gzrybol

Na vagu nic nie wychodzi natomiast zastanawia mnie spalanie według mnie za wysokie przy normalnej jeżdzie, nie wiem czy się coś w programie nie poprzestawiało bo praktycznie tydzień auto stało bez akumulatora, wcześniej się w 8 l na setke mieścił po mieście przy dość ostrej jeżdzie a teraz żre jak smok, z odpalanie nie ma problemów, nie szarpie ani żadnych innych objawów

Witam U mnie też jakoś dziwnie się tem zachowuje, jadąc wczoraj z pracy od Balic do ronda Kraka na wysokości cpn ARGE zaczynał sie koreczek temp na zewnątrz ok 0s C, po krótkim czasie z 90 na wskaźniku zrobiło ok 80 a temp oleju spadła praktycznie do zera. Dziś w pracy też podobnie ok 1 km jechałem na 3 biegu bez gazu bo dziury są i też temp zaczęła spadać chyba nie jest to normalne, termostat wymieniony w ubiegłym roku na ORI bo wcale nie łapał 90. Co będzie jak temp będą ujemne? Ponadto jakoś dużo pali przy normalnej jeżdzie teraz po mieście pokazuje 8.6 do 8.8

kolego po lewej stronie jest taki czarny plastik na którym kładziesz lewą noge pod tym plastikiem idą kable tam jest kostka w której min idą przewody od oświetlenia, oraz przewód od tylnego spryskiwacza i tam tez jest on łączony często lubi sie obluzowac a wówczas na te kabelki leci płyn od tylnego spryskiwacza ja tak miałem i też i nie świeciło światełko tak jak u ciebie jak przełączyłeś ręcznie to było ok, zobacz czy tam masz wszytko ok. jezeli tak to nie mam więcej pomysłów.

ok Dzieki zobaczymy

Witam przedwczoraj pojechałem sobie do markeru jakieś 3 km, po ponownym odpaleniu auto pracowałao jak jakiś stary samochód ciężarowy na zimnym silniku znaczy tak jak by regulator pracował i zwiększał mu dawke paliwa, sam sobie gazu dawał a pedału gazu nie ruszałem, dodam że nie była to równa praca tylko tak jakby nie palił na wszystkie gary, żadne kontrolki sie nie zapaliły, po zgaszeniu i odpaleniu wszystko ok. Co to mogło być? Dziś znowu jakies jaja odwalo mi auto jechałem na 3 biegu bez gazu tak sobie pyrkałem dałem lekko gazu bo delikatna góreczka była, wcisnąłem sprzęgło bo krzyżówka była a on znowu na obroty wszdłtak na 1500-1600 póżniej spadłna 1100 i przez 2 sekundy tak było potem norma, czy to może być potencimetr gazu?

Nie nie tankowałem dziwne, kiedyś miałem przypadek że na postoju na zimnym silniku auto weszło na obroty tak ok 1100 na 2 może 3 sekundy ale później się uspokoiło, nie wiem czy mam się przejmować jutro podepnę pod kompa i zobaczę czy żadnych błędów nie ma. [br]Dopisany: 30 Sierpień 2009, 16:21_________________________________________________Witam Dziś znowu jakies jaja odwalo mi auto jechałem na 3 biegu bez gazu tak sobie pyrkałem dałem lekko gazu bo delikatna góreczka była, wcisnąłem sprzęgło bo krzyżówka była a on znowu na obroty wszdłtak na 1500-1600 póżniej spadłna 1100 i przez 2 sekundy tak było potem norma, czy to może być potencimetr gazu?

Witam dziś pojechałem sobie do markeru jakieś 3 km, po ponownym odpaleniu auto pracowałao jak jakiś stary samochód ciężarowy na zimnym silniku znaczy tak jak by regulator pracował i zwiększał mu dawke paliwa, sam sobie gazu dawał a pedału gazu nie ruszałem, dodam że nie była to równa praca tylko tak jakby nie palił na wszystkie gary, żadne kontrolki sie nie zapaliły, po zgaszeniu i odpaleniu wszystko ok. Co to mogło być?

Witam kolego nie kombinuj przy takim przebiegu nie masz co czyścić, to raz, dwa po cholere pchać się w koszty i Motula? ja na Mobilu dziergam ostro! Wedłóg mnie jak Ci z miarki na 11 tyś wziął 8-9mm to dużo ja mam 220 tyś przebiegu i mi na 15tyś bierze ok 800 ml przy naprawde ostrej jezdzie często 200-220 km/h.

Dokładnie Po pierwsze trzeba poznać zasade działania i smarowania a potem się mądrzyć, myślicie że wszyscy ludzie co mają PD jeżdzą na oleju z normą 505.01? Otóż przynajmniej 40 nie ma o tym zielonego pojęcia i jeżdzą, niemcy też wcale tak nie dbają teraz o auta też oszczędności szukają.

