mystic.pl

Makki weź Ty mi powiedz jaki środek zastosować do mycia wstępnego ciśnieniowego przed myciem na 2 wiadra aby nie uszkodzić powłoki woskowej ?

Czyli Twoja TP przy turbo ma 4" zaraz potem przechodzi w 3" i przy końcu jest redukcja na 2,75" Czy dobrze rozumiem, że to przygotowanie pod większą turbawkę bo obecna chyba nie ma 4" na wyjściu Te 4" przy turbo w tej chwili daje większe ciśnienie spalin jak mniemam i daje większy podmuch na końcowe puchy przez co pewnie łeb urywa z tyłu czy to nie ma znaczenia przy obecnym setupie i syknęło by 3"

Końcówki i lusterka ładny kociak z tej Twojej się zrobił

No ładnie wyszły kółka możesz wstawić jakieś większe zdjęcie Kolor pasuje pod lusterka ?

Ale dajesz czadu bajk napisz czy dźwięk się coś zmienił na pełnym przelocie Czym się różni TP od DP BTW w końcu zobaczyłem jakieś fajne zdjęcia Twojego auta .... szkoda, że nie w Twoim wątku :gwizdanie:

Tez stawiam na zderzak a listwy

właśnie, robiłeś już coś w tym temacie

Kurcze wyhaczyłeś te hamulce. A ja ciągle nie. Chyba za mało i słabo szukam. BTW. Jest kolejny odczuwalny przyrost siły hamowania? Nie nie mam jeszcze ... miałem na myśli, że zostały właśnie do zrobienia

W sumie to już prawie koniec modów. Została korekta programu i te deficytowe tylne heble od S4. Teraz czas zabrać się za kosmetykę bo tak naprawdę to od nowości nic większego nie było robione w tym względzie poza normalnym sprzątaniem auta. Kosmetyki i sprzęt już są, tylko z czasem kiepsko.

Jeśli pytasz o Eibach Pro System to będzie sporo bardziej komfortowo.

My Good, jak by żona wiedziała ile wydajesz na kosmetyki dla kochanki to by Cię w trymiga pogoniła z haty :decayed: ... do garażu Makki ile cię wynosi 5L Prickbort MAC 124

Z wyjątkiem tych w chromie

o rzesz, nie zauważyłem

Listwy S4 http://allegro.pl/audi-a4-s4-b8-s-line-listwy-progowe-tuning-i1557034542.html

rarytasik nówka sztuka kupuj bo zaraz Cię Trezor wyprzedzi

Coś pod Twojego awtomata http://allegro.pl/kierownica-wielofunkcyjna-sport-skora-audi-a5-s5-i1602910612.html

Niezły hangar masz do rezania

Ładnie, ładnie ... mody pełną parą a furka już gotowa ?

Pewnikiem zapomniałeś założyc wtedy kiedy zauważyłeś że Ci tył siadł o 1 cm :polew:

Hofele na tył ma tylko dyfuzor do zderzaka s-line i jest cienki w stosunku do ich przodu praktycznie nie różni się zbytnio od dyfuzora votex. Tylny zderzak od DTM'a wygląda [br]Dopisany: 06 Maj 2011, 14:32_________________________________________________bajk, na pewno zahaczyłeś o drzwi tym błotnikiem http://moto.onet.pl/1643152,1,auto-za-1-3-mln-zl-rozbite-w-polsce,artykul.html?node=2

Chodzi Ci pewnie o TT 3.2V6 TTS ma zdublowane końcówki na każdą stronę. Tak, sorki TT 3.2 V6 to drobny szczegół ale nie widziałem nigdzie w audi końcówek umieszczonych całkowicie ścięciem na zewnątrz, zawsze ścięcie jest lekko w dół ku zewnętrznej stronie bryły.

Ale dokładnie tak ma być Ścięcie końcówek idzie nie na dół (tak jak u Ciebie) tylko jest obrócone o 90 stopni na zewnątrz auta. W TT tył auta jest znacznie bardziej okrągły niż w A4. Dlatego ścięcie musi podążać za krzywizną tylnego zderzaka. Tak to wygląda w oryginale TT 3.2V6. U mnie dodatkowo końcówki mają średnicę większą o 10mm. OK, wszystko jasne rzeczywiście w tt końcówki są mocniej obrócone niż w A4 ale z tych zdjęć widać, że jednak nie aż o 90 stopni wygląda na ok. 65 stopni. Szczególnie dokładnie to widać na fotce lewej górnej. Najlepiej jak byś stanął obok jakiejś tts i porównał

Tzn? Jest tak jak oryginalnie w 3.2v6, czyli ścięcie końcówek dane jest na zewnątrz auta tak żeby korespondowało z linia dokładki. Może fotki nie pokazują dokładnie ale na żywo jest OK. Jak znajdę czas to porobię lepsze foty bo to wszystko telefonem na szybko. Być może zdjęcia tego nie oddają a w rzeczywistości jest ok na zdjęciach wygląda jakby ścięta końcówka leżała prawie w poprzek. Sugeruje to widoczne na zdjęciu łączenie plecionki wewnątrz kielicha. Miałem takie końcówki wcześniej i te łączenie właśnie było równo po środku górnego rantu (tego najbardziej wystającego, nie ściętego). Kielichy mam obrócone o ok 40 stopni w kierunku środka zderzaka tak jak to jest oryginalnie w B8.

Efekt bardzo fajny na tym wydechu, nawet nie myślałem, że ulter tak ładnie brzmi tylko moim zdaniem trochę przesadziłeś z obkręcaniem końcówek. Za mocno leżą w poziomie, jeśli są na opadkach to można to lekko skorygować

It's true z tymi numerami Miron gdzie powiększałeś otwór centrujący, mieli zrobiony jakiś specjalny uchwyt do tokarki do tego ?