mystic.pl

Zobaczymy jak to wyjdzie na żywca.

Tak MS Design DTM :gwizdanie: Grzesiu, stare listwy muszą iść out Instrukcja montażu: http://audi.bernardiparts.com/images/install/A4_SideSillTrim_8EC0716859AX.pdf i zdjęcia poglądowe: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/351661-OEM-Votex-Skirts-the-DIY?highlight=Votex%20DTM[br]Dopisany: 16 Wrzesień 2010, 21:06_________________________________________________ No wygląda wg. mnie ok

No właśnie ja jestem b.ciekawy jak wyjdzie połączenie progów z mocno odstającymi listwami S4 :mysli:zastanawiam się czy progi optycznie nie zginą dlatego najpierw założę progi oblookam a dopiero potem listwy na drzwi.

Felgi są proste, nie mają dużych bić odbiegających od normy, nie były spawane ani klepane. Malowane na gotowo były tylko zewnętrzne strony. Od wewnątrz jest tylko podkład w macie, ale tak maluje większość. Moje wszystkie poprzednie felgi też były w ten sam sposób odświeżane. Te zostały przeszlifowane również od wewnątrz i zostały usunięte wżery z kloców i innego syfu z drogi, a na to poszedł podkład. Na wewnętrznych rantach są małe obtarcia, ale poza malowaniem podkładem nie były one usuwane. Ogólnie felgi na zimę jak znalazł [br]Dopisany: 10 Wrzesień 2010, 11:16_________________________________________________Do dzwonienia korzystam z iPhona, w przyszłości również mam taki zamiar. Bardzo podoba mi się w jaki sposób współpracuje z modułem blutooth w moim A4, ładnie czyta książkę adresową. Niestety szybko się wyładowuje przy otwartym połączeniu BT. Myślałem nad jakąś ładowarką samochodową, ale nie lubię jak się kable walają po aucie. Rozważałem zakup Audi Music Interface, tak by przy okazji można było skorzystać z wbudowanego iPoda, jednak cena jest powalająca i nie mam zamiaru tyle ładować w ten gadget. Ostatnio znalazłem na necie ciekawą a co najważniejsze tanią alternatywę, ponieważ podobno nie trzeba instalować całego Music Interfejsu tylko podłącza się od razu pod RNS-E. Jednak nie wiem czy to zabangla tak jak trzeba i spełni moje oczekiwania czyli ładowanie telefonu oraz możliwość jednoczesnego odtwarzania muzyki. Na opcji dzwonienia "po tym kablu mi nie zależy bo tak jak pisałem BT radzi sobie z tym bdb, jednak mam małe wątpliwości czy w chwili odtwarzania muzyki RNS-E ten kabelek automatycznie przełączy na telefoniczne połączenie BT. Myślałem umieścić tą wtyczkę do iPhona w popielniczce, z której i tak nie korzystam. Kabelek wg. etki kosztuje 20,50€ a tak to wygląda. Przeznaczenie ma do iPoda ale myślę, że do iPhona bez opcji dzwonienia też by podeszło: Poczytać można tutaj: http://www.iamaudi.com/audi-ipod-adapter/ Ma ktoś może u siebie toto zamontowane i może podzielić się uwagami ?[br]Dopisany: 15 Wrzesień 2010, 13:02_________________________________________________Dzisiaj udało mi się skompletować już do końca cały zewnętrzny pakiet. Jeśli chodzi o body to nic prócz tego co poniżej nie będzie już dokładane do auta. Mam nadzieję, że jeśli lakiernia się wyrobi to już w przyszłym tygodniu na aucie zawita: - zderzak S4 kompletny ze spryskami i halogenami, udało mi się dorwać czarny w bdb stanie (dokupiłem tylko kierownice powietrza), ale niestety nie jest w kolorze phantom black perłowym więc trzeba polakierować na kolor LZ9Y. Grill od s4 nie był mi potrzebny, a po odjęciu grilla udało się wytargować tyle, że starczyło na inny: - grill RS4 z ramką satynową, dosłownie nówka sztuka nie śmigana - od sprzedawcy zderzaka udało się wyrwać gratis w postaci ramki pod tablicę rejestracyjną, która również idzie w kolor nadwozia, - gdy zobaczyłem na aucie mirona , od razu wiedziałem, że zawita podkładka od CupraR - będzie w kolorze nadwozia, - listwy drzwiowe dolne od S4, zostały wytropione i zakupione dzięki Wojtek_A4 , które też idą w kolor nadwozia, Z fabrycznego pakietu, projektowanego przez austriackiego tunera MS Design dla Audi (robili min. pakiet DTM), udało się znaleźć dostępne w dystrybucji Audi/Votex do B7: - poszerzane progi , które montowane były min. w wersji DTM ( miałem obawy czy przypasują do avanta ale Chris z ECS Tuning ostatecznie rozwiał moje wątpliwości ) nr oem 8EC 071 685 9AX - tylna lotka z lekkim podcięciem nr oem 8ED 071 640 9AX, - do całości nie pasowałby dyfuzor s-line, który mam obecnie na aucie. Wg. mnie ma zbyt łagodną linię i w zestawieniu z lotką nie wyglądałby dobrze. W jego miejsce zamontowany będzie dyfuzor MS Design, który właśnie dzisiaj dojechał nr oem 8EC 071 611 A 9AX Broszura akcesoria do B7: http://www.audiextranet.com/accessoires/pdfs/Accessoires_A4.pdf Do pełni szczęścia w planach było rezanie ledów z A6 i okrągłe końcówki fi 90mm a'la DTM, ale niestety w między czasie umarł mój kocioł gazowy więc te mody muszą poczekać. A to mała zajawka, jak wyglądają na avancie B7 progi i lotka MS Design, zdjęcie marnej jakości ale tylko takie dostałem z ECS Tuning:

