gacek585
-
Postów
157 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez gacek585
-
Hejka. Jeśli wyje to sprawdź w zbiorniczku czy się nie pieni. Jeśli się pieni to za mało płynu lub dostaje się gdzieś powietrze lub sitko w zbiorniczku wypadło.
-
Witajcie. Błąd jednak wraca co jakiś czas. Znalazłem jakiś PDF serwisowy w internecie odnośnie tego błędu. Tak opisują w tłumaczeniu: - Wyciek oleju przy głowicy cylindrów wokół regulatora wałka rozrządu - Wyciek oleju wokół napędu paska zębatego od regulatora wałka rozrządu - Uszczelki i/lub pierścienie uszczelniające regulatorów wałków rozrządu i/lub obudowy rozrządu mogą być nieszczelne - Wewnętrzne śruby regulatorów wałka rozrządu mogą mieć zmniejszony moment obrotowy. AUDI_2010-12-12_233356_a6.pdf
-
I jak kolego z tematem? Poradziłeś sobie?
-
A jednak jakby to powiedzieć się "ułożyło" Błąd wyskoczył dwa razy i się uspokoiło.
-
Po wymianie przez warsztat wartości w grupie 93 to -1 15 16 0 po mojej korekcie 9 4 4 9. Poprzednie wartości w grupie 93 na których auto jeździło bez błędów przez 10 lat były w podobnych granicach.
-
Witajcie. 10 lat jeżdżę audi z tym silnikiem i po raz drugi wymieniałem rozrząd. I co się okazało?, lepiej nie dotykać wariatorów i zrobić rozrząd na markera. Dlaczego? A dlatego że pierwszy raz 5 lat temu auto miało robiony rozrząd bez blokad, czyli marker i liczenie zębów na pasku i żadnych błędów przez kolejne 5 lat. Teraz zachciało się zrobić z godnie ze sztuką na blokadach z poluzowaniem kół zębatych i papa sypie błędami rozrząd 16399. Tragedia.
-
Wydaje się normalnie, trochę wedle mnie którąś rolkę słychać. Zdejmij na chwile pasek klinowy i zobacz czy ucichło. Być może napinacz paska ćwierka. PS. LPG profesjonalnie poprowadzone :))
-
Witaj. W mojej małej miejscowości mechanik zawołał 350zł. za rozrząd. Na temat pompy nie pomogę.
-
Moja burczała od razu po odpaleniu.
-
Doszedłeś co było? Zdejmij pasek osprzetu i sprawdz bez niego.
-
Wymieniaj póki jeszcze odpala. Ja czekałem i rano biegłem na autobus do roboty. Wymontowałem cały koszyk i wymieniłem wkład. W pobliskim sklepie motoryzacyjnym dobrali mi wkład. Koszt około 100zł.
-
Witaj. Nie wiem czy dokładnie taki sam miałem dzwięk ale też cos podobnego przerabiałem. Na zimnym było ok ale po przejechaniu jakiegos odcinka piszczało. Wymieniłem płyn na ori i jak ręka odjął. Wcześniej miałem zalany zamiennik febi.
-
Dzięki. Wychodzi że są klasy wagowej 6. Zamienników z sachs brak. A co będzie jakbym dał klasy wagowej wyższej? Bo widze że jest sachs dostępny 996 948 ale to jest klasa 8. W tej chwili mam podkładki dodane pod sprężyny bo tył siedział za nisko.
-
Siemka. A orientujesz się może jakie zamienniki sprężyn na tył do WAUZZZ8E92A099509 Z tego co się orientuje to chyba są 3 niebieskie paski. Dzięki.
-
Jakiś czas temu miałem też problem z wyciem wspomagania w chłodniejsze dni. Okazało się że opaska na wężu była luźna i czasami dostawało się powietrze.
-
Ile czasu minęło od ostatniego grzebania w układzie? Ostatnio wymieniałem płyn i zanim układ się porządnie odpowietrzył minęło kilka dobrych dni. Efekt taki jak u ciebie niby już nie wyło a rano ruszam i buczy. Po jakimś czasie w końcu ustało. Zawsze rano jak masz wycie kilka razy kierownicą prawo lewo do oporu.
-
Witam. Czy ktoś z forumowiczów orientuje się czym różnią się drążki TRW o numerach JAR1226 i JAR924 ? Zauważyłem że LEM również ma dwa rodzaje LMI 21609 01 i LMI 25571 01 Obydwa pasują i może któryś z nich jest po prostu lepszy?
-
Witaj. Rozwiązałeś problem? Mam to samo stukanie przy skręcie tylko. Wczoraj byłem na kanale i okazało się że drążek ma luz. Innych luzów nie wyłapałem. Wymienie komplet razem z końcówkami i zobaczę czy problem zniknie.
-
Chodzi o to terkotanie które dość dobrze słychac od 11 sekundy? Jeśli tak to jest to często spotykane w tych silnikach. Cięzko powiedzieć od czego jest ten dzwiek. Jezdże juz 6 lat i jest OK.
-
Dzięki za info. W necie można znaleźć zestawy katów na 2 strony za około 1400zł ale tylko do quattro ?
-
Witam. Jak w temacie. Orientuje się ktoś czy jest różnica w kształcie lub mocowaniach? Pozdrawiam.
-
Bo przy jeździe na autostradzie sporo łykał oliwy. Olej spełnia normę także spoko.
-
Kiedyś zamarzła mi odma i wystrzeliło ciśnienie uszczelkami dekli. Po tym incydencie zauwazyłem że właśnie chrobocze/szoruje coś pod maską ale dopiero po rozgrzraniu. Jeździłem tak około 2 lat bo nic sie nie działo. Niedawno wymianiałem rozrzad kompletny, od tej pory cisza.
-
Mam tak od ponad 5 lat, przestałem szukać przyczyny i nic się nie dzieje. Olej leje LM molygen 5w50
-
Po rosyjsku ale może komuś się przyda https://www.drive2.ru/l/8856415/
