Młody_drog

I tutaj właśnie się mylisz! Bo fotograf akurat złapał zdjęcie jak zamykałem auto Żarówki są chrom, widać je na tym zdjęciu które znalazłem też z tego samego zlotu:

Piny się zgadzają :good: Na szybko przeczytałem ten schemat i źle dopatrzyłem, żadnego modułu nie trzeba. Więc tak od guzika: Pin 1: 32 kostka, pin nr 17 w Panelu kontrolnym wyświetlacza (?) Muszę zapytać Bartka co to jest. Pin 4: przez bezpiecznik 10A (bezp nr 5) do prądu po stacyjce pin nr 6 pin 3: masa pin 6: idzie do rolety a dokładnie kabla z pinu nr 3 roleta: pin 1: bezpiecznik termiczny 10A a potem do + pin 2: masa pin 3: do pinu 6 z guzika Zaraz dowiem się o ten panel kontrolny, nie wiem co to jest

W ogóle to w Elsie wyszczególniony jest jeszcze moduł elektrycznej rolety. Idę teraz na siłownie, będę wieczorem to zobaczę

Super, ale jednak ori rs4 z ET29 wyglądają kozacko, te są takie 'płaskie'. Co nie zmienia faktu, że poprawa na + jak najbardziej

Rozbierz tą kostkę i zobacz jakie kolory pinów gdzie idą bo mi się kolory z Elsą nie zgadzają. Ew podaj numer blendy to sprawdzę, w Etce, może to od B7 i inny kolory są

Hmm Patrzę właśnie na Else i tutaj kolory są całkiem inne. Z włącznika powinien wystawać: brązowy brązowo czarny czarno czerwony niebiesko szary. Podaj mi numery pinów i kolory kabli wystające z włącznika i z rolety

Najlepszego

2 miesiące temu czyściłem u siebie turbinę bo miałem problem z overboostem i notlaufem przy wyższych prędkościach. Czyszczenie pomogło , zażegnałem jeden problem ale niestety ten został zastąpiony nowym... Od tamtej pory mam problem z jazdą na niskich obrotach na 1 i 2 biegu. Mianowicie jadąc sobie spokojnie na 3 biegu i skręcając w prostopadłą uliczkę, redukuję na 2 bieg i wjeżdżam w zakręt, dodaję gazu i zonk, auto lekko przyspiesza ale przy tym szarpie i jak wcisnę trochę więcej gazu to z tyłu pojawia się czarna chmura dymu. Dziwne jest to, że jak puszczę gaz i wcisnę go jeszcze raz to auto dostaje kopa i jedzie tak jak ma jechać. Diagnoz było dużo. Miałem niesprawny zawór n239 - wymieniony Wymieniłem N75 Zamieniłem na chwilę sprawną przepływkę z innego AWX'a i to też nie to. Sprawdziłem wszystkie wężyki podciśnienia i wszystkie są OK. Zauważyłem jeszcze jedną dziwną rzecz, jak auto stoi sobie na luzie z włączonym silnikiem to czasami słychać jak się włącza turbina (gwiżdże bardziej po czyszczeniu). Włącza się na 5 sekund i zaraz się wyłącza. Tak ma być? Nagrałem mały filmik z jazdy, niestety jakość nie powala, w pierwszej minucie nic nie widać (nie mam programu wycięcia tej 1szej minuty ) Idźcie od razu do 0:58 i wtedy widać, jak blokuje się na około 2400 obrotów a gaz jest do dechy http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=EayFNThlP0I#t=58s Any ideas?

Sprawdzone dzisiaj, to nie przepływka. Co jeszcze może być powodem? heeelp!

Nic tylko zayebać mu teraz plakietkę EXCLUSIVE Haha Chciałem coś innego i jest Siedzisk w czerwieni nie będzie bo już za dużo. Jeszcze jakiś mały detal wrzucę w czerwień [br]Dopisany: 03 Lipiec 2011, 10:02_________________________________________________Nawet znalazłem zdjęcie swojego auta z ostatniego zlotu w Północnej Irlandii:

Luki nie postarałeś się. Po co w ogóle temat jak fot nie ma? No i dokładki Rs4 tak jak Kadafi napisał

Piękne te felgi, ale zawieszenie tak -20 jeszcze by się przydało

Mam ostatnio taki problem z autem, tzn jak jadę szybciej to nie ma problemu ale na przykład jak wyjeżdżam z osiedla i skręcam z jednej uliczki na drugą (2 bieg) i potem dodaję gazu powiedzmy przy 1500 obrotów to nie ma w ogóle mocy. Jak wcisnę więcej gazu to auto lekko przyspiesza ale przy tym zaczyna trochę przerywać i z tyłu jest chmura dymu. To wszystko dzieję się tylko na 1szym i drugim biegu. Na 3 biegu nigdy nie ma żadnych problemów. Co to może być? Miałem nadzieję, że to N75 wariuje ale dziś zmieniłem na nowy i dalej to samo...

Allegro. To są takie same ledy jak u mnie tylko u mnie ta górna część nie jest aż tak ciemna

Witaj

Tną dach, będzie avant

Super cena chyba, to jest nie do znalezienia

Witamy wyspiarza

Kołdrę sobie z tego zrobię :D

Tyy, ja się nie spodziewałem aż tyle tego materiału hahaha Nie wiem czy zużyłem jedną dziesiątą tego co mam Dzięki Ragga

No tak, ale znalezienie takiego samego koloru jak środek siedziska i to w alkantarze to ciężki orzech. Mi się podoba Fotka aż tak nie oddaje pełnego efektu

Lap timer to przecież stoper mój błąd. Da się tego gauge test w B6/B7 zrobić? Bo coś wspominałeś, że da.

Lap timer to rozumiem te wskazówki które idą do max i z powrotem przy odpaleniu? |To jest instrukcja dla B6/B7? Czy tylko b8