Thom4s

Moc będzie ok 560KM. Więcej w <a href="http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/256330/">>Autocar<</a>.

Widzę, że zaczynasz się przekonywać do tego koloru.

X6 jest bardzo popularnym samochodem wśród szefów firm i bogatych ludzi. Zainteresowanie przerosło oczekiwania BMW. Bawarski koncern trochę ryzykował wypuszczając ten model. Audi ma już zbadany rynek sprzedażą X6 i chce mieć również w ofercie coś bardzo podobnego. Widziałem parę A7 na żywo i wszystko jest ok dopóki nie dojdzie się do tyłu, do którego nie mogę się przekonać.

Wyczyści się nagar i moc wróci, ale trzeba to robić regularnie, a i tak do serii może brakować.

Mimo wszystko projekt fajny. Na pewno nie wyrównał się z ceną RS4, bo ogólnie w NL samochody są trochę droższe niż w DE. <a href="http://auto.marktplaats.nl/audi/426021084-audi-rs4-quattro-4-2-fsi-v8-avant-420-pk-bj-2006-bose-airco.html?return=eJwtjd1qwzAMRt%2BlkNwt8U%2FLqIMZKXsREXvE1I5FpLDRsnefTHd1zqdPQuC0eyanJnLGWHeiCPuyTiszunG8V4zbUGC%2FM2YApmHLIxxc30gQ0rhc7bByyR8%2F2es%2BkOfa2bmzt6yFV93MNLNiWF4dwosh%2Fe%2By8JFQlL4CSWh32KZKpEgxb0eJe1okVmpnpkc8vOqZ5C9W4qWG6OdCHPcApYfv7nKz5%2B7yKVQCr9XZvJ%2Bm3z9%2BYUiU&df=1&fta=eNpVkT9v2zAQxb9KwcEz%2F0rkER4cdAnQdmiKLkFg0CKVCpUsQqQStYa%2Be4%2BSO2T74d6R996dgxpuCTSQeerPb65PxCZgrAay9Ed28OmYR7A9A8Nsz8EIGwew0YH1HdYz%2FO2iTa3HRzZmoHaIcJ2HMHWNHVMH%2FBDjfKSHnPC3OKbcjD4cT0PKYfJuOLj3ZyFfnunLkVHJ6zJdAonuNRDb4Z8JBJDO77YUB8Icq3ngakFQF9rSAqIysi1AmW%2FcwkwlDfUNQsv5RZuFae24bvGVCUZRj83Gc9FwidAYbK4KaNWoUnFCcMlLhQotBAJTlWYagddGNdhTXYL0CqdrZ7SkZjOIXvMYnU%2FnPlxf86%2BSgaJggAxuOZdYmMRvuTCLeyfWIdw6kLJGZOUYKDx%2BJntyLBO7diAkqvUHFUHIAgrIF3cJ%2FZ2%2F4oL7%2FYpAHlzzO1z9NzeErUTv%2BqfT7Lv%2Flk85T91lzuHHn7i34ZrJbvtpnPLj1YflPpLRAhWQn66fS5jN9J5SFXk74rpP33o2bx8bceb3J%2FS%2Bruu%2Bh7ciU7it6z%2F6cMA0&fta_ind=5&fs=1">RS4 B7 Avant - przykładowa cena w NL</a>

Turbo jest założone jak seria, a jak niby miałoby być?

Kanada również zniosła wizy dla Polaków, ale dla niektórych to za daleko. Mi się podobało w USA, gdzie żyłem prawie rok, ale dla żony to za daleko od rodziny.

Kumpel właśnie w tym tygodniu wyjechał do miasta koło Manchester'u nie pamiętam nazwy. Jeśli masz dobry angielski to zawsze znajdziesz jakąś pracę. Nie polecam Irlandii, niedawno się stamtąd po 4 latach przeprowadziłem do Holandii. Może spróbuj w Niemczech, w maju otwierają granice dla Polaków, szacuje się, że ponad pół miliona wyjedzie.

Nosb robisz RS4 takie jak powinno być od początku fabryczne. Z niecierpliwością czekam na efekt końcowy. To będzie najlepsze B6/B7 na forum. Rozważałeś kolor Sprint Blue?

Z tego co pamiętam Malik miał w manualu. Ludzie kupują TT z reguły jako drugi samochód. Dlatego jeśli ktoś potrzebuje osiągów i samochodu na codzień w jednym wybiera S4. Sam się zastanawiałem nad S4, ale zrezygnowałem.

Waga robi swoje. No i to spalanie w S4 22L.

Ja tego nie odebrałem jako żart, ale OK niech będzie 1 kwietniowy psikus. Może zapomniałem jaki wczoraj był dzień. To by wyjaśniło zaistniałą sytuację. EOT.