http://www.iamaudi.com/audi-a4-with-bentley-wheels-the-new-crossover/

Nie no OLO jesteś miszcz ale przy Twoim zacięciu do rezania nie spodziewałem się słabego efektu

Na tych fotkach widać, że oryginalne BBSy w graficie nie mają matowego wykończenia tylko lekki połysk:

Pomiar robiłem na pustym bagażniku. Zresztą przy 70kg u mnie tył nie siada i nie ma różnicy na wysokości. U mnie zarówno przód jak i tył są ok, wszystko tak jak z fabryki wyjechało, nic nie było kombinowane, tyle, że ja mam avanta a ty sedana w B7 przód zawsze stoi wyżej niż tył obojętnie jaki oem zawias byś założył, niestety tak to zostało wymyślone przez fabrykę i nie wygląda za ładnie Sam policz, skoro ludzie Ci piszą, że na 1BA tył stoi na 68 cm to minus katalogowe 2 cm obniżenia względem 1BE/1BV to musi się równać 66 cm czyli dokładnie tak jak jest u mnie. Tak jak pisałem wcześniej na 100% obniżenie przy 1BE i 1BV jest takie samo czyli o 2 cm w dół względem 1BA, różnica jest tylko w sztywności i twardości sprężyn. Powiem Ci, że w czerwcu z ciekawości porównywałem organoleptycznie wysokość zawieszenia w furce KENOiX'a na zawiasie 1BV stoi dokładnie tak samo jak mój różnica jest tylko w felgach bo on ma 19". Nie zrozum mnie źle, masz bardzo ładną furkę i wg. mnie Twoje obniżenie wygląda bardzo ładnie, powiedział bym nawet, że wyszło lepiej niż na sprężynach einbach'a -30/-30 ale tak jak piszę z tego co widać po zdjęciach, które wstawiłeś nie jest to oryginalna wysokość 1BV. No chyba, że w sedanie jest inaczej niż w avancie. Wjedź na ścieżkę diagnostyczną, porównaj pomiary, które robiłeś przed wymianą sprężyn z tymi, które teraz wyjdą, jeśli zawias pracuje OK to nie ma się czym martwić, bo furka wygląda EDIT: sprawdzałeś już czy masz pod przednimi sprężynami założoną gumową podkładkę na której leży sprężyna w gnieździe ?

