Poza tym panom "fachowcom" czasami brakuje dokładności.
Znajdź może zakład, w którym wyważają koła na samochodzie - to jest podobno 100% skuteczne.
Istnieje też możliwość, że któraś opona jest nierówno zużyta, albo ma jakiegoś bąbla.
Co do obniżania - polecam.
Sam ostatnio założyłem sprężynki Lowtec -35/-35.
Wczoraj dołożyłem amorki MTS - żółte, skok skrócony o 25mm.
REWELKA jak na razie.
Pod krawężniki nadal wjeżdżam, ale wolniej.
Dołki czuć bardziej, ale się nie przechyla.
Co ważne dla Ciebie, to tylne amorki mają regulację wysokości.
Ja ustawiłem prawie najwyżej i dupka siedzi trochę wyżej niż przód na pusto - tak mi się przynajmniej wydaje, więc jak dałbyś na max. do góry, to będzie wizualnie wyżej niż przód, ale w granicach rozsądku.
Jak umyję furkę to strzelę fotki i dam linka do mojego auta, wtedy zobaczysz różnice.
co do opon i felg to są nówki, więc muszę podjechać ma inną maszynę lub gdzieś wyważyć na samochodzie