A czytałeś parę postów wyżej? Ludzie czytajcie posty i to ze zrozumieniem zanim zaczniecie pisać. Po prostu nie każdy lubi to samo, a pisanie, że ktoś "kupił benzynę, bo nie stać go na diesla" mnie śmieszy. Powiedziałbym, że jest właśnie odwrotnie. Szczególnie w przypadku używek. Diesli nie uznaję w osobówkach i tyle. Lepiej mi się jeździ benzyną, a nie robię również jakiś mega przebiegów, żeby kupować TDi. Nic również nie pisałem o mocy... Druga rzecz, to nie ma co porównywać dzisiejszych cen do tych jak kupowałeś auto, bo dzisiaj nie sprzedałbyś go nawet za 30tys patrząc na ceny handlarzy. Przeglądając dzisiejsze ceny B6 diesla 2003r na Allegro za 22tys (bo i takie ludzie wklejają w Zakupie Kontrolowanym), to śmiało można powiedzieć, że prawie 2 lata temu kupiło się autko za x2 tyle. W ogóle w Niemczech diesle na mobile.de są tańsze niż benzyny, pewnie ze względu na duże przeloty. Takie pewne tylko są sprowadzane przez handlarzy. Jest mnóstwo B7 2.0 TDi za €8.5-9tys. Za to 2.0TFSI nie znajdziesz taniej niż €10tys. KONIEC OT Wracając do tematu, to porównując TDi do LPG jak kolega napisał wyżej oba mają swoje wady i zalety. Ja osobiście wybrałbym LPG gdyby mi zależało na oszczędności. Oba warianty mają swoje minusy szczególnie ważne zimą. Z plusów to chyba tylko oszczędność.

Fakt zapomniałem, że S3 ma więcej mocy. TTS byłoby lepszym porównaniem do S3. Mimo wszystko auto Malika bardzo mi się podoba. Malik, piszesz, że auto zapierd#la podobnie jak S4 B7, to jak musi jeździć TT RS.

to widocznie ładnie przepłaciłeś Poczytaj parę postów wyżej ze zrozumieniem, a potem wypisuj te swoje wypociny.

Doskonale zdaję sobie z tego sprawę. Dlatego nie zgadzam się z powiedzeniem, że ktoś kupuje benzynę, bo go nie stać na diesla. Moje 1.8T bez modów kosztowało tyle samo, albo i więcej niż niejeden diesel, bo nie kupowałem od handlarza z allegro. Po prostu niektórzy nie lubią diesli i tyle. Z resztą tu gdzie mieszkam nie opłaca się mieć klekota jak już wyżej napisałem, ze względu na x2 większy podatek drogowy.

Nie będę się z tobą kłócił, bo za auto zapłaciłem więcej niż średniej wartości diesel na allegro i kupiłem benzynę, bo po prostu nie uznaję klekotów w osobówce. Dlatego cały czas uważam że to bzdura co koleś napisał wyżej. Nie masz pojęcia ile kosztują mody mechaniczne, więc się nie ośmieszaj.

Dokładnie. Nie wiem też jak niby S3 ma lepiej jeździć, skoro TT ma bardziej opływowe kształty i lepszy współczynnik oporu powietrza. Skrzynia jak najbardziej OK. 100 razy lepsza i szybsza niż manual. Z tego co wiem montowali też Haldexa do 2.0TFSI.

Poczytaj sobie mój wątek zanim zaczniesz kogoś posądzać. :gwizdanie:

Wiem, że nie było ale w B7 jest tak:

za***iste autko. Zawsze podobało mi się nowe TT. Silnik + skrzynia A właśnie jak skrzynia się sprawuje? Testowałeś już Launch Control?

No i tą wypowiedzią właśnie udowodniłeś, że nie masz pojęcia o jeździe ciężarówką. Chodzi właśnie o kierowców osobówek którzy zajeżdżają drogę/wpychają się przed tira a potem hamują Ci przed samym ciągnikiem i teraz bądź mądry i wyhamuj 40 ton, bo jakiś idiota się wepchnął i hamuje od razu. Najbardziej wnerwiające jest jak ktoś z osobówki żyłuje swojego opla 1.4 albo nie wiadomo co, wpycha się przed skład, żeby za 100 metrów skręcić na posesje albo w boczną ulice a ty musisz hamować cały skład, bo on chciał wyprzedzić i skręcić... Normalnie wtedy mam ochote wysadzić takiego delikwenta i mu przetłumaczyć do rozumu. Tylko że zanim zdążę zejść z kabiny to on zawsze odjeżdża... Ludzie z osobówek nie znają procedury rozpędzania takiego ciężarówki. Myślą że się wrzuca 1, 2 ,3 ,4 i ma się już 70 km/h. G*wno prawda. Żeby się rozpędzić do 60-70 km/h ważąc 40 ton, trzeba przerzucić 10 biegów i namachać się sprzęgłem i lewarem który chodzi 10 razy ciężej niż w osobówce. Po prostu jadąc ciężarówką trzeba myśleć za niektórych niedorozwojów w osobówkach i panować jeszcze żeby nikogo nie zawadzić/nie przerysować... Szkoda, że nikt tego nie docenia... Jak Ci tak ciężko to zmień pracę. Też mam kat C i nie mam problemu z wyhamowaniem. Niektórzy kierowcy po prostu za szybko jeżdżą ciężarówkami i nie utrzymują bezpiecznej odległości, wtedy jest problem. Kolega medik ma rację. Nie raz jak jadę osobówką, aż boję się przyhamować, żeby mnie idiota nie zmiażdżył. Nie można w ogóle generalizować. Wszędzie znajdą się oszołomy. Większość kierowców TIR'ow to jednak rozważni kierowcy.

Ładne fotki. Znaczek S-line masz źle założony.

Dawno nie słyszałem takiej bzdury. Moje 1.8T kosztowało tyle co 2 klekoty.

BMW zaprezentowało pick-up'a bazującą na BMW M3 Coupe. Więcej w artykule <a href="http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/256308/">>Autocar<</a>. Ładowność do 450KG. Ciekawe kiedy wersja RS5 Pickup. Sądzę jednak, że to żart na 1 kwietnia.