RAFLIK A4

Witam! mam wieka prośbę o sprawdzenie logów dla silnika 1.9 TDI AFN 110 KM dodam ze to logi znajomego! proszę o sugestie i co ma zrobić logi dynamiczne gr 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/148c295e41f61d1d.html gr 008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/098e2947a8b90924.html gr 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0887682bb460244b.html gr 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c616e532f257c32f.html logi statyczne robione w BS gr 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5576a974dcf71f17.html gr 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9983b08723f60408.html gr 004 cz1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2ffc1809121c0c50.html cz2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/854f2d043b64946d.html gr 011 cz1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9720ba7b5fc5710f.html cz2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5e207ddf7bdf37c8.html

No Witam:) trybu awaryjnego nie mam już! logi były robione na 3cim biegu na 4tym próbowałem czy wejdzie w awaryjny ale już bez laptopa! cieszy mnie to ze nie ma już trybu awaryjnego!! !! wielkie podziękowanie dla kolegi miko34 oraz dla kolegi Wihajster!! co prawda może turbulum nie pracuje tak jak ma bo być może nadaje się już może do regeneracji! no chyba ze macie jakieś wskazówki co dalej zrobić co jeszcze sprawdzić?? a tak poza to niunia się lepiej zwija i bardziej elastycznie! jest ok !no tylko w jednym miejscu taka mała turbo dziura! przepływka była czyszczona jakieś około 2 miechy temu :> no ale wyczyszczę ją znowu !![br]Dopisany: 28 Czerwiec 2009, 10:24_________________________________________________logi 011 BS http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/8143eebc8d1a1eb8.html logi BS 004 cz1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/2d87792bf85ab70e.html cz2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/67338b441b05980c.html logi BS 003 cz1 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/13c462c2e3034409.html cz2 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/61c46d1be3a22d38.html[br]Dopisany: 28 Czerwiec 2009, 18:57_________________________________________________jeszcze tylko zostały do zrobienia logi dynamiczne gr 000!!

a wiec kolego przemik : drugi raz to wrzuciłem ponieważ te wcześniejsze były nie zbyt wyraźne !! a jak jest np: logi dyn 003 i dwa linki tzn ze jest pierwsza i druga cześć jednego loga 003

a wiec tak u mnie jest ładnie i przejrzyście wiec myślę ze u was tez logi statyczne dla 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/71506a93c76cb0ac.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8f0a4265b1a21705.html logi statyczne dla 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4a55a7c70a15789b.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b51febe27414737c.html logi dyn 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c234032e83cdb698.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4ffbbcf06fc491c6.html logi dyn 008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/16aca56295b59b45.html logi dynamiczne 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dc091150daa427da.html resztę logów postaram się zrobić jutro

no troszeczkę malutkie! a co do turbiny to co powinienem jeszcze zrobić węzę podciśnienia sprawdzone są oki N75 od 1.5 miesiąca nowy jest ! a co do turbinki to może już czas na regeneracje? PS: wieczorem postaram się popracować nad logami tzn na bardziej przejrzyste :>

statyczne to bez problemu mogę zrobić osobno zresztą i nawet dynamiczne bo nie jest tego dużo :> no ale zanim się za to zabiorę to najpierw ponowna rozbiórka turbulum jutro będzie nowy zestaw uszczelek i nakrętek wiec nam nadzieje ze zabiorę się jutro za to a jak już będę robił to postaram się zrobić jakieś fotki ja również pozdrawiam [br]Dopisany: 22 Czerwiec 2009, 21:06_________________________________________________Witam niestety nie rozbierałem turbulum ponieważ teraz dopiero wróciłem z pracy po dzisiejszym dniu wiem ze najbliższy termin rozbiórki turbulum będzie w sobotę a co do ostatnich logów to jak wszedł w awaryjny tryb to vag pokazał mi taki błąd 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-10 - Short to B+ - Intermittent i pytanie moje o co chodzi ponieważ w całej liście kodów są trzy takie pozycje 00519 może mi to ktoś jaśniej sprecyzować i co powinienem zrobić? [br]Dopisany: 23 Czerwiec 2009, 21:27_________________________________________________Ello już po naprawie ! no i prośba o sprawdzenie nowych logów najbardziej chodzi mi o sprawdzenie 003 008 i 011 dynamiczne powiedzcie mi czy jest jakaś poprawa a tu link do logów http://img20.imageshack.us/gal.php?g=logi000statyczne.jpg później wrzucę jakieś zdjęcia co zrobiłem podczas pracy przy turbulum [br]Dopisany: 27 Czerwiec 2009, 16:05_________________________________________________w sumie juz mam zdjęcia http://img194.imageshack.us/gal.php?g=p6270018.jpg[br]Dopisany: 27 Czerwiec 2009, 16:14_________________________________________________a ty małe porównanie jak chodzi grucha http://img526.imageshack.us/gal.php?g=p6270018.jpg

