mystic.pl

Ten sprzęt jeszcze nie za bardzo to potrafi. No właśnie, producent zadecydował, że będzie sprzedawał produkt dla szerokiego grona nie profesjonalnych "diagnostów", aby zwiększyć przychody z jego sprzedaży, a pod wpływem grona niektórych użytkowników forum OBDII blokuje a raczej nie udostępnia takich funkcji jak sprawdzanie przebiegu dla laików czyli dla klientów, którzy stanowią większy procent kupujących ten interfejs. Powinien być konsekwentny albo sprzedaje dla wszystkich i udostępnia wszystko albo sprzedaje dla wąskiego grona i tylko dla nich ma wsparcie. Zdecydowanie odraczam zakup tego kabelka [br]Dopisany: 09 Wrzesień 2010, 12:21_________________________________________________szogun0 a możesz powiedzieć, który fejs to potrafi ?

Wiem, wiem ... myslałem nawet nad nimi tylko jest problem z dyfuzorem w B7. Ten od S4 nie bardzo będzie się z nimi komponował, a ten od RS4 jest za wysoki pod zderzak s-line. Cały zderzak z rsa nie przypasi bo jest za szeroki Dyfuzor z pakietu MS Design ma za wąskie otwory pod szerokie końcówki s RS4, zmieszczą się tylko pojedyncze od 2.0 TFSI.

W sumie odnośnie 3.0tdi z tipem i bez w powyższym temacie wszystko zostało już powiedziane. Osobiście jeśli miałbym robić wydech to tylko ze względów estetycznych i dźwiękowych :gwizdanie: wsadził bym z chęcią jakiś śmigany cat back Millteka od 3.0 tdi z rozbitka, ale wiadomo, że taki jest praktycznie nie do dostania, a nowy cenowo zabija. Z takim Milltekiem z 10ps pewnie by przybyło. Rezanie customowego wydechu pod ten motor w B7 to większa rzeźba bo nie wystarczy wyciąć stary wydech i wsadzić nowy 3", który kosztuje ok. 2500 zł. Trzeba również usunąć catalizator i filtr DPF, które są ze sobą połączone, i nie wystarczy zrobić to tylko fizycznie ale też softowo co kosztuje kolejne 1000-1500 zł, a jeśli celujesz w moce ponad 300ps to musisz wstawić wydech na 3" ze względu na wysokie EGT spalin. Do tego dobrze przewietrzone 2xIC z RS4/RS6 ok 1500 zł lub customowy cooler to ok. 2-2,5kzł. Dolicz koszty montażu i strojenia i wychodzi przy sprzyjających wiatrach ok 7-8kzł. Czy się opłaca dla ok 30ps ? Ocenić musisz sam. Górna granica dla tiptronica to 600Nm - tak pisze producent ZF Getriebe. Myślę, że przy bardzo dobrym programie i rozsądnym kierowcy zniósł by 570Nm. Jak mi Rogal robił program, przy pierwszym strojeniu wyszło tak z niutonami: ... jednak dla bezpieczeństwa skrzyni i tego że przy tej mocy nie potrzebne było większe pałowanie skrzyni po korekcie wyszło to: Bez rezania wydajnych wtrysków, wycinki DPF i bez dużego customowego FMICka ciężko Ci będzie przekroczyć 300+ps. Przy dobrze przewietrzonych 2 większych smic'kach i dobrym cat back'u z tiptronikiem myślę, że o 290parę ps i ok 570Nm można by się było pokusić, a może nawet do 300ps zbliżyć, jeśli uda Ci się przekonać tunera aby Ci tak wysoko niutony podniósł przy automacie.

