KENOiX

Panowie a czy ktoś się orientuje jak wygląda sprawa hebli z B8? jakie są rozmiary i czy pasują p&p do B7?[br]Dopisany: 08 Czerwiec 2010, 15:17_________________________________________________wiem, że przód ma inna wysokość jeśli chodzi o tarcze, tył w sumie ma praktycznie identyczne parametry a w takiej A5 2,7TDI są hamulce 345/300

Siemian opowiadaj, którą to warstwę lakieru Ci już lakiernik kładzie?

z tego co się orientuje to robi je jedna firma i ma to na licencji. Tak mi mówił polski dystrybutor i są to te same... chyba że kłamał

nie był bym taki pewien, kupiłem kiedyś moduł http://www.allegro.pl/item1056392956_led_audi_tablica_rej_a3_s3_a4_s4_a6_s6_a8_q7_rs.html świecą w B6 nie ma błędu w B7 jest

Kolego jeździłem na 19", 18" i 17" z zawiasem 1BV i praktycznie nie ma różnicy przy tym zawieszeniu jaka felga co byś nie robił jest mega twardo. Jedyna różnica jest taka że na 17 bez problemu podjedziesz pod krawężnik przy 18 musisz uważać a przy 19 zapomnij. Zostaw 18" dobry kompromis, o dziury się nie martw szybko nauczysz się uważać. A zrobić ori feldze krzywdę nie jest łatwo, moja kobieta 18" kiedyś zdrowo wpakowała się w krawężnik i co? i nic! dobrej felgi łatwo nie pogniesz. Tylko zawias mocniej w tyłek dostaje to wszystko. Jeśli już koniecznie chcesz 17" bierz ORI s-line ładnie wygląda na B7 i bardzo mocna. Do tego opony w przystępnej cenie. Jak byś był zainteresowany takimi to pisz do mnie na priv bo może będę swoje sprzedawał.

Mam takie oponki tylko 235/35/19 nie należą do najcichszych za to na mokrym czy suchym są mi bardziej odpowiadają niż sport maxxy które miałem poprzednio. Ps. moje felgi to ori, wzór RS4 i mają centrowanie 66,6 kupione na allegro z fakturą i gwarancją. Wystarczy chcieć i troszkę poszukać.

Panowie mam taki problem odkąd zmieniłem zderzak na s-line, mam ciągły problem z prawym przednim halogenem, raz jest a raz go nie ma czasem patrze a na fisie błąd i halogenu nie ma a np po jakimś czasie odpalam niunie i już znowu jest. Nie chce za bardzo zdejmować całego zderzaka by sprawdzić instalację. Niestety nie mam vaga, a pewnie przydało by się zvagować

podziękował a szukałem i nie mogłem znaleźć

a może ktoś wie jak to wymienić samemu? albo ma jakiś schemat jak zdemontować 3 światło stop? mam coraz częściej problem z 3 stopem

ja jestem jeszcze ciekaw czy coś takiego da się w miarę łatwo przeszczepić do b6/b7 http://www.allegro.pl/item1050569648_silnik_audi_a4_v6_3_0_tfsi_ccb.html

wiem, że ciężko - szukam, szukam i pupa.. nie mogę ciągle przeboleć okazji jakaś kiedyś była na allegro - najlepsze fotele z rs4 mogłem mieć za 7 tysięcy z dowozem pod dom :kwasny: :kwasny: :wallbash: :wallbash: kubły z RS4 są nieziemskie a za ta cenę :gwizdanie:

z recaro możesz mieć ciężko, chyba że z DE.. a nie myślałeś o s-line'owych? ładnie trzymają i wyglądają. http://cgi.ebay.de/Audi-S4-A4-8E-Recaro-Lederausstattung-Innenausstattung-/270461610009?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3ef8c4a819 tylko cena zabija

bajk a kiedy Q ?

ładna polerka wewnątrz autko też niczego sobie wygląda na to, że właściciel kocha swoje auto

no ale jak sprzeda swój silnik i resztę gratów które zostaną z s4 to wcale nie musi dużo za to wszystko wyjść :gwizdanie: jeśli nie będzie szedł od razu w moc, to dużo do tego interesu nie dołoży. A rezać moc można z czasem. Poza tym nie musi zmieniać zawiasu, ew heble na 320/345 ale to już nie duże koszty. Wszystko zależy od tego co wyjdzie do zrobienia w praniu. Dlatego chyba jeszcze nikt tego nie robił, bo w sumie sporo niewiadomych jest.

Bardzo ładna i fajnie wyposażona B7, najważniejsze jest czyli Q jeszcze tylko dobry wirus... a drewienko tak fajnie rozjaśnia wnętrze i nadaje mu niepowtarzalnego wyglądu

filip1001 to są 235/35/19 i faktycznie kółka miazga wzory RS6 i RS4 są w audi najpiękniejsze Jak tam Wojtek rezasz grill jak w rs4 i halogeny? czy zostawiasz jak jest?

Thom4s zdaje sobie z tego sprawę, a gdzie zawieszenie i dobre heble? koszty kupna silnika 2,7 itp itd. Dlatego właśnie w grę wchodziła by sprzedaż 3.0 TDI i zamiana na coś słabszego + rezanie.[br]Dopisany: 02 Czerwiec 2010, 23:20_________________________________________________ Chodzi ci o to aby kupić angola b6 + s4b5? i robić swapa i przekładkę?

Właśnie o to mi chodzi gdybym sprzedał B7 mógłbym kupić B6/B7 Q/MT i zacząć rezać. Wyciąganie 3.0 z B7 to profanacja!

Flyer chodzi o to że z 3.0 TDI nie da się zrobić 500+KM a myśląc o B6+BiT mam to właśnie na myśli :gwizdanie: A ja bardzo lubie budy B6/B7

podoba mi się twój pomysł szczególnie z baranami na rondach bez kierunków...

Pomysł zacny myślę że jak przetrzesz szlaki to nie jeden chętny się znajdzie by pójść tą drogą. turdzi mnie też będzie korcić...

że robi wrażenie to za mało powiedziane...

No masz kuźwa Keno mnie ubiegł Dodam tylko, że były wersje bez czujnika jakości powietrza - wtedy obieg wewnętrzny trzeba odpalić samemu. Przy czym w tym przypadku poszła jakaś rzeźba - tam powinien być OFF Bartek wydaje mi się że to czy jest off czy nie zależy właśnie od tego czy jest czujnik... ale to tylko domysły

automatyczny zamknięty obieg powietrza (jeżeli czujniki wykryją zanieczyszczone powietrze z zewnątrz to automatycznie włączy się obieg zamknięty)