KENOiX

podejdą bez dystansu. przy ET 35 to i 9" podejdzie. Ja mam 8,5" et 43 i zapas. ps et35 to optymalne et do B6,B7

j.w. niestety nie wiem co to za felgi, ale proszę Cię nie zakładaj tego do

fakingtastic

nie działa w tab. rej. sprawdziłem. dziś sprawdzę jak się 2 takie zachowają. Panowie możecie rzucić rezystory w kąt filtry działają 2 równolegle w instalację do tablicy rej i wszystko bangla bez problemu wygląda na to że niezależnie od tego jaki jest opór (oświetlenie) do can zwracają odpowiedni sygnał. kombinowałem już ze wszystkim ale B7 naprawdę jest kapryśne i dopiero te filtry rozwiązały sprawę do tego mało się grzeją i na bank zabezpieczają układ (diody) gratki dla panów którzy zrobili te filtry

zostaw zestaw jak jest. glinka to podstawa podobnie jak detailer. Do glinkowania możesz też użyć wody z szamponem NXT. IRONX przydatny ale nie musowo. no i najpierw polerujesz UC a dopiero potem politura DC2 choć ten punkt możesz ominąć jeśli chcesz zaoszczędzić. nie zapomnij o akcesoriach jak ręczniki z mikrofibry i gąbki do nakładania specyfików

nie działa w tab. rej. sprawdziłem. dziś sprawdzę jak się 2 takie zachowają.

podobno ori http://allegro.pl/felgi-audi-a7-a8-a5-q5-rs5-21-oryginalne-i1712579847.html aby nie było ot. mi tam bagażnik się podoba jak nie miałem do końca przekonania co do B8 to patrząc na Twoje auto się przekonałem piękna jest Ano ORI ale z A8 wiec zapakowanie tego do A4,A5 bedzie grubo problematyczne Rose ma Q7 więc by upakował

podobno ori http://allegro.pl/felgi-audi-a7-a8-a5-q5-rs5-21-oryginalne-i1712579847.html aby nie było ot. mi tam bagażnik się podoba jak nie miałem do końca przekonania co do B8 to patrząc na Twoje auto się przekonałem piękna jest

jak bym nie jeździł to w lato spalanie ok 10/100 70%trasa 30% miasto. Najmniej średnio spaliła ~6L stała prędkość 70kmh odcinek 60km żadnych świateł wyprzedzania czy hamowania. W mieście duży ruch 11-13L przy korkach ok 15. Opony 235/35/19 klima zawsze on, skrzynia tip. ps. mam bardzo ciężką nogę.

za***iście zupełnie inne auto

Ja kupiłem szczotkę Megsa, ale nie wchodzi za łatwo w szelki zakamarki (RS4), teraz wziął bym raczej coś takiego http://www.mrcleaner.pl/monster-shine-ultra-safe-wheel-spoke-brush-szczotka-do-felg-p1180.html , http://www.mrcleaner.pl/monster-shine-delux-brush-szczotka-do-felg-p1210.html tanie i wszędzie wejdą

turdzi gratki pięknego autka rotory moim zdaniem jedna z najładniejszych felg na rynku w ogóle. A co do ciśnień to 2,2 -2,3 wydaje mi się trochę przy mało. Ja mam 235/35/19na 8,5" feldze (mięsa powinno być podobnie jak u Ciebie) i mam ok 2,7. Sprawdzałem jak jest na 3,0 i mało mi plomby nie powypadały. Myślę, że jeszcze zejdę z tyłem do 2,5 a przód do 2,6 i tak już zostawię. U mnie na w lepie przy załadowanym aucie dla 235/40/18 podają 2,8 na pusto 2,6

Pytanie dla zorientowanych w temacie. Czy jest możliwy swap skrzyni biegów z B8 bądź innych audi. Chodzi mi o automaty (Tiptronic, S tronic)?

Cześć Łukasz, ostatnio mało śledzę ten wątek, więc przepraszam jeśli powtórzę pytanie, mianowicie chodzi mi o to jak mają się do siebie takie produkty jak seria Megsa Gen 2.0 i Lusso Oro. Chodzi mi o to czy przesiadając się na wosk Lusso, będę mógł używać detailera Megsa do niego? Czy nie będzie jakiś reakcji albo, czy detailer nie będzie zmywał/rozpuszczał/niszczył powłoki woskowej itp. Podejrzewam, że nie, ale lepiej spytać Ewentualnie czy w ogóle opłaca się zmieniać NXT 2.0 na Lusso? Ew jaki wosk mógłbyś polecić? Najbardziej chodzi mi o trwałość powłoki i to żaby można ją łatwo uzupełnić w razie ubytków. A i jeszcze pytanko w sprawie padów do polerowanie. Czy mógłbyś mi coś polecić bo mój polishing pad już jest na powolnym wykończeniu a, i jakąś paste/pasty do tego? pozdrawiam Michał

jak tylko będziesz miał gotowy komplet (B7/B8 10mm) to kupuje na testy

Fajna furka kierunek modów także. w tej chwili jeżdżę na Sessancie (235/35/19) i nie polecam, opona niesamowicie głośna do tego twarda. Na suchym szału nie robi, natomiast na mokrym jest radzi sobie niesamowicie. Na śniegu sobie nie radzi niestety na F1 nie śmigałem, ale jako że asymetryczna to też bym nie założył. Następne jakie kupie to albo Conti Sporty (pewnie 3) albo P Zero/Nero.

dystanse :drool: kolego pomyśl nad dystansami redukcyjnymi do felg z b8 bo będą miały zbyt. gdybyś mógł zrobić 10mm dystanse z przejściem na 66,6 to jestem bardziej niż chętny

na tym filmiku chwilowe spalanie nie mieści się na skali sorry za ot

chodzi o to że halogen jest ten sam. w zderzaku zwykłym jest mocowany od wewnątrz, a w s-line od zewnątrz (wystarczy zdemontować kratkę by go wykręcić) w razie czego mogę zrobić foty gdyż mam oba zderzaki. ramki są inne wszystko jest w wątku o pakietach s-line wystarczy poczytać. sorry siemian za ot

halogeny są takie same, są tylko inaczej montowane.

wydaje mi się że koledze właśnie chodziło o to kto mu zrobi całą mechaniczna stronę, pomoże załatwić części itp. więc młody nie unoś się tak tylko pomóż koledze. poszukaj na forum kto robił takie mody (może w twojej okolicy) jak będzie miał czas pewno chętnie Ci pomoże. Jest sporo tematów o modyfikacjach jeżeli masz jakieś zdolności manualne możesz część zrobić sam. Możesz też udać się do jakiegoś polecanego tunera na forum. Części to nie problem (no może poza pompkami).

Marek fajny składak a tak na poważnie furka nie do poznania, ładnie na avusach wygląda

jak próbowałem stoperem mierzyć (wiem, bardziej niedokładnie się już nie da)to mi 70-200 wychodzi w granicach 15s

Wojtek ty nie pisz takich rzeczy, że znowu dorwałeś recaro bo się niektórzy na forum pochlastają

czy ktoś mógłby wyliczyć czasy z tego filmiku ? mieli byśmy jakieś porównanie z mocnym dieslem