POZWOLIŁEM SOBIE ZA CYTOWAC wiec to wszystko co ponizej moge zrobic statycznie ? a. próba statyczna warunki konieczne: samochód stoi na biegu jałowym; silnik włączony; robocza temperatura silnika - temperatura płynu chłodzącego min. 80*C [czyli 90*C na wskaźniku deski rozdzielczej]. grupy normalnie: 000, 001, 003, 004, 007, 013, 014, 018, 023. grupy Basic Settings: 000, 003, 004, 011: - grupa 000 > basic settings: logować całość przez ok. 20s; - grupa 003 > basic settings: logować całość przez ok. 50s [zawór recyrkulacji spalin [EGR] będzie się cyklicznie otwierać i zamykać]; - grupa 004 > basic settings: logować całość przez ok. 50s [pompa będzie się cyklicznie przestawiać]. oraz te logi moge zrobic dynamiczne grupy normalnie**: 000, 001, 003, 004, 008, 010, 011. przynajmniej tak kumam z tych wszystkich opisów!!

no ok jeśli we wtorek dam rady rozkopać turbulum to dam znać co i jak wieczorem i jak co to postaram się zrobić 011 jeszcze ! no to do wtorku

no przyznaje się przepraszam coś mi umknęło! ale to niemal pewien ! rozbiorę to się okaże może we wtorek będę coś już wiedział a co go grupy 008 to robi sie ja tak samo jak 011 dynamiczna?

oki jestem niemal pewien ze ja nam na odwrót zamontowany pierścień wiec w najbliższych dniach rozbiorę turbulum !! ale mam prośbę niech ktoś rzuci okiem na logi 003 będę wdzięczny co prawda notlauf ale chyba da się coś odczytać

Witam ponownie!! zrobiłem logi dynamiczne dla 011 na 4ce http://img15.imageshack.us/gal.php?g=logidla0114tybiegcz1.png oraz zrobiłem dynamiczne dla 003 http://img269.imageshack.us/content.php?page=done&l=img269/4972/logidynamicznedla003.png&via=mupload bardzo proszę o analizę i o porady co mam zrobić[br]Dopisany: 21 Czerwiec 2009, 19:29_________________________________________________log 003 był robiony na 3ce

Witam Cie kolego dziś zawiozłem żonkę do pracy nie brałem laptopa ze soba ale testowałem jeszcze raz niunie i dziś wyszło ze 3ci bieg tryb awaryjny i 4ty bieg tak że awaryjny! kolega Wihajster miał racje ze na 4 biegu będzie awaryjny ! szacun Wihajster!! patrząc na twoje zdjęcie kolego miko34 jestem pewien na 80% ze ja ten pierścień mam odwrotnie założony jak Ty! ! wiec będę to musiał sprawdzić do 100% pewności a wiec znowu czeka mnie rozbiórka turbulum no ale myślę ze będzie tym razem szybciej bo pierwszym razem trwało to około 8 godz. Ale postaram dzis zrobic reszte logów 003 i 008!

