KENOiX

ja jestem jeszcze ciekaw czy coś takiego da się w miarę łatwo przeszczepić do b6/b7 http://www.allegro.pl/item1050569648_silnik_audi_a4_v6_3_0_tfsi_ccb.html

wiem, że ciężko - szukam, szukam i pupa.. nie mogę ciągle przeboleć okazji jakaś kiedyś była na allegro - najlepsze fotele z rs4 mogłem mieć za 7 tysięcy z dowozem pod dom :kwasny: :kwasny: :wallbash: :wallbash: kubły z RS4 są nieziemskie a za ta cenę :gwizdanie:

z recaro możesz mieć ciężko, chyba że z DE.. a nie myślałeś o s-line'owych? ładnie trzymają i wyglądają. http://cgi.ebay.de/Audi-S4-A4-8E-Recaro-Lederausstattung-Innenausstattung-/270461610009?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3ef8c4a819 tylko cena zabija

bajk a kiedy Q ?

ładna polerka wewnątrz autko też niczego sobie wygląda na to, że właściciel kocha swoje auto

no ale jak sprzeda swój silnik i resztę gratów które zostaną z s4 to wcale nie musi dużo za to wszystko wyjść :gwizdanie: jeśli nie będzie szedł od razu w moc, to dużo do tego interesu nie dołoży. A rezać moc można z czasem. Poza tym nie musi zmieniać zawiasu, ew heble na 320/345 ale to już nie duże koszty. Wszystko zależy od tego co wyjdzie do zrobienia w praniu. Dlatego chyba jeszcze nikt tego nie robił, bo w sumie sporo niewiadomych jest.

Bardzo ładna i fajnie wyposażona B7, najważniejsze jest czyli Q jeszcze tylko dobry wirus... a drewienko tak fajnie rozjaśnia wnętrze i nadaje mu niepowtarzalnego wyglądu

filip1001 to są 235/35/19 i faktycznie kółka miazga wzory RS6 i RS4 są w audi najpiękniejsze Jak tam Wojtek rezasz grill jak w rs4 i halogeny? czy zostawiasz jak jest?

Thom4s zdaje sobie z tego sprawę, a gdzie zawieszenie i dobre heble? koszty kupna silnika 2,7 itp itd. Dlatego właśnie w grę wchodziła by sprzedaż 3.0 TDI i zamiana na coś słabszego + rezanie.[br]Dopisany: 02 Czerwiec 2010, 23:20_________________________________________________ Chodzi ci o to aby kupić angola b6 + s4b5? i robić swapa i przekładkę?

Właśnie o to mi chodzi gdybym sprzedał B7 mógłbym kupić B6/B7 Q/MT i zacząć rezać. Wyciąganie 3.0 z B7 to profanacja!

Flyer chodzi o to że z 3.0 TDI nie da się zrobić 500+KM a myśląc o B6+BiT mam to właśnie na myśli :gwizdanie: A ja bardzo lubie budy B6/B7

podoba mi się twój pomysł szczególnie z baranami na rondach bez kierunków...

Pomysł zacny myślę że jak przetrzesz szlaki to nie jeden chętny się znajdzie by pójść tą drogą. turdzi mnie też będzie korcić...

że robi wrażenie to za mało powiedziane...

No masz kuźwa Keno mnie ubiegł Dodam tylko, że były wersje bez czujnika jakości powietrza - wtedy obieg wewnętrzny trzeba odpalić samemu. Przy czym w tym przypadku poszła jakaś rzeźba - tam powinien być OFF Bartek wydaje mi się że to czy jest off czy nie zależy właśnie od tego czy jest czujnik... ale to tylko domysły

automatyczny zamknięty obieg powietrza (jeżeli czujniki wykryją zanieczyszczone powietrze z zewnątrz to automatycznie włączy się obieg zamknięty)

ale urwał... współczuję.

widocznie za słabo dokręcone (skręcone) one mają uszczelkę i jak się je dobrze skręci to dobrze trzymają mam takie (na 2 kompletach felg) i wygląd super. Np u mnie u wulkanizatora chłopaki mają takie końcówki i nic nie marudzą! Wykręcić i wkręcić to chwila moment.

średnia z ok 1100km wyszło mi 10,2 40/60% (trasa/miasto)

ciekawe jak zniesie to skrzynka. mierzyłeś może czasy przed i po ? elastyczność ?

Wyposażenie ideał Rosemeyer wymieniałeś cały układ wydechowy czy tylko końcówki?

Rarytasik :> detale we wnętrzu powalają...

te czarne środki lamp ogólnie furka gratki ciemna felga mi osobiście się bardziej podobała, jeszcze jakby to było 19" teraz można się pokusić o czarny grill albo cały pakiet

I ja muszę swoje zdanie sprostować Nie jest źle z tymi felami Efekt końcowy

http://moto.allegro.pl/item1033635973_peugeot_206_2_0_hdi_gti_tuning_jedyny_zamiana.html