To już Cię nie rozumiem, pisałeś wcześniej, że na 1BA nie mierzyłeś a teraz piszesz że siadło 8-10 mm nieważne, wg tego co widać po zdjęciach myslę, że róznica jest większa niż 10mm. Skoro jesteś pewny na 100% że springi masz dobrane dobrze, to może coś jest nie tak poskładane, chociaż wątpię aby w MRMotors się chłopaki walnęli. Warto sprawdzić. Weź przy skręconych kołach, jeśli będzie widać, zobacz czy spręży leżą w gniazdach na takich gumowych ringach. Jeśli między gniazdem sprężyny a samą sprężyną brak gumy, tłumaczyło by to ten niecały centymetr, ale na oko widać, że i tak siadło więcej niż grubość tej gumy. Rozumiem, że łoża i poduchy dawałeś nowe.[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2010, 17:38_________________________________________________Żeby nie być gołosłownym, co do różnić w wysokości między 1BE a 1BV mierząc tak jak Ty mierzysz, a moim B7 na 1BE z oponami 235/40/18" z tyłu mam 66cm z przodu 67cm

Nastała moda na listwy S4 Czyli co, zmiana stylu i wszystko idzie w kolor auta ?

Końcówki są ultera. Odobiście tego nie rezałem, nawet nie wchodziłem pod auto dlatego zaskoczyłeś mnie pytaniem o rurę zew. i wew. Wiem że odcioł przy samym końcowym tłumiku i przyspawał z lekkim łukiem zeby odpowiednio dopasować i tyle. A co to za model ultera ? Kupowałeś 4 pojedyncze czy już podwójne z podejściem pod wydech pojedynczy ?

Tył Ci siadł więcej niż 10mm Nie twierdzę, że zamówiłeś nie takie jak trzeba, bardziej prawdopodobne jest to, że pracownik magazynu przysłał nie takie jak zamawiałeś. Jeszcze nie widziałem audi na takiej glebie jak ten Twój przód, przy oryginalnym zawiasie, no chyba że na zawieszeniu pneumatycznym, ale to nie w B7. Tak obniżone zawieszenie siedzi dopiero po tuningu typu einbach itd. Może niech vario-tech się wypowie, bo siedział w tym dobrze.

1BV obniża o 30mm a 1BE o 20mm... nie ma opcji 10mm ...coś źle przeczytałeś ja auto chciałem obniżyć z 1BA na 1BV i jest to ok. 30mm i zabieg z przodu tak wyszedł, za to z tyłu jest coś nie tak bo opadł zawias tylko o 10mm mimo odpowiedniego współczynnika twardości. Co do Fly`a to poprosiłme go o zmierzenie wysokości od ulicy do rantu błotnika... i czekam Tak mój błąd chodziło mi o 2 cm w dół na ori sportowych sprężynach, sorki nie wiem skąd mi się wziął ten 1cm, chyba z tego błędnego twierdzenia że różnica między 1BE a 1BV wynosi 1cm. Ale będę się spierał i jednak uparcie będę twierdził, że 1BE jak i 1BV obniża tyle samo o 20 mm - nie ma innej opcji, przerabiałem to jak wymieniałem amorki u siebie. To, że jest różnica 1 cm pomiędzy 1BE a 1BV można między bajki włożyć. Co do Twojego obecnego setupu, przód wygląda bdb, ale wg mnie nie jest to normalne obniżenie jak na 1BV, po prostu siedzi za nisko jak na te springi. Wygląda to tak jak by to były sprężyny eibacha a nie ori, dlatego przypuszczam, że coś masz źle dobrane i nie jestem pewien czy w tej opcji będzie pracowało jak należy.[br]Dopisany: 13 Wrzesień 2010, 14:50_________________________________________________Co do Twojego tyłu to widząc po zdjęciach siadł Ci tak jak powinien czyli o ok 20mm w stosunku do tego co miałeś na 1BA.