Ok, a Ty będziesz karmił moją rodzinę wypłukałem się na pakiet zewnętrzny, felgi na zimę i heble a jeszcze trzeba polakierować wszystko, a jest tego trochę Poważnie to nie mam ciśnienia na cały wydech, póki nie mam zrobionych coolerów nie widzę sensu, a kiedy i czy w ogóle będę robił to czas pokaże, pakietu też miałem nie robić ... jednak rezanie wciąga i kto wie co czas pokaże, wiesz coś o tym będą dziengi będą mody. Na razie chciałem się skupić nad estetyczną stroną wydechu bo te końcówki z dizla w ogóle nie wyglądają jak bym dorwał takie ala S4 z podwójnymi rurkami to bym z chęcią założył, tylko musiały by być tak zrobione żeby na pojedynczy wylot z tłumika spasowały.

800zl. Kupilismy 3 komplety na allegro. Ja dałem 850, teraz są po 900: http://allegro.pl/audi-s4-s-line-listwy-i1208123211.html ... 4-ty kupił Pepin [br]Dopisany: 08 Wrzesień 2010, 15:39_________________________________________________Wojtek, a czy Ty przypadkiem nie szukałeś kiedyś tych felg http://allegro.pl/felgi-sportec-5x112-rarytas-okazja-rs4-19cali-i1213133684.html ... blisko masz

Ja tam od kiedy się znamy zawsze lubiłem Flyera zawsze

Jeśli ktoś szuka czarnego grilla z RS4 to mam kontakt na gostka, który by sprzedał za 550-600 zł. Sprowadzał ze stanów ale podobno rozwalił auto i nie zdążył założyć. Grill podobno jest w perfect stanie. Białe jest piękne Cena jest dobra pod warunkiem ze kompletny i z rameczka pod rejestracje no i zadnych odpryskow nie powinno byc. Nie widziałem na oczy, więc się nie wypowiem :gwizdanie:

Jeśli ktoś szuka czarnego grilla z RS4 to mam kontakt na gostka, który by sprzedał za 550-600 zł. Sprowadzał ze stanów ale podobno rozwalił auto i nie zdążył założyć. Grill podobno jest w perfect stanie. Białe jest piękne

Czy ktoś może podać numer tej dokładki/dyfuzora zderzaka do S4 B7, będę wdzięczny No i pytanie do znawców tematu jakie końcówki wydechu ala S4 B7 byście polecili pod wydech od 3.0tdi ?

pozaj jeszcze rozmiar felg i opon bo w zależności kto jakie ma koła pomiary będą niemiarodajne

Dokładnie Jarol Ci wytłumaczył generalnie większe mody z tym silnikiem w tej budzie nie mają sensu, jest zbyt mało miejsca w komorze silnika przez co jest słabo przewietrzana, osłon dolnych nie radzę ściągać bo wjedziesz w większą kałużę gorącym motorem i sobie problemów narobisz większych niż to warte. Sensownym i w miarę nie drogim wyjściem jest założenie 2 intercoolerów tzw. smic'ków z rs4/rs6 w miejsce tych od 3.0tdi i ewentualnie aby miały dobry przedmuch wstawienie za nimi w nadkole takich kratek jak są np. w Q7 3.0tdi - sam myślę nad nimi i na bank na wiosnę sobie wyrezam, bo przy temperaturze 35+ jest jednak odczuwalne, że turbo ma ciężko. Na dobrym przedmuchu smic'ków takie auto po programie najbardziej zyska, a koszt takich kratek niewielki a da parę dodatkowych kucyków. Używane ICki z rs4/rs6 można wyrwać za 900-1500 zł do tego rurki, dolicz jeszcze customowy wydech robiony na zamówienie, najlepiej na aucie aby wszystko ładnie pasowało, na 3 calach za cirka 2200-2500 i sobie policz stosunek przyrostu do poniesionych kosztów, no chyba, że się uprzesz i pieniędzy nie będziesz liczył Jeśli się uprzesz to zaczął bym od większych IC i dobrze je przewietrzyć, pamiętaj też, że po każdej ingerencji w taki setup auta powinna być zrobiona dodatkowa korekta programu, co też kosztuje bo nie wieżę, że ci to tuner zrobi za free, ponieważ zmieniają się parametry przez zastosowany osprzęt, np po zmianie IC inne będzie ciśnienie powietrza doładowania dla turbinki. Nie jestem na bank pewien ale po zmianie samego wydechu, korekty chyba nie trzeba robić. Ja tam raczej nic poza kratkami w nadkola więcej nie będę robił, no chyba, że się trafią jakoś bardzo okazyjnie wydajne ICki to może bym założył, ale też dygać 600km do Witka na dodatkową korektę nie bardzo mi się uśmiecha. Auto i tak nieźle zapitala, i jak na rodzinne kombi ja jestem mega zadowolony.

