RAFLIK A4

doszłem już do tego no i tak jak mówisz kolego mily było ustawienie balansów i był włączony tylko tył! przód już gra ale nie do końca tzn nie gra w dalszym ciągu lewy przód! na pokrętłach TRE i BAS są takie dwie strzałki i napis gala (pokrętła są schowane jak się je wyciągnie i jeszcze dodatkowo pociągnie do siebie to wtedy mogę ustawiać balansy TRE=GALA a BAS=dwie strzałeczki) tylko ze jak kręcę pokrętłem GALA to idzie tylko przekręcić jakieś 5 milimetrów i do czego służy to pokrętło GALA i czy powinno chodzić tak samo jak przekręcam bas?

Witam mam dokładnie to samo podłączenie co na zdjęciu ale ja znowu mam problem taki ze tył mi gra i to dobrze ale nie gra mi przód wiecie co to może być? możecie coś doradzić bardzo będę wdzięczny dodam ze jak włożyłem JVC to grały wszystkie głośniki ale bez tyłu! pomocy pozdrawiam...

no oki! przejrzałem ten alarm a powiedz mi kolego czy ja jako laik dam se rade żeby go zamontować? dodam ze już kiedyś montowałem se alarm w golfie II ! znajomy ma taki alarm ze wchodząc do samochodu musi na takim guziczku wstukać pewna kombinacje! no i dodatkowo żeby odpalić samochód musi wcisnąć któreś klawisze z ele.szyb wtedy mu się kontrolki zapalają na desce rozdzielczej chciałbym tez taki alarm już może nie musi być tego guziczka ale chciałbym żeby była ta kombinacja przycisków ele.szyb możesz mi coś takiego polecić?

Witam tak jak już a propos alarmów to jaki byście polecali do A4 B5 97rok chciał bym żeby było domykanie i otwieranie szyb z pilota oraz tak ze była jakaś kombinacja tzn zabezpieczenie przed odpaleniem samochodu czekam na propozycje

podmieniałem ale jak się okazało to zawór podmieniany tak ze jest już u końca swojej żywotności dodam ze jak włożyłem z powrotem mój stary to częściej zaczął się przeładowywać , ale mam zamówiony już nowy n75 i czekam aż przyjdzie:) mam nadzieje ze to tylko to będzie przyczyna ale do pewności będę robił logi dynamiczne, miałem je dziś mieć robione ale znajomemu znowu coś wyskoczyło muszę sprawić sobie jakiegoś używanego lapka:) z vagiem to nie problem bo już dość mam czekania na znajomego [br] kupiłem nowy czujnik! w tryb awaryjny dalej wchodzi a jedyny błąd jaki mam to G71 z dopiskom dokładnie nie pamiętam ale coś takiego (short to b+) a słyszałem ze przepływomierz tez może to powodować [br]Dopisany: 29 Kwiecień 2009, 17:23_________________________________________________dokładnie to mam takie błedy 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-00 - Short to B+ oraz 00539 - Fuel Temperature Sensor (G81) 29-10 - Short to Ground - Intermittent[br]Dopisany: 01 Maj 2009, 09:27_________________________________________________mam pytanie odnośnie sztangi czy sztanga powinna chodzić lekko tzn jak ją palcami próbuje ruszać? bo jak tak robię to ma opory!

witam mam tak samo jak kolega kuchar80 tylko ze przy prędkości 120km\h w gore i to jeszcze jak skręcę lekko w lewo wystarczy zmiana pasa na lewy i już komunikat ABS i ( ! ) na vagu miałem błąd czujnika prawy przód czujnik ABS został wymieniony koszt 100zł ale problem jest dalej dodam ze wczoraj wymieniłem przeguby zewnętrzne (koszt jednego przegubu 86zł w tym smar i nowe osłony) dziś przetestuje Niunie jeśli po wymianie przegubów nie wywali mi komunikatu to dam znać [br]Dopisany: 17 Maj 2009, 22:22_________________________________________________JEDNAK PROBLEM JEST DALEJ!! ale zauważyłem ze dzieje się to przy tej samej prędkości ale w momencie jak wrzucę na luz jak powiedziałem o tym mechanikowi to powiedział ze któreś łożysko będzie do wymiany ni i pytanie wymienić łożyska? w sumie nic nie huczy! oskubać mechanik mnie nie oskubie ponieważ mam dobrego znajomego i nie kasuje mnie

poziom płynu hamulcowego w normie jest maximum wiec to nie może być to! no chyba ze czujnik ale to by vag pokazał ale niema żadnego błędu

witam co do ABS-u to mam taki problem a mianowicie jadąc sobie przy prędkości 120km\h wzwyż przy lekkim skręcie w lewo zapala mi się kontrolka ABS i czerwony wykrzyknik na vagu miałem błąd czujnika ABS prawy przód wiec go wymieniłem ale problem jest nadal!! jak wiadomo po wyłączeniu niuni i ponownym zapaleniu to kontrolki się nie świeca ale jak przekroczę 120km\h i lekki skręt w lewo to znowu to samo i tak na okrągło proszę o rady

powiem tak ze musiał bym wymienić rozrząd ponieważ nie dawno kupiłem tą Niunie pompa wody nie jest na rozrządzie ale i tak chce ja wymienić ponieważ widzę ze na kole ma drgania i to dosyć mocne a wole to mieć zrobione za jednym rozebraniem przodu Niuni ! i powiedzcie mi jeszcze czy na pewno nie muszę się obawiać tych części z tej firmy i czy na pewno będą pasować do 1.9 TDI AFN 110KM z 97r pasek rozrządu CONTITECH rolkę zwrotną RUVILLE rolkę napinającą RUVILLE pompę wody RUVILLE pasek klinowy CONTITECH mam jeszcze klimatronik wiec dochodzi jeszcze do tego jeden pasek jak się nie mylę na kompresor z klimy