Myślę, że tak jak Fly pisał, powinieneś się najpierw przejechać autem z gwintem bo nie każdemu podoba się twardość takiego zawieszenia. Ja na Twoim miejscu pokombinował bym raczej z ori sprężynami bo na moje oko coś tu nie bangla z tym obniżeniem. Jesteś pewien, że aso ściągnęło Ci sprężyny, które zamawiałeś, bo i przód i tył powinien Ci siąść tak samo czyli o ok 1cm 2cm. Po co pakować się w gwint skoro nie chcesz auta obniżać mocniej niż 1cm 2cm, przecież nie wykorzystasz jego właściwości, a auto ucierpi na komforcie EDIT: Fly ma ori 1BV.

Czujniki można lakierować bez obaw Co do koloru podkładki sam jestem ciekawy efektu finalnego, mam nadzieję, że wyjdzie tak jak zaplanowałem, tylko niestety zejdzie z tym ponad tydzień bo lakiernia obłożona robotą. Możesz napisać co to za końcówki wydechu wstawiałeś ? Domyślam się, że musiałeś odciąć ori końcówkę od 3.0 a odcinałeś obie rury tzn. tą zewnętrzną na pewno, tylko nie wiem czy tą wewnętrzną też trzeba było ciąć, no i do której spawałeś nowe końcówki ?

Czyli do modelu przed B8 tylko w ECU i w liczniku zapisuje ? Jeśli tak to w takim razie nie ma żadnej pewności, że nie był kręcony bo w tych 2 miejscach chyba najłatwiej dłubnąć przebieg.

Bardzo ładnie się furka prezentuje teraz Też idę w tym kierunku, tylko podkładkę Cupry będę lakierował w kolor zderzaka przy okazji lakierowania samego zderzaka i podkładki pod tablicę mam nadzieję uzyskać taki efekt jakby podkładka była częścią zderzaka i się nie odróżniała od reszty. Jeszcze raz reniek, furka koks

A jest możliwość aby sprawdzić przebieg nie tylko z licznika ? Czytałem gdzieś że odczytuje się z innych sterowników np ABS, kluczyka itp.

Miałeś nawet ładniejszą, przeszytą białą nicią

... no to już coś przybliża, tylko czy osadzenie końcówek w tych puszkach podejdzie pod wycięcia dyfuzora S4 [br]Dopisany: 09 Wrzesień 2010, 11:22_________________________________________________Tak myślę sobie o tych puchach z RS4 B7 do 3.0tdi czy nie będą miały negatywnego wpływu na pracę układu, czy nie zepsują prawidłowego ciśnienia spalin jak myślicie ?

Niezupełnie tak. Na razie jest to niedopracowane, dlatego jeszcze nie udostępnia tej funkcji. A w przyszłości ma czytać również z innych modułów niż ECU i licznik. Jeśli tak, to mam nadzieję, że będzie dla wszystkich legalnych posiadaczy i w tedy zmienię zdanie, ale na razie wszelka polemika i uwagi na ten temat są wycinane z forum ODBII i wygląda to tak jakby producent fejsa pod wpływem pewnej nie zainteresowanej upublicznieniem grupy userów blokował tą opcję. pozdrawiam

Piechol, pytałeś no więc odpowiem. Felgi przyszły prawie 2-tygodnie temu. Niestety okazało się, że dwie zostały obite przez kuriera, czego od razu nie wychwyciłem. Sprzedający nie robił problemów z reklamacją pomimo braku protokołu uszkodzeń, przysłał na własny koszt kuriera po uszkodzone felgi. Po ponownym lakierowaniu dojechały właśnie wczoraj. Sprzedawca uczciwy, miły i bezproblemowy kontakt mailowy, telefoniczny i smsowy Możesz śmiało u niego kupować, tylko nie wiem czy jeśli bym kupił poza aukcją to też by nie robił problemów.

FLY, jeśli w dalszym ciągu masz problemy z rezanymi zegarami od S4 to ta oferta jest dla Ciebie http://allegro.pl/emblemat-s6-s2-s3-s4-s8-na-zegary-do-audi-i1213089488.html

A jest jakiś kabelek typu "not licenced", z którym ten fejs współpracuje, bo nie uśmiecha mi się wydawać kolejnych tysięcy na ori produkt