KENOiX

postęp techniczny jak by nie było... w 3.0 TFSI podnoszą o 100koników...

tak ,ale to chyba był pierwszy program. zresztą najlepiej aby się kuredu wypowiedział

Kuredu ma ~300KM z tego co pamiętam a to wychodzi ~205KM/1000 (przy 300KM-> 207,6KM/1000KG) i do tego nie ma strat w Q. Teraz jeszcze tylko kwesta Nm i przełożeń. Ale faktycznie Kuredu może mieć największe szanse. ... i nadal spekulujemy

no trzeba będzie ciekawy jestem jaka dzieli przepaść te silniki no i manual/automat 11.09 w Poznaniu ja odpadam niestety ;( przed 15 w ogóle krucho u mnie z czasem

póki co sezon spekulacyjny trwa w najlepsze panowie może jakieś konkrety? czy ktoś jest realnie chętny aby się ustawić na takie porównanie? jak powiedziałem ja mojego jako punkt odniesienie mogę podstawić

też nad tym myślałem, ale odebrało by to całą przyjemność porównania

ja mógłbym swojego paździerza podstawić aby pokazać jak nie jedzie auto z automatem ale Fly twój BiT jak najbardziej w końcu ucichły by wszystkie spekulacje kto kogo jak i co

no to mamy S4 450yamaha 3,0T-333KM, kuredu 2.0T ~300KM no i Carlos* 3.0TDI-300KM chyba porównanie "marzeń" wielu osób na forum. Panowie trzeba to jakoś zorganizować! :gwizdanie:

a w zimę to nie doskwiera? sorry nie mogłem się powstrzymać 3.0TFSI 420KM bez problemu robi, chętnie bym zobaczył jaka jest różnica między tym a 300KM TDI.

i ciekawe czy można kupić same jarzma... napisałem do nich mail-a w tej sprawie zobaczymy co odpisza no to czekamy

ale niekoniecznie mogę chcieć akurat te tarcze, nie wziąłeś tego pod uwagę?zresztą przy doliczeniu kosztów transportu robi się już 533$ więc już nie tak różowo. chyba że zakup grupowy

i ciekawe czy można kupić same jarzma...

no to faktycznie przyciasnawo troszkę...

czyli do 3.0TDI podejdą, wynika z tego, że aby zmienić heble z 320 na 345 wystarczą same jarzma. i te jarzma pasują do każdego zacisku? Nie tylko do jednotłoczkowego ATE z tarczą 320x30mm Z łączeniem zacisków od 320 do jarzm od 345 bym uważał. Montując u siebie zestaw 345 sprawdzałem jak to wyjdzie i wg. mnie nie pasuje to dobrze. Zacisk od 320 na jarzmie od 345 praktycznie leży na tarczy nie zostawiając nawet minimalnej szczeliny, gdzie o w ori zestawach czy to 320 czy 345 między zaciskiem a tarczę jest dobre pół centymetra przestrzeni. ciekawe jakie może mieć to konsekwencje, jeżeli nie dotyka to znaczy chyba że może być... jak by to się sprawdziło to wtedy przesiadka z 320 na 345 była by po kosztach...

i te jarzma pasują do każdego zacisku?

vario-tech weź pod uwagę, że start jest normalny. wyobraź sobie jak by to wystartowało np z 2-3k rpm :gwizdanie:

szukasz polskiej bramki proxy i adres docelowy wpisujesz poprzez bramke tu masz adresy np. http://prx.centrump2p.com/

nie ma porównania Q i ośka (w ośce zawsze d*pa chodzi) Q przy 225 zero uślizgów, chyba że kontrolowane

no skoro to samo ET i i dystans to osadzenie takie samo wydaje mi się że na 7,5" lepiej się ułoży, na pewno będzie bezpieczniej dla felgi guma powinna w tym wypadku ładniej chronić felge, za to na 8" będzie "ładniej"

Robert ja u siebie na zimę planuję właśnie 225/45/18 8" (na tych starych BBS'ach) mimo, że to nie standardowy wymiar. Na zimę szerokie kapcie 235 i więcej Taką oponę możesz śmiało nawlec na 7,5" bądź 8". 225/40 zapomnij, jedna ukryta dziura pod śniegiem i ... nie zgodzę się z przedmówca, że max 17" wszystko zależy od opony.

może Patryk? (Patrox)

Dziwna sprawa, obstawiał bym na 99% palnik, ale skoro go wykluczyłeś to robi się ciekawie(ja miałem podobne akcje ale z żarówką h11 jeszcze przed założeniem hidów, okazało się żę żarówka była jakaś kapryśna i raz świeciła raz nie)

ja eksperymentowałem już nawet z 5 zarówkami 24V i nic chyba też odeśle. czekam jeszcze na odp co na to producent i czy może to poprawią.[br]Dopisany: 24 Kwiecień 2010, 21:31_________________________________________________ Tak jak obiecałem, daję znać. Zrobiło się już cieplej i póki co moja intuicja mnie nie myliła co prawda zmieniłem trochę patent i miejscem styku z obudową (deklem) jest tylko jedna śrubka. Wszystko jest zawieszone bezstykowo. Ale nie nagrzewa się tak by coś stopić! Jest bardzo ciepło to normalne ale wytrzymuje. Podejrzewam, że w upały też wytrzyma bo to tylko kilkadziesiąt stopni więcej. Więc jak ktoś chce schować rezystory w lampie to nie ma problemu. Ważna jest tylko izolacja cieplna od dekla i to wszystko. Lampa doskonale sobie radzi z takimi temperaturami. pozdrawiam @update Patent sprawdził się w największe upały! Jest ciepło ale nic się nie topi! Jedyna sprawa trzeba dołożyć stabilizator bo po jakimś czasie lubią diody pomigać.

turdzi ty mówisz o wróblach, dżo-dżo zrobił przód by bociany odstraszał Michał sorry za OT

Fly, ja tam specjalista nie jestem ale jak byś tam upchał 2x z rs6 to raczej na K04 wystarczy... no chyba że masz w dalszych planach 500++