to powiem Ci Kolego ze logi robiłem na 3 biegu no i na 4 biegu tez ale lapek mi padł wiec nie mam logów ale depnąłem na 4 biegu w dechę i nie było awaryjnego 4tyt bieg 1.5 tys obr gaz w dechę do 4.2 tys obr![br]Dopisany: 20 Czerwiec 2009, 21:18_________________________________________________do pewności jutro zrobię jeszcze raz 003 008 011 dynamiczne! wystarczy ze 011 zrobię na 3cim i 4tym biegu czy 003 i 008 tez mam zrobić na 3cim i 4tym biegu?

no oki ale nie mam już trybu awaryjnego a przed czyszczeniem miałem go za każdym razem kiedy na 3 biegu zbliżałem się do 3 tys obr!! a co może być wina przeładowania jeszcze? idzie to mniej więcej teraz określić czy dopiero ja zrobię logi 003 i 008?

to się ciesze !! a pod jakim względem fatalne? tylko przeładowania? ale nie powiesz ze gorsze niż poprzednie?

a może to być czip ???

jestem pewien na 1000% ze jest dobrze poskładana! a wyczyszczona jest tak ze się świeci wiec nie wiem!! wiem ze mam nie takie wartosci jak maja być w grupie 000 fakt faktem nie zauważyłem żeby wszedł mi w noutlauf-a

Witam jak w temacie zwracam się z prośbą o sprawdzenie logów dynamicznych turbiny 011 dodam ze dziś wyczyściłem turbulum no i się na męczyłem przy tym ale mam nadzieje ze warto http://img44.imageshack.us/img44/7301/logidla011.png do porównania to tu są stare logi przed czyszczeniem turbulum http://img8.imageshack.us/gal.php?g=logidynamicznecz1.png dodam ze czyściłem według opisuy na forum opis super polecam

Witam mam to samo kolego co TY nie unie sie połaczyc z klimatronikiem identycznie to samo co na zdjeciach na vagu pokazuje Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 B Component: A4 KLIMAVOLLAUTOMAT_D72 Coding: AUTOMAT_D72 Note: Excessive Comm Errors pomocy!!!!

Witam ja mam tez ten sam problem z migającą kontrolka świec żarowych po dopaleniu Niuni po 15 sek zaczyna migać kontrolka ś ż a na vagu pokazało mi tylko takie błędy 01367 01370 01371 01372 01374 01369 01368 te wszystkie błędy są związane z alarmem drzwi klapa i bagażnikiem 01337 ale nie wiem co to za błąd bo nie umie się doszukać a niemieckiego nie znam pomóżcie dodam ze znalazłem coś takiego 01337 Türinnengriffbeleuchtung •Door interior grasp lighting •Verlichting binnen-handgreep deur

Ja juz mam problem rozwiazany lewy przod nie grał dlatego zo wtyczka przy głosniku miała zasniedziałe konektory! No i przychylam sie do prozby Agrzesiek4

witam A ja mam pytanie odnośnie żarówki świateł mijania a mianowicie ona może być ze tak powiem biała czy muszę kupić zieloną ?? ponieważ nie znam się na tych licznikach i nie wiem czy licznik ma już swoje kolory na kontrolkach [br]Dopisany: 01 Czerwiec 2009, 18:11_________________________________________________Mam ogólnie pytanie do kolegi AZIK czy ta kontrolka reaguje na ściemnianie podświetlenia licznika?

Witam szukałem szukałem i nie umiałem się doszukać a mianowicie pytanie dotyczy jak w temacie kontrolki świateł mijania czy w A4 97r idzie zrobić takom kontrolkę poziewasz takiej nie posiadam a chciałbym ja mieć proszę o odpowiedzi lub podpowiedzi!

no oki jutro jak znajdę trochę czasu to przejże kable z głośników ewentualnie wymienię te kable i dam znać czy jest oki czy nadal jest problem!!

witam znajomy ma podobny przypadek tylko szyba przednia pasażera! a mianowicie opuszcza się bez problemu ale jak chce ja zamknąć to bardzo opornie idzie! i na 3/4 wysokości nagle staje i opada w dół mniej więcej do połowy! czy morze być coś ze silnikiem szyby? lub jakaś instalacja szyby dodam ze ma alarm z domykaniem szyb firmy LOGIC reszta szyb zamyka się normalnie i bez żadnych oporów!!