ELLIOTT

pod koniec listopada zakupiłem 3 bańki po 5l w cenie ok 236zł za sztukę. W normlanej cenie, nie widzę sensu zakupu produktów Ravenola w normie 504-507. Dlatego, druga alternatywa również dobra to dwa produkty Eurola o których wspomniałem wcześniej, w zależności od budżetu i posiadają najlepszy stosunek jakości do ceny. Z fanatykami motula jest zasadniczy jeden problem, na przestrzeni lat. 5% tylko nie jest ograniczona umysłowo na prawdę.

I tu ewidentnie pokazuje, że brak podstaw olejowych u Ciebie. Ludzie łapią się na takie filmiki jak ostatnia nagonka na różnicę u LM.. Niestety Twój film nie wyświetla mi się na forum, ale coś kojarzę o który filmik chodzi. Akurat FS 0w30 prywatnie poddałem próbie, w bardzo ciężkich warunkach z badaniem laboratoryjnym na końcu. Spisał się bardzo dobrze, obecnie VSW czeka na swoją kolej, aby zestawić prywatną topkę jakościową w moim silniku. A lekko nie mają oleje. Co najważniejsze, warunki testów są powtarzalne i miarodajne. Na koniec dodam, nie czerpię żadnych korzyści finansowych z polecenia dobrego oleju w uczciwej cenie.

To jeszcze długa droga przed Tobą w doktoryzowaniu się oraz nabrania praktyki(oczywiście bez urazy). Motul to zwykły przeciętniak, gdyby cenowo był na poziomie 150zł, nie byłoby tematu(można go zestawić z Orlen MaxExpert V 0w30, prawdopodobnie ich lane dziecko nawet u nas w kraju). Dopłacam 20zł i mam wyższą półkę jakościową w postaci Eurola Syntece 5w30 XT(możesz badania potwierdzające jakość nawet na fb spojrzeć). Obecnie moda dodatków w postaci infineum 6080 w normie 504-507 jest bardzo dobrym posunięciem u wielu brandów olejów. Kluczem jest jakość zastosowanych baz i tu niuanse wychodzą w praktyce. Także do 200zł Eurol syntence XT, powyżej 200zł Eurol FS 0w30, chociaż osobiście w cenie tego drugiego kupuję Ravenola VSW 0w30. Niestety prywatne badania laboratoryjne zużytego oleju VSW muszą poczekać do maja, kiedy wrócę do kraju.

Wyraziłem się jasno panowie, nie będę uczył podstaw olejowych(parametrów, składu formulacji, gdzie wszystko jest dostępne online). Deklasujące jakościowo oleje bez ryzyka zakupu Eurol FS 0W30 lub 5w30 Syntence XT. To oleje na zupełnie innym poziomie jakościowym niż to co lejecie.

Jeszcze ten 0w30 od biedy ujdzie, gdyby był w cenie ok 150zł za 5l. Jedyny plus, że w końcu parę % pao dają, czego nie można powiedzieć o ich 5w30. Marka wysokiego ryzyka, a ludzie nadal brną ślepo w niby coś premium.

Od dobrych kilku lat jest to shell AVL 0w30! Słabego motula lejesz tak czy siak. LELEK kupuje beczkę zgodną z normą, więc najtaniej mają castrola w takim razie.

Przy praniu dpf, pan wymieniacz powinien zresetować parametry dpfu. Dodatkowo przy praniu, zaleca się wymianę dwóch czujników różnicy ciśnień oraz adaptacja.

Jaki olej w silniku? Między niektórymi formulacjami wychodzi różnica 10km dłuższe nagrzewanie oleju do temperatury roboczej.

Eurol FS 0w30 świetnie sprawdza się w tej jednostce. Prywatne badanie laboratoryjne oleju, również potwierdziło jakość.

