gzrybol

Witam Wiem że skrzypienie kierownicy jest tematem znanym na forum ale u mnie niec nie działa z podanych metod, smarowałem już wszystko sciągnąłem nawet wszytkie przelączniki z kierownicy napsikałem na górne łożysko silikonu w sprayu i innych dziwnych wynalazków psikałem na przejściu przez sciankę grodziową i nic jak skrzypiało tak skrzypi, mechanior twierdzi że to skrzypienie z przekładni kierowniczej idzie. Już mnie szlak trafia, zawieszenie czałe wymienione na lemki, łacznie z drążkami kierowniczymi i końcówkami drążków, poradzcie coś prosze.

Siema Jak Ci opadły w dół to znaczy że masz któryś z czujnikóe samopoziomowania walniety w aucie a w sumie pod nim są dwa jeden z lewj strony przy wahaczach a drógo na tylej belce. zazwyczaj pada przedni ja tak miałem koszt 200 zł w aso.

Co Cie na Bora interesuje?

Witam Chyba żle zrozumiałeś turbo nie jest smarowane oliwą z dolotu tylko sie tam przdostaje i dlatego może tam być w śladowych ilościach

CompSport w Krakowie ? Sprawdzeni są?

U mnie jeszcze nie jest tak żle ale pogwizduje przy dodaniu gazu tak ok 1500 obr, filtr ok. od poczatku znaczy tak ok miesiąca po wymianie widać było że turbina wali oliwa w dolot, może sie pocić i dolot też może byc wilgny ale nie powinno kapac a u mnie kapie. Znasz kogoś naprawde dobrego co regeneruje? nowa w sklepie skody na Mogilskiej od AWX kosztuje 2600 zł [br]Dopisany: 02 Lipiec 2009, 22:58_________________________________________________Stara na wolnych obrotach już gwizdała pytanie co jest przyczyną że obie gwizdają a nie rozawalają sie przy dbaniu i wymanie oliwy i filtrów przed upływem 15000 km

Kolego nex jak będe w kraku to dam Ci sie przejechać i sam zobaczysz że nic nie szarpie, jestem przeczulony na punkcie wszelkich dziwnych zachowań silnika zawsze sie wsłuc**je w jego prace a N75 jest chyba albo dobry albo błąd wyskakuje tak mi sie przynajmniej wydaje.

nie wiem dziwne ale jak daje w pyte to nic nie szarpie, nie muszę delikatnie dawać gazu jak by mi coś szarpało to bym coś z tym zrobił, auto bezproblemów przyśpiesza a błędów żadnych nie ma. Na 2 i 3 biegu wciska w fotel.[br]Dopisany: 02 Lipiec 2009, 21:59_________________________________________________Może to efekt chipa?

statyczne: 000_002_003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/5be68d3edfbfe428.html 004_013_015 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/a0c9dafece1b7bab.html 016_018 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/b45f68829b9aabf0.html basic settings 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/917b29d15032603c.html 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/33bba60d9a7f8186.html dynamiczne 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/f1bfca3d3565d258.html 001_002 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/3068fa9eeb1269ec.html 003_008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/217ab1301b87ccb7.html 004_011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/c5381e8a8c9bff7e.html to są moje logi nie znam sie na tym za bardzo wiem tylko że tak ta jak i stara turbina była przeładowana tylko nie wiem czy to przeładowanie mogło wpłynć na jej trwałość.

nie szarpie nic dopiero przy wyższych obrotach troche przeładowuje. Piszesz że pada ale co turbina czy N75? Nie może byc powodem przeładowania kierowniczki bo za szybko jeżdze więc nie mają takiego prawa

no właśnie mi kapie tylko że jest sołona pod sinikiem i nie widac ale jak sie osłone zdejmie to już widać, odradzam wszytkim kupno na allegro "NOWYCH" TURBIN W OKAZJONALNEJ CENIE 1400 ZŁ, sorki za duże litery ja popełniłem ten bląd turbina ma 25 tyś km i zaczyna gwizdać, wali oliwy w trzy diabły w dolot z EGR żyga jak diabli, nigdy nie gaszona zaraz po jeżdzie, olej full syntetyk zawsze wymieniany przed 15000, dbałem o nią a ona i tak zaczęłą dawać ciała, moje zdanie jest takie ze opychają tzw nowe turbiny jak piszą z zapasów magazynowych, dają gwarncję rozruchową np na 10 dni a to snanowczo zamało żeby zobaczyc czy turbina wali oliwą. Sprzedają turbiny które nie przeszły testów, ich daty produkcji nie są bierzące tylko sprzed kilku lat. Założe chyba jakis wątek o tym żeby inni sie nie dali naciągnąć.

no nie wiem co może być ale zaczyna gwizdać nie kopci na niebiesko ani oliwy nie ubywa dużo wcześniejsza turbawka też zaczęła gwizdać może problem mam ze sterowaniem bo na wyższych obrotach przeładowuje czy od tego może sie coś stać? Stara też przeładowywała chyba N75 coś szwankuje auto ma wirusa od Rogala na 139 kucy i 340 Nm jużsam nie wiem.

