gzrybol

No tak ale ja jechałem dziś na 19,5 stopnia na trzech kreskach nawiew a temp na zewnątrz -5 stopni w ubiegłym roku jak było -19 łapał 90 a teraz jakoś dziwnie, może coś przy założeniu skopcili i jakiś przeciek jest.

Witam Podłączę się, u mnie po 20 km jakieś 12 w mieście w korkach temp rusza się dopiero po ok 11 km, ale i tak nie do 90 stopni, termostat wymieniłem w piątek na ORI, i ORI był wymieniony był w ubiegłym roku, poza miastem 130-140 trzymałem na obrotach i nie weszło nawet na 80 stopni na climatroniku. Zaczyna mnie to irytować, czy można coś sknocić przy zakładaniu termostatu?

Nie bajki tylko też miałem gwizdanie w tym przedziale najgłośniejsze przy 2000 obr, a po zgaszeniu silnika było jeszcze przez sekundę słychać, najlepiej jak kolega nagra ten dźwięk bo dla jednych gwizdanie a dla innych nie. Nie opisuje czegoś czego nie doświadczyłem mnie by osobiście wk... ja by coś gwizdało, szumiało itp. szukał bym przyczyny do końca. A podejście że jeździ nie jest rozwiązaniem, jak masz wahacze wybite też jeździ do czasu gdy Cię koło nie wyprzedzi. Pozdo.

Kolego nie bzdury a zadam Ci pytanie gdzie kupiłeś nowe turbo za 3200zł bo to ciekawy temat, poza tym nie pisałem, że tubo się nie kręci po zgaszeniu motoru tylko że jak je słychać to nie jest dobrze, jakieś luzy ma albo coś w tym stylu. Ja mam turbinkę od AWX i nic nie słychać i tak ma być. Wcześniej oryginalną jak miałem to gwizdała jak czajnik w przedziale opisywanej przędności obrotowej, później kupiłem też "nową" za 1,5 zł i po 20 tyś zaczęła gwizdać, nie była regenerowana tylko niby z jakiś zapasów magazynowych. Aktualnie mam drugą AWX po regeneracji i jest lajcik.

Witam Kolega ja bym na turbo obstawiał, żeby sprecyzować jak dajesz powoli gazu jak od 1400 do 2000 to słychać pogłaśniający się gwizd(świst) lub coś podobnego i potem jak zdejmiesz nogę z gazu ten gwizd schodzi w dół? Jeśli tak to turbo, zaobserwuj też jak zgasisz samochód czy jest cisza oraz czy nie słychać jeszcze przez sekundę cichego odgłosu gwizdania? Jeśli tak to 100% turbinka daje o sobie znać.

Witam Podepnę się, auto bardzo wolno mi się nagrzewa a mianowicie dziś z pracy, auto od 19 godz stało w garażu na noc, wyjechałem i dopiero po ok 8km obroty do 2200 ruszyła się wskazówka od temp na liczniku, ogrzewanie na 19.5C na 4 kreskach czyli jakaś 1/3 zakresu. Po przejechaniu prawie 20km patrząc na kanał 49 pokazywało mi max 82stC. Podjechałem do domu i poślizgałem się trochę na ręcznym jakieś 5 min na 2 biegu i temp także max 82st C potem zaczęła spadać. Ja obstawiam, że to termostat tylko, że w ubiegłym roku wymieniony razem z czujnikiem na ori. Czyżby części do 0000 robili już chinole?

Moje zdanie jest takie, te starsze z AWX włącznie były ok, jak ktoś dbał o motorek to się nic nie działo.

Witam Łożysko wyje, huczy a nie strzela lub trajkoce, poza tym łatwo można sprawdzić przegub nie będzie strzelał przy większej prędkości w zakręcie a łożysko będzie bardziej wyło.

Witam Koledzy ja mam 116 zrobioną na 139 u Rogala zrobiłem na niej 100 tyś km, teraz mam 245 a myślę ze jest przekręcona ze 100 klocków i odpukać nie mam żadnych problemów z PD. Nie mierze korekcji auto zapierdziela oliwy bierze w normie a co do STP to jak najbardziej tak, po zalaniu równiejsza praca silnika.

Z tego co mi w serwisie powiedzieli to nie ma w tym modelu oddzielnego czujnika temp czyli pewnie jest zespolony tylko jaki jest jego nr??[br]Dopisany: 02 Lipiec 2010, 17:44_________________________________________________Hallo nikt nie umie podać tego numeru?

Witam Koledzy mam licznik z pełnym fisem i 6-cioma zegarami dziś wyskoczył komunikat sensor (czunik temp oleju), który odpowiada za wskazania temp oleju na liczniku Czy ktoś może mi napisać jaki jest nr tego czujnika i gdzie go znaleźć?

Witam Koledzy mam licznik z pełnym fisem i 6-cioma zegarami dziś wyskoczył komunikat sensor, który odpowiada za wskazania temp oleju. Czy ktoś może mi napisać jaki jest nr tego czujnika i gdzie go znaleźć?

Norma !!!

Witam W jakim położeniu masz wskazówkę na liczniku, rusza się z 90 czy nie mi na climatroniku też pokazywało ponad 90 i wcale nie przy 200, a na liczniku równe 90, ja bym się tym nie przejmował.

Regeneracja magla do 800 zł nie wiem czy jest sens regenerować pompę bo nowa kosztuje ok 300 zł oczywiście zamiennik.

To nie guma tylko simering

Bo kolego klima chłodzi u mnie też tak było poczytaj udało mi się z tym rozprawić, wszytko masz napisane tylko w innym wątku, jeden z klubowiczów napisał że skrzypią te krzyżaczki na dole ale mnie się wydaje ze to ten simering w maglu co go pod nogami masz, ja popsikałem jedno i drugie płynem do mycia silników i wtedy to już skrzypiało na maxa nawet jak auto było zimne a potem wziąłem strzykawkę z igłą nawaliłm białego smaru i oleju wymieszałem w strzykawie i przesmarowałem krzyżaczki oraz wbiłem igłę pod ten simering tak że płyn się wydostał od wspomagania i teraz cisza.

Dokładnie nie wiem jak można jedną szt wymienić nie wyobrażam sobie czegoś takiego.

Siamka koledzy co tam słychać w wkielkim świecie, wiece może gdzie w Kraku lub okolicy kupić żarniki d2s philipsa lub osram ??

Kolego tylko turbo jak piszesz że jest niebieski dym i gwizda to tu nie ma nad czym sie zastanawiać wali oliwą w dolot i to ostro incoo jest zasyfione i przez to mocy może nie być.

Witam Też bym sprzęgło obstawiał, czy sa jeszcze jakieś objawy np drgania lewarka biegów czy całej karoserii ?

Ok problem rozwiązany zakłócenie nie było od świateł a od czujników parkowania których zasilenie podłączone było pod postojówki, zmieniłem i podłączyłem pod zasilenie pod światło cofania i problem zniknął.

Witam Od pewnego czasu mam problem z Radyjkiem PRESIDENT johnny 2, otóż jak tylko włączę światłą (xenony) to tak zakłóca że się słuchać nie da, problem występuje tylko na 19 kanale nie wiem o co biega czyżby był to koniec przetwornic? Xenony mam ori.

Ja założyłem Lobro nie ma już lepszych zamienników, jeden kruca kosztuje 260zł, ale chyba będę musiał tak zrobić, że oba wymienię.

Dokładnie na drugim biegu najlepiej słychać może to wewnętrzny trajkoce?