gacek585

Witaj. Temat sprawdzałem i czyściłem jakiś czas temu i membrana jest OK. Mam drugi zawór na podmianke bo w zimie potrafi zamarznąć w nim woda i wywaliło mi przez to uszczelki pod deklami.

Temat ogarnięty, wymiana oleju i cisza. Miałem zalany na próbę 5w30 top tec 4200, bo wyczytałem dobre opinie, niestety nie zdał egzaminu.Przy energicznej jeździe łykał go sporo. W tej chwili zalany 5w50 liqui moly Molygen.

Robione dwa bloki?

Jedyne co mi przychodzi do głowy to dobrze oczyścić i poxipol ewentualnie zdemontować i dać na spawanie.

Witam. Mam powracający błąd grzałki sondy i spalanie LPG wzrosło. Znalazłem w miarę tanią sondę firmy FAE o numerze 75353 i cena około 270zł. Orientuje się ktoś co to za firma? Czy lepiej dopłacić do Bosha który jest za około 340zł? A może jakiejś innej marki polecacie? Chodzi o sondę regulacyjną przed katem. Silnik 3.0 ASN. Pozdr.

Dzięki za info. Niestety po zdjęciu paska i uruchomieniu silnika buczy dalej także to nie rolki.

Super , czekam na info

Dziwna sytuacja bo w tym miejscu nie ma żadnych przewodów podciśnienia. Ale z tego co widzę to idzie on zza bloku tak jak narysowałem? Nie jest to przypadkiem przewód podciścnienia do LPG?

Witam. Ostatnio robiłem rozrząd i prosiłem przy okazji mechanika aby sprawdził mi rolkę alternatora. Stwierdził że nie trzeba jej wymieniać cytuję "rolka jest na stałe" Czyli rozumiem że rolka alternatora jest tylko mocowana na trzpieniu i nie ma sprzęgła? Szukałem zdjęć alternatorów z 3.0 i faktycznie wygląda to tak jakby tylko była sama rolka. Wymieniał ktoś z was tę rolkę? Coś mi buczy pod maską i nie moge za bardzo zlokalizować co to jest. Wydaje się że to jakby jakieś łożysko.

Witam. Ostatnio rozbierałem spryskiwacz aby go wyczyścić bo ciekł i pękła mi ta dolna miseczka z kroćcem. Posklejałem jakoś ale lekko płyn ucieka. Może ktoś z szanownych forumowiczów miałby jakiś uszkodzony spryskiwacz aby można było z niego użyć tej dolnej części? Pozdrawiam.

Są dwa łączenia za każdym z bloków. Czy przypadkiem ten wężyk nie wychodzi zza lewego bloku?

Niestety narobiłeś sobie biedy. Zawsze ale to ZAWSZE jak grzebiesz przy zamkach upewnij sie przed zamknięciem drzwi że wszystko działa poprawnie. Zamykasz zapadkę w drzwiach śrubokrętem i sprawdzasz czy się otwiera. Wszystko poskładałeś jak trzeba? Zamek cały rozbierałeś czy tylko ten jeden mikrostyk co blaszka trzyma?

Różnie od 300 do 600zł.

Szukaj z tyłu za silnikiem jak na tym filmiku. To jest 1.8 ale może będzie podobnie. U mnie w 3.0 jest tez z tyłu z tym że zielony.

Napisałem to co wyczytałem w manualu. Kilka lat jeździłem na +8 i nie było problemów.

U mnie tez się to pojawiło. Może sprzegło albo dwumas? EDit: Zimą zamarzła mi odma i wywaliło olej uszczelkami pod deklami. Zalało komory świec olejem i dlatego szarpało. Mechanicy jak robili rozrząd wymienili uszczelki ale oleju już nie wyciągneli z komór. Wszysko wyczyściłem i nie szarpie na razie.

Dokładnie , podepnij pod komp i zobacz jekie temp pokazuje na zimnym. Ja miałem w mrozy 60stopni na plusie i za cholerę nie mogłem odpalić bo autossania nie załączał.