A powiedzcie mi koledzy jak sprawdzić przebieg w A4 B7 2.0tdi BRD 170ps. Mam VagCan Professional Can+K i w jakich sterownikach szukać przebiegu, oraz jak go z nich odczytać ?

Kuźwa chyba się chajtnę ..... jeszcze raz :decayed:

Z tego co obiło mi się o ucha to na tą chwilę nie ma większej sensownej turbawki do 3.0tdi, zresztą patrox pisał że ta z 3.0tdi ma jeszcze zapas. Po za tym nie samo turbo tu ma znaczenie czyt. poduchy skrzyni, podpora wału, wydech, te motory okrutnie się grzeją. Ogólnie jest problem z upchaniem wydajnego coolera a przy programie 300+ spaliny osiągają wysokie EGT. Sensownych chinoli brak (patrox robił sam) a w B7 są małe kratki pod smicki a dużego fmicka belka w połowie przysłania. Ogólnie za dużo rzeźby przy sporych nakładach. Auto patroxa to jeden z najbardziej zmodzonych 3.0tdi B7 i są to już górne granice, przy jeszcze większych nakładach może i parę kucy by doszło ale zabawa zbyt kosztowna. Też myślałem nad modem w granicach 300ps, ale rogal mnie do tego zasadniczo zniechęcił i miał rację, za duże nakłady przy małym przyroście. Zrób sam program i będziesz zadowolony, jak masz wszystko cacy z osprzętem to na 275-280ps możesz liczyć. zrobisz do tego wydech na 3 calach i upchasz jakieś większe smicki np. z rs4/rs6 i coś ponad 290 powinieneś uzyskać jeśli masz zdrowy motor. aha, patrox jeszcze wstawiał wydajniejsze wtryski. Edit; a sorki, widzę, że masz już auto po programie

Fiu fiu bardzo ładna ... prawie tak ładna jak moja :decayed: Bądzie jakiś program ?

E tamm ... pewnie zostało Ci coś zaskórniaków z eski :gwizdanie: . Paździocha zrobiłeś do latania dla siebie nie na handel więc jak najwięcej miłych wrażeń pożądane ... wstawiaj eisenmann'a spoko podejdzie do Ciebie

O mój felunek Graty FLY koksowo wyszedł projekcik, a powiem szczerze, że jak byłem w Wawie to lekko powątpiewałem czy Ci z tym wyjdzie . Ale bestia zapiernicza i to jest ważne. Respect dla nosba za tak szybkie ogarnięcie tematu z wczasami w międzyczasie . Wstawiaj tego kat back'a i będzie masakra, nowy to kolos pieniądze a ten lekko śmigany też nie jest tani ... ale jak mruczy: http://allegro.pl/audi-rs4-b7-wydech-tlumik-eisenmann-x-pipe-y-i1210200157.html

