Thom4s

Tak myślałem, że coś podejrzanego w tym jest.

W NL nie opłaca się mieć diesla kompletnie. Tutaj płaci się podatek drogowy od wagi samochodu i rodzaju paliwa. Najmniej płaci się za Pb, później za LPG a najwięcej za diesla. Za samochod klasy A4 w beznynie to jakies €800 na rok, a diesel €1,6tys. Także trzeba naprawdę stukać duuużo km żeby się zwróciło. To jest tutaj za***iste, że inaczej niż w większości krajów jeździ więcej benzyn niż klekotów.

Modów nie ma końca. Gratki.

Bo tylko w Polsce jeździ się na zderzaku, wyprzedza na złamanie karku i nie ustępuje innym. W Holandii gdzie mieszkam jak tylko się widzi pieszego podchodzącego do przejścia to wszyscy zatrzymują się, żeby mógł spokojnie przejść przez jezdnię. Jest coś takiego jak zachowanie bezpiecznego odstępu. Ja żeby uniknąć zniszczenia mojego tylnego zderzaka musiałem wyjechać daleko za linię sygnalizatorów. Polsce daleko do kultury jazdy w krajach zachodnich. Nie wspomnę już o lewych przeglądach czy oszczędzaniu na czymś takim jak stan techniczny pojazdu jak w przypadku powyższej firmy.

Nie będzie sedana.

Żeby tylko tych zdrowych było więcej.

Trochę więcej informacji z tygodnika <a href="http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/256301/">>Autocar<</a> Także RS4 B8 będzie miało ten sam silnik co RS5 450KM V8. 4.0 Single Turbo będzie dopiero w modelach S takich jak S6, S7, S8.

Polska to jednak bezprawie. Babie jest przykro. Niedawno w Polsce miałem podobną sytuację gdy musiałem hamować, bo zapaliło się żółte światło przed sygnalizacją. TIR za mną żeby we mnie nie uderzyć musiał zjechać na przeciwny pas i jeszcze na mnie natrąbił i walił długimi po oczach, bo nie przejechałem.

4.0T będzie w S6, a 4.0TT w RS6. Audi nigdy nie oferowało tego samego silnika do RS4 i S6/RS6, więc wątpliwe. Mam jednak nadzieję, że się mylę. No właśnie, dlaczego...

Raczej nie. Piszą w <a href="http://www.fourtitude.com/news/publish/Audi_News/article_6712.shtml">tym</a> artykule, że to będzie raczej ten sam silnik co RS5. W sumie to nie dziwne, bo to ta sama platforma. Najlepsze, że podobno quattro gmbh testowało V6 biturbo do RS4 B7 i zrezygnowali .

Raczej będzie i to nie prędko. Motor na 90% ten sam co w RS5 - wysokoobrotowe wolnosące V8. Nie przewidują sedana.

W Warszawie sąsiad mojego kuzyna sprzedaje mieszkanie za 1.150 000 zł. Samo utrzymanie takiego RS6 to gruba kasa.

Ogólnie ulep jakiś

Spoko, bez napinki. To tylko żarty. Wyluzuj. A co do problemów z czytaniem ze zrozumieniem, to przeczytaj jeszcze raz co napisałem. :gwizdanie:

O J.R.R Tolkienie pewnie słyszał, ale Stolkienie...?

No parę tysiaczków by trzeba wyłożyć. Wg mnie nie ma sensu, szczególnie, że jesteś pod kreską. Regeneruj swoje w jakiejś dobrej firmie i jeździj na tym co masz.

Właśnie, bo do ori nie podejdzie jak eliminator.

większy FMIC na dobrym rdzeniu, wtryski 440, pompa bosch 040, przepływka S3...

GT28RS są w dobrych cenach - ok 3,5tys pln, ale do tego musiał byś jeszcze trochę innych rzeczy zmienić.

Wymienić turbo albo zregenerować. W sumie to turbo chodziło raczej na 100% swoich możliwości, pewnie jeszcze było trochę upalane, więc nie dziwne, że się szybko wysrało.

Wow 0,5cm Będziesz regenerował czy nowa?

Może dlatego, że będzie mniej przerabiania....

Pod jakie felgi?

:?:

Pewnie masz rację. Dziś wrzucę wykres do odpowiedniego działu, najlepiej niech wypowie się sam Rogal. Wg niego zwiększenie boosta w moim przypadku nic by już nie dało.