nie straciło na mocy, nie dymi.. błedów nie ma.. znaczy się miał błąd yyy coś z ciśnieniem dolotu ale skasowałem i spokój... muszę jeszcze dorobić 1 zaczep wydechu w okolicy skrzyni biegów. co może być przyczyną tego buczenia i jak je usunąć ??

witam. Ja z czystym sumieniem mogę polecić mojego szwagra, jest mechanikiem z zamiłowania i zawodu, chłopak naprawdę zna się na robocie, robi przy mojej A4 wszystko Mieszka w Różance koło Strzyżowa. POLECAM, Jeśli ktoś chce kontakt po pisać.

Nowe foto: [br]Dopisany: 23 Czerwiec 2010, 14:21_________________________________________________fota z akcji wymiana skrzyni biegów na DVS, CPC się wysypała a dokładniej synchronizator 5 i zjadł mi tryby od 2 i 3 .. dodatkowo czekają na założenie lusterka w kolorze nadwozia, oba duże, tylko wkłady muszę dokupić niebieskie, a sferyczne podgrzewane jak zmienię to porobię foto i umieszczę tutaj Pozdrawiam

ja miałem przypadek że mocowanie filtra paliwa się oderwało od tej opaski w którą się filtr wkłada... sprawdz możeu ciebie jest podobny problem.

ja kupiłem skrzynię DVS, od 90 KM, pasuje P&P, tylko należy pamiętać o łapie silnika z prawej strony, trzeba podłożyć podkładki, po za tym wszystko pasuje, z jazdy to zauważyłem że mam 4 i 5 dłuższą no i 2 krótszą.. już się przyzwyczaiłem.

Kolega ma racje, wysypał się synchronizator 5 biegu i bieg 3 i 4 straciły po 3 zeby na trybach... Kupiłem skrzynie biegów z 98 roku z małym przebiegiem (tak zapewniał sprzedawca), skrzynia DVS - ma dłuższą 4-kę, po za tym wszystko ok. pracy przy zmianie było duzo ale przy okazji wymieniłem kilka innych rzeczy. Sprzęgło mam jeszcze oryginał i mój mechanik stwierdził ze jeszcze około 30 000 wytrzyma, więc pewnie na wiosnę bedę wymieniał, na dzień dzisiejszy fura super jeździ, silnik odżył po wyczyszczeniu kolektora dolotowego

Witam forumowiczów, W moim aucie pojawił się problem ze skrzynią biegów, a mianowicie, zmieniając bieg z 4 na neutralny nie chciała mi wyjsc 4, po kilku próbach udało się, zjechałem na pobocze i próbowałem włożyć inny bieg, lewarek bardzo ciężko przesuwał się w pozycji neutralnej, czwarty bieg wchodził normalnie, żeby wżucić 1, 2 to muszę na siłę przesunąć dzwignię do siebie i mocno pchnąć do przodu lub do dołu, jak wkładam 1 z wcisnietym sprzegłem na zapalonym silniku to słychać na zewnatrz takie metaliczne klik, drojka ciężej ale mogę powiedziec ze normalnie wchodzi, trójka strasznie ciezko wchodzi czworka normalnie a piątki wogole nie włożę, wsteczny działa ale również o duzym oporem. Podczas jazdy nic nie stuka nie brzęczy, jest tak jak powinno być, rozebrałem wczoraj mechanizm zmiany biegów w kabinie i po idkręceniu łącznika ze skrzynią biegów lewarek pracuje normalnie, a więc cos się stało przy skryni, Oznaczenie skrzyni CPC, Jeśli to synchronizatory to proszę o info czy opłaca się je naprawiać czy wymienić skrzynie na inna no i na jaką. Jeśli pasuje jakaś 6 biegowa to chciał bym taka. Proszę o pomoc.

No niestety paliwo nie jest tanie i jak mówicie ma być jeszcze droższe.. Ja sporo jeżdżę i uważam że jak mam jechać 2 lub 3 razy w miesiącu i tankować po 10, 20 litrów, to wolę pojechać raz w miesiącu i zatankować do pełna. Kolejna sprawa to moi jak i mojej narzeczonej rodzice mieszkają dość daleko, moi około 210 km, a jej około 70 od miejsca w którym obecnie przebywamy, i już się zdarzyło, że dzwonił telefon i trzeba było siadać i jechać, w takich sytuacjach nie muszę myśleć jeszcze o tankowaniu [br]Dopisany: 18 Maj 2010, 20:03_________________________________________________ Kolego a turbinka od AVN ze zmienną geometrią łopatek nie podniesie mocy ??

witam. koledzy może mi ktoś ustawić przebieg w golfie III ?? kupiłem go i ktos sie bawil przebiegiem i chce ustawić taki jak być powinien.

Czekamy na foty ja tez mam jeszcze sporo w planach do zmian w autku ale po mału do przodu. Kolego różnie z tymi biegami ale staram sie przy nie wiecej niz 3 tys... czasem równo przy 3 a czasem to przy 4,5 Nie zwracam uwagi na to poprostu czasem sytuacja wymaga przyciśnięcia Silniki 1Z sa najlepsze najtrwalsze najwytrzymalsze Teraz szukam zakładu który mi przyciemni szybki z o 30 %

\Z silnika jestem bardzo zadowolony, jak znajde chwile czasu to zrobie mu logi zeby miec pewnosc ze wszystko jest dobrze, Jeśli chodzi o spalanie to średnio 5-6l na 100 km.

Alusy są Markusie tylko się nie świecą nowe foto : Dziś wymiana sinembloka w prostym wahaczu po lewej stronie i dwóch górnych...

już są lepiej spasowane. jeszcze troche nad nimi posiedze i będzie idealnie [br]Dopisany: 02 Lipiec 2009, 07:00_________________________________________________teraz bez katalizatora czuć różnicę podczas jazdy no i turbinka ma luźniej..[br]Dopisany: 01 Październik 2009, 06:28_________________________________________________Ostatnimi czasy audiczka zaczeła skrzypieć z prawej strony, myślałem że wystarczy sam zabieg nasmarowania wahaczy ale okazało się po wymontowaniu wahacza prostego dolnego że nie ma co go zakładać, więc zakupiłem oryginał, dodatkowo wymieniłem tuleje na wahaczu bananie, teraz jest cisza i spokój, pozostałe końcówki z prawej strony zostały przemyte WD-40 potem przesmarowane białym smarem w sprayu i na koniec w gumę zabezpieczającą został włożony smar łożyskowy, teraz jest piękna cisza... Jak będzie cieplej to ten sam zabieg zrobię z lewej strony. w dalszej kolejności chcę będę wymieniał węże podciśnieniowe i łączniki doloty, nie wiem czy nie wymienie IC, ponieważ miał dziurę, którą zalutowałem ale muszę sprawdzić czy jest szczelny. i dalej na pewno będę coś modził.. zawsze się coś do zrobienia przy audiczce znajdzie [br]Dopisany: 16 Marzec 2010, 20:41_________________________________________________Nowe fotki z nowymi lampkami z tyłu: Jak będę miał więcej czasu to zrobię w dzień, będą lepsze:)

dziękuję za odpowiedz

koledzy mam do podłączenia zegar od temp oleju, licznik z 97r, kostki żółta i niebieska, powiedzcie mi gdzie mam podpiąć kabel od czujnika.. czytam ten wątek i nie mogę tego znaleźć. Z góry dziękuję za pomoc.