KENOiX

Udało mi się rozwiązać problem drgań kierownicy, problemem były ch.jowe pierścienie centrujące po dorobieniu przez tokarza eleganckich pierścieni wszystko wróciło do perfekcji, przy okazji jeszcze raz na wszelki wypadek wyważyłem koła choć różnice były max 5g na koło.

na tej feli et29 wygląda obłędnie! no i super psinka!

ano, choć trafiają się ludzie co szukają rodzynka, ja zawsze będę wolał trochę dopłacić ale mieć wychuchane auto. powodzenia w sprzedaży

to co jednak b6 sprzedajesz?

Jak co ja mam do sprzedania komplet (stabilizator przód + tył + gumy + obejmy) z mojego auta (przejechały 9tys km, powód sprzedaży - auto idzie do żyda) cena za cały komplet 650 zł Alvaro sprzedałeś już czy jeszcze masz?[br]Dopisany: 10 Lipiec 2010, 19:45_________________________________________________teraz znalazłem w dziale sprzedam, że już sprzedane. jakby szykował się jakiś grupowy zakup to ja się piszę.

tam na 4 zdjęciu na dole to YATO 1268?

coś się popsuło ?

najbardziej jestem właśnie ciekaw ile takich krzaczków jeszcze wyjdzie przy swapie. Mam nadzieję, że niewiele. 3mam mocno kciuki za projekt i czekam na kolejne fotki z placu boju

Czuć masę i wielkość samochodu do tego mało zwrotne (parkowanie, zawracanie)... bardziej żwawszy i skrętny jest już multivan T5 przy podobnej masie i mocy za to niesamowita ilość miejsca szczególne z tyłu! automat też jest w miarę toporny szczególnie w porównaniu do tiptronica, silnik słabo idzie z dołu. W tym odczuciu czołgowatości ma duże znacznie szerokość opon, masa auta i 4x4. 4,4V8 jest na pewno żwawsze od diesla. Ogólnie auto jest na prawdę bardzo fajne do tego ma dobre zawieszenie Jak ktoś ma dom pod miastem to autko sprawdzi się jak znalazł!

z zaciekawieniem będę śledził projekt! szykuje się prawdziwe cudeńko, szacunek

Fajny czołg, ostatnio miałem przyjemność pomykać identyczną tylko z jasnym wnętrzem i kierą po lewej jak dla mnie tylko troszkę za mało zwinne autko

Michał jak rozwiązujesz wiatrak chłodnicy?zostawiasz elektryczny z B6 ? podjąłeś już decyzję w sprawie ic'ków?

a jak się najeździsz już tymi 400... :gwizdanie:

piękne lustro

Dziś udało mi się wyrezać HID 6000K w halogenach. Przy okazji zmieniłem wiązkę od halogenów i nie ma już błędu spalonej żarówki, co ciekawe zniknął też błąd o spalonej żarówce w podświetlaniu tablicy rej. (LED)! normalnie cuda jakieś kilka fotek z efektu finalnego: samo DRL Halogeny: Wszystko na raz... w końcu pozbyłem się wszystkich żółtych świateł

gratki ślicznego auta! skóra w środku zajebiaszcza BOSE, S-line, 18" widzę, że RNS będzie (to podstawa) szkoda tylko, że jeszcze xenonu nie ma. no i ta kiera po złej stronie ogólnie autko super!

pomarańcz Lambo ciekawe jak by do tego wyglądały czarne lambo kółka :gwizdanie:

1. topor (czarny t-shirt XL) smiley 2. Maciek80 (czarny XXL x2) 3. moskal ( czarna XL x1 , biała XL x1 ) 4. I r o (czarna S & M x1 + biała M x1) 5. marcindlug (czarna XXL x2) 6. jozek726 (czarna XL x1) 7. Pucek (XL czarna 1x) 8. edmondo (czarna S x1 & biała S x1) 9. Iverson (biała & czarna XL) 10. Tzieland (biała prawdopodobnie L, jutro potwierdzę) 11. Poziek (czarna XL) 12. Tygrys (czarna XL ) 13. patronUS (szczegóły w PW) 14. KENOiX (XL czarna + kark; jeśli takie będą)

No no dawca pogratulować! Michał kiedy zaczynacie pracę nad swapem?

No w sumie dla chcącego to niby nic trudnego, tylko jak pomyśle ile by trwało ręczne polerowanie Samo glinkowanie zajmuje kilka godzin jeśli chce się to naprawdę solidnie zrobić. Łukasz dopóki mnie nie uświadomiłeś to też żyłem w świecie nieświadomości i przecierania szmatką Teraz wiem, że polerowanie to nie zabawa na 5 minut a kilkanaście bądź kilkadziesiąt godzin ciężkiej pracy... Na szczęście tak jak piszesz potem jest już łatwiej. Poza tym jestem w szoku jak długo wosk NXT utrzymuje się na aucie

9 godzin to rozgrzewka jeśli w dochodzi polerka... No to ja naprawdę nie wiem co trzeba by robić i w jakim tempie żeby tak długo schodziło Oczywiście te ponad 4 godziny zeszło mi na pielęgnacje samego lakieru.Nie robiłem ani środka,ani nie używałem zadnych detailerów do szyb,opon,plastików itp. Jeśli chodzi o te 9 godz. to dajmy na to ze na polerke przeznaczysz 5 godz. i co?wychodziło by na to że na kazdy element mniej wiecej pol godziny schodzi..To np.robie sobie taki blotki lub drzwi,nakladam produkt i mam 30 min szmatka w jednym miejscu przecierac?haha nie wiem co w tym śmiesznego? ręcznie to w ogóle polerowanie odpada... 30 minut nawet maszynowo to mało wierz mi. Mówimy o polerowaniu a nie o przecieraniu szmatką

http://pl.wikipedia.org/wiki/DCF77

9 godzin to rozgrzewka jeśli w dochodzi polerka...

chyba według rdsu w radiu