Wojtek daj spokój z tymi felgami, wyglądają co do reszty, autko prezentuje się grill a listwy dodały sportowej charyzmy i w połączeniu ze zderzakiem wyglądają bdb szukaj lotki na klapę i rezaj przeciwmgielne

jezu 2.8 to duzo ale 3.2 to betonowe kola ,.........2,5 spokojnie starcza, i ja tej granicy nie prekraczam. jak ci nie szkada tak ladnego auta , tym bardziej ze rownolegle masz gladziutka jak stol nowa droge..... Leciałem ze Szczecina na Cottbus i dalej Wrocław. Nową jest dużo dalej trzeba gonić na Drezno i dopiero w Zgorzelcu się wskakuje na nowy odcinek autostrady. Przez Niemcy i Olszynę nadkładam ze 120 km w stosunku do PL, jadąc dalej na Drezno wyszło by ponad 200 km a to już się nie kalkuluje czasowo i finansowo w dwie strony. Te 80 km od Olszyny jest masakra ale wolno da radę jakość przejechać. Co do ciśnienia to muszę mieć 2,8 ze względu na wąską felgę 7,5" która z oponą 235 jest słabo naciągnięta i łatwo felgę uszkodzić. Wcale twardo nie jest opona ładnie pracuje całą powierzchnią, nie przyhamowuje się, lub też nie pracuje samym środkiem, 2,5 to przy moim setupie za mało. Na zimowych 7,5" + 225mm się zobaczy, może 2,5 styknie. Sorki za OT mam nadzieję że się nie obrazisz

No widać na zdjęciu, że już lewym pasem lecisz, obtarcie też na lewej stronie więc nie ściemniej, że to sarna :polew: Jeśli chodzi o spotkanie z sarną i czy uderzać czy omijać pozwolę się nie zgodzić. Jest mało prawdopodobne, że wpadnie do kabiny, jest na tyle lekka, że bardziej prawdopodobne jest, że się odbije i przeleci nad budą. Natomiast większość prób ominięcia kończy się lądowaniem w rowie, na drzewie lub nie daj Boże zderzeniem czołowym.

LEDy mega , ale bez tej brewki chyba było by lepiej.

Z ciśnieniem 2,0/2,2 to Ty felgę uszkodzisz szybko . Dla tego rozmiaru zalecane jest 2,8/3,2 w zależności jak masz auto obciążone. Jak dopompowuję gazu raz w miesiącu to zawsze do 2,85. Przez nasze dziurawe drogi uchodzi zazwyczaj do 2,6. Ale felgi mam całe. Ostatnio jechałem przez Niemcy na Kraków i na tym starym, zdruzgotanym odcinku autostrady od Olszyny w stronę Wrocławia dość mocno przywaliłem kołem w rant uniesionej płyty betonowej felga na szczęście cała, ciśnienie ładnie z amortyzowało uderzenie. No a że twardo, cóż, jak chce się miękko to niestety trzeba na 17" jeździć.

Ja-pier-do-le współczuję A sarnę to się bierze na klatę. w 98 roku przez takie odbicie w lewo aby ominąć sarnę dachowałem dwa razy po polu eskortem. Całe szczęście, że odwilż była i zaorane pole mocno odmarznięte, ale gdyby było zmarznięte to pewnie bym dzisiaj tu nie pisał ;( Chyba wszystkie zniżki stracisz z AC Ty weź przez Częstochowę wracaj lepiej z tego zlotu i daj na mszę

Zapowiada sie niezle... no zostaną tylko ledy na tył, ale będę musiał uzbierać z karton snekersów i się do OLO karnąć osobiście z jakąś butelczyną dobrego łiskacza :gwizdanie: Co do listew to nie wiem skąd gostek je wyciąga wygląda, że ma niezłe dojście bo dzisiaj Pepin osobiście odebrał od niego z giełdy komplecik nówek [br]Dopisany: 02 Wrzesień 2010, 10:08_________________________________________________Wojtek a powiedz jeszcze czy ładnie przylegają na całej długości, bo widziałem w furce bajka, że jedna tylna nieciekawie odstawała środkiem tylko on miał carbony ze stanów i z tego co pamiętam to też montował bez tych spinek.

Najpierw pójdą pod lakier a czekam jeszcze na resztę gratów z pakietu i wszystko na raz będę lakierował Mam nadzieję, że na przyszły tydzień auto zewnętrznie będzie gotowe.