gzrybol

Witam Od kilku dni zauważyłem, że na zimnym silniku po nocy np dziś przy -3 stopniach autko długo grzało świece i po odpaleniu weszło na 1200 obr na ok sekundę po czym unormowało się na jakiś 1050, miałem to już kilka razy, wchodzi na 1100-1200 obr. Miał ktoś podobny przypadek? Czytałem coś o AFN ale to inny silnik tam jest pompa a tu PD.

Jeszcze kolego nie rozwiązałem, czekam aż się cieplej zrobi i chyba do ASO podjadę z tym. Zobaczymy co wymyślą.[br]Dopisany: 22 Luty 2010, 21:52_________________________________________________jak się zdenerwuję to wymienię maglownice i kolumne, może wówczas nie bedzie skrzypieć.

Nie widziałem tylko pytanie ile tej oliwy tam jest jak, zawsze się cos zbiera wystarczy sobie iC wyjąc i się zobaczy ale jak turbo wali za dużo oliwy w dolot to nawet przez EGR Leci.

Pewnie że dobra ale samo to że cieknie z EGR nie znaczy że jest on niesprawny i dobrze koleś napisał że jest za dużo oliwy w dolocie, jak by jej tam nie było to z EGR też by nie ciekło.

Wszystko ok tylko napiszcie jak ktoś wie gdzie można turbawke zbadać.

To akurat słyszałem, tak czy siak jak będę kupował uzywkę to musze ją sprawdzić gdzieś wole dołożyć 1,5 stówki za sprawdzenie - strzelam, niż kombinowac znowu koles ma dwie turbinki do AWX, ceny są różne na allegro od 500 do 1000 zł.[br]Dopisany: 08 Luty 2010, 22:28_________________________________________________Są zwolennicy jednego i drugiego, podobnie jak automatów i manualnych skrzyni ja osobiście wole manual. Wracają do pytania wiecie gdzie można sprawdzić turbinkę?

Jak się sprawdzi to chociaż będzie widac w jakim stanie jest, kupiłem jedną na allegro jako nową za 1400 zł i efekty są już widoczne a sprzedawca się zarzekał że turbo nowe jak go skarbówką postraszyłem więc wole kupić używkę niech pohula 1,5 roku i styknie.

Kolo jest z Krakowa więc na ma problemu z zwrotem jak coś by było nie halo, moja gwiżdże a to jest żenujące.

Siemka Chopy napiszcie gdzie w Kraku lub okolicy mogę sprawdzić używaną turbinę, koles oferuje za 580 zł i jak pisze igła.

Ładuje dobrze, wali oliwą całe turbo uflogane, z Egr sadzi na silnik i plecionkę, gwiżdże od niskich do ok 2000 obr, wcześniej nie musiałem dolewać ale teraz chyba będę musiał z tym ze nie miałem idealnego max na wskaźniku, jak byś posłuchał jak gwizda i zobaczył jak mam wszystko uwalone to byś wiedział że turbina powoli ma się ku końcowi, zastanawiam się jeszcze nad czyszczeniem odmy bo jeden kolo powiedział mi ze jak odma zawalona to turbina po tyłku dostaje. A turbo i tak bede musiał wywalić, kiedyś jak auto postalo 2 tyg u lakiernika i jechałem do domu to aż się wystraszyłem niebieski dym za mną, smród spalonego oleju, zatrzymałem sie, zgasiłem motorek poczekałem chwile sprawdziłem oliwe i po ponownym odpaleniu już nie kopcił.

Nex Chyba tak trzeba zrobić ale nie mam znowu aż tylu problemów, "normalne" rzeczy dla Audi, pierwsza turbina gwizdała więc ją wymieniłem na AWX niby nowa i tak tez wyglądała tyle że po kilku miesiącach waliła oliwą w dolot, teraz ma 1,5 roku po założeniu i gwiżdże przebieg ok 40 tys, po prostu dałem się nabrać choć nie wyglądała jak po regeneracji. Poza tym z autem nie ma problemów przebieg 230 tys odpukać nigdy mnie nie zawiódł, stoi pod chmurką i zawsze ładnie pali oliwy bierze tyle że od wymiany do wymiany jak na max zalane to styka na 15 tys.

Witam wszystkich, bardzo przepraszam że nie bywam na spotach ale nie ma mnie w weekendy w Kraku. Koledzy napiszcie mi gdzie można w Krakowie lub okolicy sprawdzić używaną turbinę lub gdzie zregenerować, nie wiem ale druga turbawka mi wali oliwą w dolot i gwiżdże, całą plecionkę mam zawalona oliwa z EGR, tak wszystko miodzio lekkie przeładowanie ale poza tym OK.

Ciekawe kiedy mnie ktos wyluka blachy też mam SZA i rameczki klubowe

Witam Mam B5 2000 r produkcji, posiadam ori xenon i od pewniego czasu świecą dziwnie ciemno podejżewam że sie powoli kończą z tąd moje pytanie jaki typ żarnika jest w tym modelu?

Witam No i jaki z tego wniosek?? Czy jest już diagnoza??

Ja mam całe zawieszenie wymienione na Lemki, wedłóg mnie to coś pod stacyjka ale nie mam czasu sie za to zabrać.

Że co ma luz??? Drążek i on skrzypi ?? Bez jaj tam nie ma co skrzypieć w taki sposób drążek może stukać on jest w mieszku, gdyby nawet mieszesk strzelił to w aktualnych warunkach pogodowych nie bedzie skrzypiec a mi skrzypi jak się auto zagrzeje

Witam Też bym tak zrobił ale nie wiem jak zdjąć poduche która jest w siedzeniu.

Nie wiem już sam po regeneracji magla były jakies 2 tyg spokoju, zawieszenie mam wymienione w tym roku na lemki więc zawiecha odpada chba że faktycznie ta ścianka grodziowa ale ja już tam smarowałem.

Nie ;(

Witam Maglownice mam po regeneracji.

Już wszystkiego próbowałem, smarowałem białym smarem, a skrzypi w każdym położeniu, skrzypią jakby sprężyny a kierownica to już kosmos zaczynam mieć dość tego w fiacie 125p nie skrzypiała kiera ani siedzenia

Kupiłem drugi fotelik na allegro jest 14 dniowa gwarancja nie mam siły sie z tym męczyć reszce kupie kolumnę kierowniczą bo tez skrzypi a to jest normalnie irytujące. Smarowałem już wszędzie i nic

Witam Koledzy napiszcie jak uporać się ze skrzypiącym siedzeniem, nie stuka, tylko słychać jak by sprężyny w oparciu, jak zdemontować poduchę?

Witam Ja jak tylko sie cieplej zrobi to wyciągam całą kolumne i będę szukał, wcześniej jednak jak będzie mocno skrzypiec odłącze ją od magla i zobacze czy to aby na pewno skrzypi coś w kolumnie, a nie cosik od magla, najwyżej wymienię kolumne bo szału można dostać z tym.