Kolego nic Ci się z silnikiem nie stanie to raz, dwa przebieg 120000 na rocznik 2001 troche mały ale i tak nie szkodzi ja jak kupiłem auto miało 2,5 roku temu 16000 i wlałem 10W40 po 10000 tyś zmieniłem na 5W40 z normą dla PD teraz mam 220000 i auto śmiga że miło oliwy bierze ok 800 ml na 15000 przy ostrej jezdzie czyli często powyżej 200 km/h nie masz co przeżywać.

Fajnie Ci się udało ale u mnie chyba w avancie belka jest wyżej bynajmiej czuję coś pod zderzakiem w tym mijscu.

Witam Fajnie to wygląda nawet a powiedz mi czy nie było problemów z montarzem bo tam belka idzie ale chyba miejsca w tej częśći zderzak ajest wystarczająco?

Witam Wszędzie na forum pisze że czujniki parkowania oryginalnie były montowane w listwie pod zderzakiem ale według mnie to jest za nisko czy zmieszczą sie one na samym zderzaku, chodzi mi o głębokość bo jest belka, czy ktoś już montował w tym miejscu interesuje mnie tył i przód

Kolego szrpanie i dymienie nie musi wcale być od PD musisz zrobić logi prawda jest taka ze wiekszość mechników nie ma za dużego pojecia o silnikach z PD.

Witam wszystkich Mam pytanie czy jest ktoś z okolic Kurdwanowa, lub P iaski Nowe, jechałem kiedyś tamtędy a dokładnie ul. Sporną i a. Bochenka i w miejscu gdzie praktycznie by sie wydawało że jest koniec drogi (wąsko jak diabli) byłmały warsztacik gdzie robili tylko audi. Czy wie ktoś co to za warsztat?

Oraz sprzęgiełko jednokierunkowe na alternatorze ja też tak miałem na zimnym ok a na ciepłym trzepało lewarkie po jakimś czasie wysypało sie sprzęgiełko w sensie zatarło po wymianie jak ręką obioł.

Witam dziś ja z pracy wyjeżdzałem postalem chwile na luzie z odpalonym silnikiem i z2 razy lekko dałem gazu tak nie przek. 2000 obr. ku mojemu zdziwieniu obroty zotały przez chwile na 1200. nic nie kopciło, dodam że jak odebrałem auto po 2 tyg od lakiernika jakiś tydzień temu to kopcił najpierw na czarno a potem na niebiesko ale póżniej przeszło i do dziś przykapca przy bucie na czarno, oliwy nie ubywa co może byc przyczyną takiego zachowania?

Witam wszystkich Mam pytanie czy jest ktoś z okolic Kurdwanowa, lub P iaski Nowe, jechałem kiedyś tamtędy a dokładnie ul. Sporną i a. Bochenka i w miejscu gdzie praktycznie by sie wydawało że jest koniec drogi (wąsko jak diabli) byłmały warsztacik gdzie robili tylko audi. Czy wie ktoś co to za warsztat?

Wszystko ok ale ja już wszystko co moglem to posmarowałem

można sprawdzić EGR czy sie nie wiesza lub czy czarna puszka nie wyszła z mocowań efekt taki jak piszesz ja mu w gaz a on jak polonez, efekt podobny do walniętej przepływki.

witam ja mam aku ori czyli 9 lat zdażało mi sie zostawić auto w zimie na włączonym wewnętrym oświetleniu , rano przy odpaleniu kręcił troche dłużej ale palił dla mnie jak auto nie odpali AQ to znaczy że trzeba go wymienić a nie ładować!

no może i rdzą zaszła tego nie wiem musze hyba sam wejć pod auto i oblikac bo mechanicy często mają bardzo pozorną wiedze twierdzą ze mam wycieki z przekładni a mi płynu nie ubywa w sęsie takim ze ostano dolewałem go 1,5 roku temu temu a teraz był na min, czyli jakies 35000 km z czego 70% po mieście.

Witam Mój AJM przy zakupie miał 158000 i to sie zgadzalo z historia w serwisie co było dwa i pól roku temu teraz ma 219000, oliwy bierze ponizej litra na 15000 syntetyka w sumie do 10000 to prawie wcale nie wsysa.

nic z tych rzeczy co opisujeci zawieszenie jest cae nowe lacznie z koncwkami drazkow i samymi drazkami preguby tez ok co msi byc cos zwiazane z kolumna kierownicza wedug mnie ale nie wiem co nie wiem co tam jeszce moze skrzypiec

Witam Wiem że skrzypienie kierownicy jest tematem znanym na forum ale u mnie nic nie działa z podanych metod, smarowałem już wszystko sciągnąłem nawet wszytkie przelączniki z kierownicy napsikałem na górne łożysko silikonu w sprayu i innych dziwnych wynalazków psikałem na przejściu przez sciankę grodziową i nic jak skrzypiało tak skrzypi, mechanior twierdzi że to skrzypienie z przekładni kierowniczej idzie. Już mnie szlak trafia, zawieszenie czałe wymienione na lemki, łacznie z drążkami kierowniczymi i końcówkami drążków, poradzcie coś prosze.