mystic.pl

Chciałbym zauważyć, że do silnika V6 2.7 / 3.0 tdi Motul wypuścił nowy olej 8100 X-Clean+ 5w30 spełniający normę VW 504.00/507.00, który jest znacznie tańszy od Specific 504.00/507.00 http://www.motul.de/oelberater/auto/details.php?id_hersteller=4&id_kfz=3888

Chciałbym poinformować, że do silnika V6 2.7 / 3.0 tdi Motul wypuścił nowy olej 8100 X-Clean+ 5w30 spełniający normę VW 504.00/507.00, który jest znacznie tańszy od Specific 504.00/507.00

poka fotę w aucie

No cena spora, dlatego wiszą na allegro już dość długo. Takie używki rzadko się pokazują niestety, ale taką nową bez aira może by taniej wyrwać.

Przeciez to zwykla kiera z B7 No wiem, wiem, że zwykła od B7. Popatrz na te, są grubsze, lepiej wyprofilowane w górnej części i lepiej leżą w dłoniach: http://allegro.pl/audi-a6-a8-s6-s8-rs-sline-s-line-kierownica-airbag-i1296967263.html http://allegro.pl/kierownica-rs6-s6-s-line-tt-tts-s4-rs4-a3-a4-a6-a8-i1289094426.html

Skórka może i fajna jeśli się komuś podoba, ale samo koło kiery strasznie cienkie

Na tą chwilę to już nic nie zamawiam. Ja wczoraj u dzika brałem kompletne kości na przód do siebie + gumy i łączniki stabilizatorów dozbieram jeszcze na eibach pro system i na wiosnę zawita cały nowy zawiasik

Ja wam powiem, że po 33kkm mam już do wymiany tuleje gumowe i łączniki eresowych stabilizatorów :decayed: więc gdyby nic nie dawały to by się nie zużyły [br]Dopisany: 28 Październik 2010, 10:24_________________________________________________ Ori lemfordery kupuję u dzika z forum łącznik coś 60 zł guma ok 20 zł

mi kiedyś na tyle tak gliniarz siedział na motorze, i niestety nie zdążył wyhamować ... by we mnie nie wjechać odbił w prawo na trawnik na slikach na szosowej yamasze 1100, no i się wyglebił tuż przed moją maską ... :decayed:

Niedaleko od Ciebie bo do Florø właśnie wczoraj wysyłaliśmy meble na statek Podobno zimę już tam macie, że hu hu

felgi zakładaj już te zimówki i mi podaj numerki z amorów

Wg mnie jest perfecto lusterka łamią "monotonię" czarnego koloru i nadają sportowego charakteru

Wiesz co, myślałem o Koni, ale cenowo raczej się nie wbiję. Szukam rozwiązania do 2kzł nie więcej. Nie chcę ładować większej kasy w zawias w tym bardziej, że jak bilsteiny wrócą z Zerkopolu po regeneracji i ustawieniu charakterystyki pod 1BE to będzie to 2-gi zawias na zapasie i jak się coś znowu wysypie to auto nie będzie musiało stać na kołkach przez miesiąc. Edit. z tego co widzę to do B6/B7 avant quattro nie ma SFD.

Thx's za wyczerpującą relację z użytkowania. Teraz za ok 2,2 tys. zł można dostać bez problemów. Z rabatem jeszcze taniej. Tylko martwi mnie, że jest jeden wspólny system dla 2.5 tdi Q i 3.0 tdi Q a wiadomo, że różnica w wadze jest spora. Do wiosny mam jeszcze czas, muszę rozważyć za i przeciw. Tak czy siak wezmę albo tego eibacha albo do sprężyn 1BE dokupię monroe reflex. Całe szczęście, że Bilstein jest w pełni regenerowalny więc w razie W będzie na zapas.

Tu masz dyfuzor już polakierowany, forumowicz draco de extreme pisał do mnie, czy nie znajdę chętnego, trochę przesadził z opisem , ale sam dyfuzor wygląda, że jest ok: http://allegro.pl/oryginalny-dyfuzor-audi-jedyny-na-allegro-a4-b7-i1276288161.html Co to za kolor Matrix Quarc Metalik ma ktoś numer vag ? Żeby nie było, że ot Turdzi czy masz fotę jak to wygląda bezpośrednio z tyłu ?

No pięknie wyszedł ten kolor na dyfrze masz numer tego lakieru, czy dobierałeś jakiś nie audi ? W blacku wygląda ale tylko jeśli wszystko jest zrobione właśnie tak jak u Ciebie

Tak ma być, są ustawione równo z krawędziami otworów dyfuzora. Nie mogą być głębiej bo zderzak będzie obkopcony przy diezlu i nie mogą wystawać bo by zalatywały festynem. Przy wszystkich ori końcówkach w 2.0T też tak jest. na tym zdjęciu podobno są z wersji DTM fi100.

http://new.ulter.com.pl/offer/endings/single/57

"Do wiosny nic nie rezam" :decayed: ;( nie dałem rady :> [br]Dopisany: 21 Październik 2010, 12:12_________________________________________________Dzwoniłem w sprawie oklejenia chromu - cena w granicach 400 PLN A nie złazi toto relingi to raczej by się porysowały od boxa

No teraz to już na bank wiem, że autko dla dziewczyny podejście do wyboru wyposażenia przemyślane z dużą rozwagą, chłopaki tak już mają że muszą mieć wszystko najlepsze i największe najlepiej, żeby koledzy padali z zazdrości ... ale ledy to bym dorezał, to jest najładniejszy motyw w B8 :gwizdanie:

kuce jak u mnie, tylko niutki niżej

"Do wiosny nic nie rezam" :decayed:

Niestety muszę się z tym zgodzić, pomimo, iż sprzedawca zapewniał, że Bilstein B6 Sport jest optymalnie dobrany przez producenta do A4 B7 3.0tdi z quattro i springami 1BE. Mam przelatane na nowych bilach B6 dokładnie 33.700 km i czuję bardzo wyraźną różnicę w stosunku do nowych. Już po 28kkm wykazywały tylko 48-49% skuteczności. Jest to amor za delikatny na nasze drogi do tak ciężkiego auta jak A4 3.0tdi z Q w połączeniu z zawieszeniem 1BE/1BV. No chyba, że Zerkopol potrafi tak ustawić jego charakterystykę i dobrać/ustawić odpowiednie utwardzenie, że ich żywotność się wydłuży. Puki co moja konkluzja jest taka, że na ori amorach montowanych przez fabrykę czyli czerwonych Monroe Reflex wybieranie nierówności było zdecydowanie lepsze i dłużej były w dobrej kondycji. Na nowych bilach było very well czyli komfortowo i stabilnie ale niestety za szybko się skończyło. Wynik jest taki, że po tym samym dystansie na nowych stabilizatorach od RS4 mam tuleje gumowe i łączniki do wymiany Na amorkach przelatam jeszcze zimę a na wiosnę chyba wsadzę cały Eibach Pro System bo widzę, że ceny poszły w dół + wszystkie nowe wahacze, bo też już mają swoje nalatane. A jak nie to do sprężyn 1BE zapodam Monroe Reflex. Pytanie do fotografa jak Ci się sprawuje ten Eibach ? nie jest za twardo ?

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=142698.0;highlight=dystanse+h&r