gacek585

Teraz cos mi świta że może byc to dzwiek pompy powietrza wtórnego. Ona nie zawsze sie włącza dlatego po zgaszeniu silnika juz jej nie słyszysz.

Wypadanie na wszystkich cylindrach? Cały czas szarpie ? Po rozgrzaniu też?

Najbardziej było słychać właśnie przy wyższych obrotach. Jak tak zacznie wyć to zerknij do zbiorniczka czy nie pieni się płyn.

Mi w chłodniejsze dni wyła pompa wspomagania , okazało się że przy pompie na wężu jedna opaska już puściła i układ się zapowietrzał. Zmieniłem opaskę i jest OK.

Sensor B bank 1, czyli stojąc z przodu auta bank 1 to z lewej ,Patrząc na blok 1 (bank1) czujnik B to prawy Poprawcie jeśli się mylę.

To może być przekaźnik który wskazałem odpowiedź wyżej. Jeśli nie będzie światła wymontuj moduł i popukaj w przekaznik.

Problemem w a4 b6 może być uwalony element ( NAIS/Panasonic CP1-12V ) w module komfortu jak to opisano w tym temacie http://www.audizine.com/forum/showthread.php/621974-Audi-A4-B6-interior-lights-not-working

Wydaje mi się że to może być ten problem

Rozgrzany silnik (trasa około17km) , faktycznie u ciebie słychać to głośniej. Najbardziej słychać z przodu od strony chłodnicy. Ciekawe dlaczego u ciebie jest tak wyraźnie słychać a u mnie tylko delikatnie. Masz katy usunięte? Filmik z sieci zobacz tu jest podobnie . Ten silnik tak ma.

Mój silnik. Nie był mocno rozgrzany. Wydaje mi sie że ten dzwiek słychac dobrze od 25sekundy do 30. O to chodzi?

Jakie brzęczenie ?? Ja tam słysze prace wtrysków i mruczenie silnika. Obstawiam ze mu chodzi o te mruczenie jakby.

Wedle mnie ten dzwiek to norma na ciepłym. Jeżdze autem prawie 5 lat i to mruczenie jest cały czas a silnik żyje i ma się dobrze, Dzisiaj nagram swój to porównasz.

Nagraj film z pracy silnika i powiem ci czy tak samo jest u mnie. Ten silnik faktycznie mruczy i to co opisujesz to może byc faktycznie norma.

NIe wiem jak jest w b6 ale w b5 miałem to samo. A problem polega na tym że kabelki ze wszystkich 4 drzwi są połączone razem za fotelem pasażera pod wykładziną przy progu lub pod kanapą. Nie pamietam teraz dokładnie. Była to chyba wiązka 4 brązowo-białych przewodów zaciśniętych razem jakby mosiężną spinką . To łączenie z czasem śniedziało i dlatego nie zapala się światło w kabinie. Wystarczy łaczenie rozerwać i na nowo 4 kabelki razem polutować. Taki przypadek miałem w b5 być może w b6 jest podobnie.

Akurat jeżdżę właśnie na takim zamienniku z chin. Zapłaciłem za ten zawór 50 zł z wysyłka z chin. Po rozebraniu obydwu zaworów nie widać żadnej różnicy w budowie. Membrana wydaje się być w tym chińczyku identyczna. Za tę kasę polecam.

Naprawdę tak ciężko się połapać?