pasek rozrządu CONTITECH rolkę zwrotną RUVILLE rolkę napinającą RUVILLE pompę wody RUVILLE pasek klinowy CONTITECH Witam powiedz mi kolego ile mogą te rzeczy kosztować? bo pierwszy raz mnie czaka wymiana rozrządu w TDI a nie chciał bym żeby mnie mechanik oskubał

na tej rurze co EGR coś chyba nie tutaj .. poszukaj na forum jest nawet gdzieś zdjęcie gdzie ten czujnik .... co do czujnika to już wiem gdzie jest dziś sprawdzałem i na rurze co EGR jest to tego czujnika nie ma! za to z tej samej rury wychodzi jeden wężyk podciśnienia i biegnie do ECU wiec ten czujnik znajduje się w ECU!

dzięki wielkie odzim!!!! przy Twojej pomocy udało się przerobić logi SZACUN !!

znalazłem coś takiego jutro zajmę się sprawdzaniem bo dziś trochę zagoniony jesteś! jeśli miał by ktoś dokładniejsze zdjęcie jak ten czujnik wygląda to byłbym wdzięczny http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t45015.0.html;msg493247;highlight=czujnik+g71#msg493247

to już wiem chyba gdzie dokładnie! na tej rurze jest tez tam przykręcony zawór EGR i na tej samej rurze tylko jakieś około 20 cm w lewo od spodu tej samej ruły jest ten czujnik G71 jeśli się mylę to mnie poprawcie

ok ma się rozumieć! dzięki za pomoc!! a może mi ktoś jeszcze powiedzieć gdzie znajduje się ten czujnik? 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-00 - Short to B+ i co to dokładnie znaczy bo w kodach są 3 takie błędy poza zasięgiem – G71 niskie napięcie – G71 wysokie napięcie – G71

zmieniałem nie dawno zawór n75 potem od razu był robiony test sztangi vagiem próba statyczna dodam ze sztanga otwierała się i zamykała tylko ze w jednym momencie się przycinała ale po chwili przeszła dalej!a zaraz potem były robione logi dynamiczne dla 011! a o jaki komplet logów chodzi 003 i 011 próba dynamiczna? i czy do gruchy co reguluje sztangę mogę napsikać WD?

dodam ze mam 2 błędy na vagu 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-00 - Short to B+ oraz 00539 - Fuel Temperature Sensor (G81) 29-10 - Short to Ground - Intermittent i to z pewnością tylko suszara do czyszczenia?

Zwracam sie do was z prozba o sprawdzenie logów dynamicznych dla 011 http://img8.imageshack.us/gal.php?g=logidynamicznecz1.png dodam ze pierwszy raz robiłem takie logi i pierwszy raz je przerabiałem mam nadzieje ze są dobrze zrobione jak by tak co to zrobię nowe

Witam mam problem ponieważ nie umie sobie poradzić z przerobieniem logów mam je zrobione ale bardzo nie przejrzyście wyglądają czy ktoś to umie zrobić?? proszę o pomoc z góry dziękuje !! jak co mogę przesłać je na GG jak by ktoś chciał gg 7954477

a możecie wytłumaczyć gdzie dokładnie się znajduje ten czyjnik G71?? bo ja mam błąd G71 z dopiskom short to b+ i nie wiem co to jest znajomy powiedział ze przepływomierz może macie jakieś zdjęcie jak to wygląda i gdzie to jest dokładniej naj dokładniej jak moze byc to mam taki bład 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-00 - Short to B+ oraz 00539 - Fuel Temperature Sensor (G81) 29-10 - Short to Ground - Intermittent

mam pyt czy taka obudowa jest do A4 AFN 97rok?

a tak a propos logów nie wiem czy tu mogę ale może mi ktoś wyjaśnić co znaczą poszczególne pozycje 1 ,2 ,3 ,4 5, ... w grupie 000?? wiem ze pozycja 2 to kąty wtrysku jak się nie mylę a pozostałe?

co do rozrządu to nie mam zastrzeżeń ! jest ok był zmieniany na 225tys a teraz mam 260tys! no chyba ze pasek przeskoczył ale w co wątpię. dodam ze mam taki metaliczny dźwięk z turbiny wiec chyba będzie regeneracja zrobię logi dynamiczne ale muszę się doczekać najpierw aż znajomy zechce posiwieć mi trochę czasu i podepnie vaga tak ze trzeba czekać :/ pozdrawiam ...

podczas ostatniego sprawdzania błędów przez Vaga miałem błąd czujnika temperatury ,stopu i przepływomierza wiec wymieniłem czujnik temp. oraz czujnik stopu! i teraz czekam na kolegę aż będzie miał czas i skasuje mi powyższe błędy! jednak jakoś się nie umie doczekać niedawno napotkałem mechanika Specjalizacja VW Audi i powiedział mi ze czujnik stopu ma związek z kontrolka świec żarowych! no cóż wiec nic tylko czekać na vagowanie jeśli błąd związany z kontrolka świec żarowych dalej będzie po skasowaniu błędów i ponownym vagowaniu to jeśli tu można to wrzucę te błędy które wykryje! no i dodam jeszcze ze 3 dni temu wymieniłem świece. pozdrawiam...

to nie będę nazywał tego odcięciem zapłonu tylko dodatkowym zabezpieczeniem przed odpaleniem samochodu no i co może kontrolka świec sygnalizować? to co powinienem zrobić co jest związane ze świecami żarowymi?