Dokładnie jeśli chodzi o bagnet serwisowy. Fis pokazuje średnią z kilku pomiarów. Stąd czasami wahania pod mmi. U mnie jak bagnet pokazuje max 18. Na mmi mam 3/4 lub full.

Zgadzam się. Pewnie osobom co wymieniały skraplacz, podwinął się oring przy montażu. U mnie tak ciasno było, że musiałem sporo mydełka dać aby to jakość wcisnąć w gniazdo. Do tego jak zaschnie to już trzymać będzie na amen.

w NRF oringi były tej samej grubości co ori. Nawet jak jest jakaś minimalna rozbieżność w Nissens. Myślę, że to błąd przy montażu i powielane mity.

Nissen, NRF. U siebie wymieniłem na firmę NRF.

Możesz kupić ori Vaga, bądź to samo i nie przepłacać kupując shella zgodnego z normą.

to jest sprawa oczywista. Co nie zmienia faktu, potrzebny produkt, jak sanki latem.

Na tym poziomie jakościowym, różnice będą marginalne w badaniu laboratoryjnym. Kieruj się ceną.

zatyka się od ablue oraz dziadkowej jazdy.

Testuję prywatnie tylko oliwy top 3 w normie 504-507(wymiana co 10k). Co sprawia, że Eurol wygrywa? Cena względem oferowanej jakości, spory udział bazy pao, świetne bazy hc+ dodatek od Infineum 6080A jak dobrze pamiętam. Niezależne badania labolatoryjne(nie mylić z zabawą szlifierki na yt) potwierdzają porządną jakość. Nie trzeba doprawiać oleju cermizatorami i innymi dziwami z marketingiem oraz efektem placebo. Brak podróbek na rynku. Obecnie jestem w fazie testów Ravenol VSW 0w30(kupiony na promocji w cenie Eurola). Wynik badań na przełomie grudnia/stycznia. Pierwszy był eurol FS 0w30, drugi Ravenol VMP 5w30(olej tak naprawdę o parametrach 0w30), obecnie wspomniany Ravenol VSW 0w30.

Mają profity od sponsora, stąd byle guano sprzedadzą klientowi. Niestety smutna prawda(nowa moda aby wydoić klienta) . Wystarczy dobrej jakości olej (eurol fs 0w30, Ravenol vsw 0w30, Ravenol VMP 5w30, Eurol syntece 5w30). Wymiana co 10k.

Mógłbyś zdziwić się , dlatego porządne oleje nie potrzebują dodatków crateków i innych wynalazków z efektem placebo. Naiwni potrafią dopłacić do spokoju ducha(ślepej miłości do auta). Podobna sprawa z płukankami, leją nie ze względu aby pomogło(produkt nie działa tak czy siak), najważniejsze aby nie zaszkodziło. Interes życia. Nie wiem co oni leją klientom, ale już mnie obrzydzili.

to jest śmiech na sali za taką cenę. Jesli ori olej vaga. Jestem wstanie zejść innym sprawdzonym olejem zgodnym z normą. Jeszcze poprawiając wentylację od spodu to już całkiem tylko na plus. Tysiąc euro w kieszeni lekko. Dziękuję za potwierdzenie marketingu, zaoszczędzony czas na przeglądanie filmiku.

Znacznie to ile?

To jest kanał stworzony dla zielonych ludzi podatnych na reklamę. Taka mała chłodnica oleju, to jest śmiech na sali. Coś daje ale nie tyle co większa minimum 16 rzędów. Ważne, że finanse zgadzają się.

Korekty wtrysków w silnikach cr tak naprawdę guano mówią. Mechnik chyba pojęcia nie ma co robi i wciska zielonym bajki. Biznes kręci się. Możesz drogi autorze stosować archoil 6900d-max.

Jak ktoś ma wprawę i czym(dorobione klucze). Idzie całkiem sprawnie. Ceny podałem netto. Dla wielu wymieniaczy, wymiana oleju sprawia trudności, panie ile to roboty..