Znalazłem fajny temat może komuś się przyda: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/513886-DIY-B6-A4-3-0-Complete-Vacuum-Line-replacement

Kiedyś po zakupie pierwszej audi a4 b5 też klima nie działała. Podjechałem do warsztatu który miał ładna plandekę wywieszoną KLIMATYZACJA. Powiedziałem tak: Dzień dobry kupiłem auto z klimatyzacja ale nie działa czy da się coś zrobić ?? Pan odrzekł - podłączymy maszynę która sprawdzi szczelność i jak wszystko będzie ok to nabije i 150zł Myślę sobie chyba się zna. Podłączył , maszyna nabiła włączam klimę .. działa huraaa . 150zł się należy. Po 4h wróciłem bo wszystko uciekło. Ale to nie nasz wina maszyna pokazała że układ szczelny itd - 150zł w plecy. Dostałem namiar na typowego fachowca od klimy , podjechałem powiedziałem jaka sytuacja usmiechnął się i powiedział: gdyby była dziura jak pięść to by maszyna pokazała że układ nieszczelny. Tak się dzieje jak pseudo-fachowcy zakupią sobie maszynkę do nabijania klimy. Koleś podłączył azot nabił ciśnienie i pięknie zaczęło syczeć z przewodu, załączył na sekundkę na ciśnieniu pompę czy w ogóle wstaje i powiedział 100zł robota + 150 nabicie. I od tamtej pory działało A co do nie chłodzenia klimy świeżo nabitej to u znajomego było podobnie, podjechał wyciągneli czynnik, wymienili tą dysze rozprężną i chłodzi aż miło. Pozdr.

W tym silniku da się zjechać nawet do 10l LPG w trasie, sprawdzone

Ogólnie szukałem 2 litrowej benzyny w gazie, Po kilku dobrych tygodniach poszukiwań trafiła się za rogiem w moim miescie audika z 3l silnikiem. Myśle 3 litry to bedzie chlało ze 20 litrów gazu. Myślałem tak ponieważ poprzednie audi a4 b5 paliła nawet 15litrów a był to silnik 1.6 ADP i zwykła instalacja do dolotu. A tu sie okazało że 3.0 pali 12l LPG przy spokojnej jeździe. Kiedys w trasie zjechałem nawet do 10L Na co zwracałem uwagę? Poprzednia audi okazała sie klepana prawie z każdej strony a ta która się trafiła była poprostu idealna. Sprzedawca był z mojego małego miasteczka i po rozeznaniu sytuacji okazało się że kupić od niego auto to po prostu wygrać w totka Zadbane, pachnące , czyste wszystko robione na czas. Auto miało nawet niedawno robiony rozrząd. Koleś sprzedawał z powodu sytuacji rodzinnej a jak odjeżdzałem to wisiał na płocie i śledził mnie wzrokiem Szukaj spokojnie i nie napalaj się za bardzo to trafisz dobry egzemplarz.

1. Tak ASN 2. Ja mam instalkę na STAG ISA2 +KME GOLD + Regfasty niebieskie i śmiga. Planuje lepsze wtryski wrzucić w przyszłości. Instalacja do v6 na dobrych gratach to myślę że około 3.5-4 tyś . 3. Dobrze założona i wystrojona instalacja nie zniszczy ci silnika. 4. J.W. 5. Te auta starzeją się powoli 6. Zależy. Ja kupiłem z założona instalacja i nie narzekam. 7. Raczej udana, jak dbasz tak masz. 8. Koszty raczej bedą wyzsze jak sie cos sypnie w silniku ponieważ masz dwa bloki. 1.8t nie miałem to nie porównam. 9. Podobno nie zniszczalne ale nie mam osobiście. 10. Omijać buraków z daleka, nie kupuj od handlarzy szukaj prywatnej osoby. 11. J.W 12. Gwarancja komisu? hehe nie korzystałem , nie kupuje w komisach.

Miałem to samo, zamarzła odma i wywaliło olej pokrywa zaworów. U mnie wystarczy że chociaz jeden dzień auto stoi nie jeżdżone (podczas mrozów) i odma zamarza że muszę stać z wyjetym bagnetem bo uszczelki aż piszczą. Problem sie nie pojawia jak auto jest codziennie używane.

U mnie było to samo , po kilku dobrych kilometrach zaczęło śmierdzieć spalonym olejem. Ile cie kosztowała wymiana z uszczelkami?

Wypadanie zapłonów możesz mieć tez przez zajechane wtryski LPG. Przerabiałem to.