mystic.pl

Chyba bardziej by pasowały pojedyncze owalne końcówki z RSa takie jak SID ma/miał na sprzedaż

Nie jest tak źle, na pewno nie wygląda "forumowo" ale prezentuje się całkiem OK Jedynie co to bym felgi zmienił, bo ten wzór jakiś taki nie sportowy no i końcówki wydechu bym schował bo wystają jak w astonie Jamesa Bonda. Poza tym ładny sedanik z niezłym wypasem A przebieg to już w ogóle madafaka zarąbisty zazdraszczam

możesz przybliżyć temat ?

Paweł, to jak będziesz szukał nowego, albo zamawiał nówkę sztukę, to rozglądaj się za egzemplarzem z fabrycznie zamontowanym hakiem. Rozmawiałem ostatnio ze znajomym serwisantem w aso, który wrócił właśnie z jakiegoś szkolenia w Ingolstadt. Opowiadał, że strasznie się zdziwił, jak przerabiali, że nowe audi, z fabrycznie montowanym hakiem, mają "rozbudowane" bardziej wydajne systemy chłodzenia, co dla kogoś kto zamierza robić program powinno mieć zasadnicze znaczenie.[br]Dopisany: 08 Listopad 2010, 10:26_________________________________________________Swoją drogą ciekawe czy Kuredu ma hak w swojej 2.0tfsi

Ta wygląda spoko Michała zresztą też, ale ta którą Ty wstawiłeś jakoś lepiej wyprofilowana

Poszukaj jest temat o tym, wstawiałem w nim całą specyfikację wraz z numerami asowskimi. Sam pręt stabilizatora z N na końcu (sorki z N to przedni ) kup w aso, a łączniki przód + tył, tuleje, opaski u dzika z forum, ma ori lemfordery w ofercie kupuję u niego wszystkie części i głowę swoją daję, że ma ori części.

Podobno ori kolor tej dokładki z esy to szary platinum 1RR ktoś potwierdzi ?

Od RSa są spoko i na tyle sztywne, że gumy szybciej siadają niż sam stabilizator się podda pod obciążeniem. Właśnie dzisiaj wymieniałem tuleje gumowe u siebie po lekko ponad 30kkm. Po co masz ładować w eibacha kasę jak masz porządny przedni rsowy stabilizator w aucie. Gumy do nich są powszechnie dostępne i tanie. Dokup tylko tył wymień z przodu łączniki i gumy i będziesz zadowolony.

I do kompletu jakąś sensowną chłodnicę oleju, bo bez tego nie polatasz przy dłuższych dystansach

Nie wiem, czy jest sens wkładać kłopotliwe turbo od BRD bo nie wiadomo co się trafi, skoro są już lepsze turbinki od nowych A4 B8

Jeśli BRE z wymienionymi wałkami to Będziesz dokładał drugiego IC i większe turbo ? może od razu warto wrzucić 2 IC od 3.0 tdi bo w tej budzie przy tym silniku to masz tyle miejsca, że od 6.0 TDI by się zmieściły

Zadbana sztuka a jakie oznaczenie silnika tam masz

Użyj translatora google: http://www.google.pl/language_tools?hl=pl

Tu masz to czego zapewne szukasz Dokładka przedniego zderzaka oem Votex by MS Design: http://allegro.pl/zderzak-spoiler-audi-a4-s4-s-line-8k0-oryginal-i1274248050.html Tylny spojler klapy oem Votex by MS Design: http://allegro.pl/zderzak-spoiler-audi-a4-s4-s-line-8k5-oryginal-i1274249704.html Gościu ma dużo oryginalnych części, kupowałem u niego prawie cały swój pakiet do B7. Widzę, że ma nawet progi MS Design do B8

A co tam zakupiłeś

STP lub Xeramics do diesla do czyszczenia wtryskiwaczy, jedna buteleczka co ok 4-5 tys. km na pełny bak raz w m-cu sprawdzam vagiem i po roku eksploatacji wtryski mam w lepszej kondycji niż po kupnie, przynajmniej wg. vaga

jesatem kierowca od prawie 15 lat , przez ten okres przewinelo sie pare roznych aut nowszych i starszych i za wyjatkiem Clio 16V ktorego mialem pol roku i zepsulo sie w nim wszystko co tylko moglo ,nie mialem nigdy z autami najmniejszych problemow , a byly tez auta ktore mialy ponad 300 tys. ( btw jedno z nich jezdzi i ma sie dobrze, kupil je moj kolega i jezdzi nim do dzis) Przez 36 tys BRD mialo 5 razy wymieniany olej.Ani razu nie przejdzilo na nim wiecej niz 10 tys.Nie pyce na zimnym ,zawsze delikatnie zanim sie nagrzeje , jak goracy zawsze odczekam , nie pyce po autstradzie po 200 i wiecej non stopem , nie butuje auta z obrotow mniej niz ok.2000 tys. no wiec nie mow mi ze zalezy jak sie uzytkuje to co mam go wogle nie odpalab i na holu jezdzic ? Turdzi. może problem w tym, że się z nim za bardzo perdolisz :decayed: ja na tdi puki co nie mogę narzekać, to już mój 3-ci tedeik w rodzinie, gdzie ! .... 5-ty, bo jest jeszcze A3 1,9 my sister i golf 1,9tdi wuja, i z żadnym nie było większych problemów, a 1,9tdi nie były głaskane uwierz mi, z 3.0 też odpukać jestem mega zadowolony, z tym, że o tego już dbam bardziej ... np. filt paliwa wymieniam co 15kkm wraz z innymi i olejem, no i dolewam zalecane dodatki do ON. Są po prosu egzemplarze, których trzeba unikać, ale to tak jak w każdej marce.

Podnosiłeś zawias do góry ?

przeciez jest juz no proszę ale warto dopisać x-clean z plusem, aby przypadkiem ktoś nie zalał 5w40

To może warto dopisać do pierwszego posta, bo komuś kto nie czytał wszystkich 17x stron takie info jest nieznane :gwizdanie:

Fajnie wygląda na Avuskach

To gdybyś się pozbywał na wiosnę to z chęcią przygarnę [br]Dopisany: 30 Październik 2010, 13:35_________________________________________________ I koniecznie z szerokimi ramionami :decayed: nie Michał :gwizdanie:

Mi się felgi podobają ale ja podobno inny jestem [br]Dopisany: 29 Październik 2010, 19:57_________________________________________________ Ty szukałeś a myślałem, że to ja

Dokładnie tak jak piszesz, ten olej jest na razie dostępny tylko w DE. Dzik z forum tez go już ma :gwizdanie: Wiem bo już brałem u niego Marcin wozi oliwkę bezpośrednio z DE

Dokładnie tak jak piszesz, ten olej jest na razie dostępny tylko w DE.