Jeżdżę ASN-em już piąty rok i szczerze mogę polecić ten silnik. Zrobiłem autem ponad 70tyś i nie mogę narzekać. Z reguły jeżdżę spokojnie nie katuje silnika , wymieniam oleje i filtry na czas. Leje dobry olej nie oszczędzam. Co przez te 5 lat robiłem: Zimne luty w zamkach/mirostyki, potrafia pękać przewody drzwi w peszlu który łączy słupek z drzwiami(ale to w każdej b6), czujnik temperatury płynu, pompka paliwa (jakieś 2 tygodnie temu, prosta robota na godzinę pracy, cena pompki około 100zł) W duże mrozy jak auto stoi na zewnątrz zamarza zawór odmy przez co wywaliło mi uszczelki pokryw zaworów. W zaworze zbiera się ta kremowa maź(woda z olejem) i zamarza. Spowodowane jest to prawdopodobnie instalacją LPG i jeżdżeniem na krótkich odcinkach. Przez LPG auto dłużej się nagrzewa , olej potrzebuje więcej czasu aby się rozgrzać. Najlepiej kupić drugi zawór i wymieniać podczas mrozów.(łatwy dostęp od góry max 5 min roboty) Co do wymiany rozrządu. Jestem właśnie po wymianie. Przy rozmowie z mechanikiem zapytałem czy nie będzie problemu z ustawieniem wałków. Odpowiedział że problemu nie będzie bo robi wszystko na blokadach. Myślę sobie fajnie i oddałem auto do robienia. Zakupiłem kompletny rozrząd + uszczelki pod dekle. Trochę się zdziwiłem jak skasował mnie dodatkowo za wymianę uszczelek pod deklami. To jak w końcu były te blokady czy nie? Stwierdził że dekli nie zwala do rozrządu hehe. Okazało się że robił na mazaka Cały stary pasek pomazany białym flamastrem. Fakt taki że udało mu się w miarę to ustawić przed wymianą miałem 0 4 6 8 a teraz -2 3 4 6. Ktoś powie że słabo ustawiony ale znaleźć magika w pobliżu który to lepiej ogarnie ...nie ma opcji. Instrukcja dopuszcza do +/-16 także uważam że tragedii nie ma. Wahaczy jeszcze nie dotykałem, ostatnio sprawdzałem górę z końcówkami i jest git. Dół sprawdzę w najbliższych dniach. Ostatnio pojawiły się odgłosy mruczenia/skrzypienia maglownicy (chyba) przy skręcaniu. Dźwięk jakby guma jakaś tarła. Mruczenie pojawia sie po dłuższej jeździe. Co jakiś dłuższy czas wywala check engine o słabej wydajności katalizatora z jednej strony, może kiedyś to ogarnę. To chyba tyle. Pozdr.

Tylko nie pomyl się i nie odblokowuj tej zapinki górnej fioletowej bodajże, bo jak uda ci się wyjąć kostkę to gniazdo wpadnie do słupka i masa roboty murowana

Nie lepiej rozebrać i wymienić wkład? Godzina roboty ze spacerkiem do sklepu z wyjętym wkładem i dopasowaniem czegoś na miejscu.

No właśnie patrze że te ferodo są bardzo podobne wymiarami. OK dzięki za info.

Witam. Nie będę zakładał nowego tematu. Orientuje się ktoś jakie powinny być klocki do tarcz tył 255mm/12mm? Bo te co dostałem w zestawie trochę wąskie są i nie będą brały całej powierzchni. Chyba że tak ma być. Tarcze mam zimmermann 100.1244.20 a klocki dostałem brembo P85017. Pozdr.

Witam. Miałem taki sam problem z wyciem pompy wspomagania. Wymieniłem płyn na nowy i nic. U mnie problem okazał się bardzo błachy. Mianowicie winna była opaska na wężu od wspomagania. Zmieniłem opaskę na taka zaciskaną na kluczyk i cisza . Być może któremuś z was to pomoże. Zamieszczam filmik w którym kolega tłumaczy w czym, problem (po angielsku) Pozdrawiam.

Witam. Od jakiegoś czasu jak odpalam auto po dłuższym postoju spod maski wydobywa się dziwny dźwięk jakby wycia buczenia. Jest tak przez kilka minut i cichnie. Jestem świeżo po wymianie rozrządu i problem pozostał. Byłem pewny że to pompa SAI ale dzisiaj doszedłem że jednak nie. Drażni mnie ten dźwięk bo słychać go dość dobrze w kabinie. Innych problemów z autem nie zauważyłem. Ciężko wyczuć skąd dochodzi ale wydaje mi sie że gdzieś z tyłu silnika z lewej strony stojąc przed otwarta maską. Pozdrawiam.

Ja kupiłem 3m i wystarczyło. Mam film na szybko po montażu.