Witam Co do klimy to nie wiem czy co roku ja jak kupiłem auto 2 lata temu pojechałem na pełny serwis klimy to tylko musieli odgrzybić nie dolewali ani deka czynnika chlodzącego coś musisz miec nie chalo. A tak na marginesie czy ktoś wie gdzie można kupć pewną używaną turbinkę od AWX lub dobże zregenerować bo moja zaczyna gwizdać i stanowczo za dużo oliwy wali w dolot ? Kupiłem w tamtym roku turbinę NOWĄ na allegro za 1400 zł wtedy data jej produkcji była 2004 ale nie wyglądała na regenerowaną. Po 25 tyś zaczyna gwizdać wedłóg mnie wszytkie te jak oni tam piszą nowe turbiny z zapasów magazynowych to po prostu bubel który nie przeszedł testów.

Witam U mnie też jst olej w przwodach dolotowych i wydaję mi sie że wina leży po stronie turbiny z resztą zaczyna już pogwizdywać.

Kolego nic sie nie dzieje znam takich co na półsyntetyku śmigają passatami i nie patrzą na normę 505.01. Ja też jeżdżę na innym niż producent zaleca ale fulsynetyk 5W50 i nic mi sie z motorem nie dzije ani z PD przebieg 220 tyś.

Witam nie masz co szukać bo to woda z parownika nora nie szukaj dziury w całym.

No chyb amusiał miec czemu w audi nie byo silników 1,9 tdi 150 konnych a glupim golfie tak?

Witam jestem podłamany dziś mnie koleś objechał gofem 4 wyglądał całkiem normalnie ale zapierdzielał okrutnie ja mam 140 kucy a on mnie tak bez większego problemu wyprzedził i nawet mu dymka nie puścił i też TDI.

ok dzięki za podpowiedz zobaczymy

Witam Jak w temacie Skrzypi kierownica jak sie autko postoi w słońcu, słyszalne to jest w górnrj częći tak jakby zaraz za kierownicą, szukałem jakiejś mądrej odpowiedzi ale wszytko co napisane już wyprubowałem i nic jak skrzypiało tak skrzypi, zawieszenie jest całe nowe wszytkie wahacze, koncówki itd wszytko lemki. Rozebrałem wszytkie osłony od strony kabiny, zdiąłem taśme od poduchy i przełączniki wycieraczek i świateł posmarowałem łożysko, posmarowałem miejsce gdzie kolumna przechodzi przez karoserie i dalej skrzypi. Jak sie siedzi w śroku to słychać jak by przy kierownicy ale jak sie wyjdzie na zawnątrz to odgłos jakby dochodził spod kół już mnie szlak trafia, co tam może jeszce skrzypieć?[br]Dopisany: 12 Czerwiec 2009, 18:34_________________________________________________Czy nikt nie ma żadnych pomysow na to?

Witam 09.06.2009 cyli wtorek ok 10.30 Kryspinów Szałas u grubego przy zalewie Ciemna A4 B5 po lifcie w sedanie z wymienionym przodkiem rameczki klubowe i naklejka z tyłu. Kończył jeść fasolke kto to był?

Witam Dziś ok 10.30 Kryspinów Szałas u grubego przy zalewie Ciemna A4 B5 po lifcie w sedanie z wymienionym przodkiem rameczki klubowe i naklejka z tyłu.

Witam Jak w temacie podczas ruszania na skręconych kołach w lewo pojawia sie dwa razy stukot. Nie są to na 100 wahacze bo całą zawiehe wymieniłem, nie jest o przegób bo nie trajkoce ciagle tylko w moencie ruszenia ponadto słychać to podczas wolnej jazdy jak przechodzi sie ze skrętu w prawo na lewą strone nawet na luzie. Co może wydawać taki idgłos?[br]Dopisany: 01 Czerwiec 2009, 14:17_________________________________________________Hej napiszcie coś.

Witam Podłacze sie do tematu otóż u mnie skrzypi własnie łożysko na górnej części kolumny kierowniczej, dokładnie jak auto postoi na słońcu albo po dłuższej jezdzie.

Witam Co prawda ja nie zaślepiałem EGR-a ale jak przywiązałem tą dzwignie co chodzi tak że się nie ruszała to auto było tak żywe jak diabli po zmiane biegu szło tak jak by to był nieprzerwany ciąg. Też sie zastanawiem nad zaśepieniem ale słyszałem opinie że to turbinie szkodzi.