Młody_drog

A tam, mi to nie przeszkadza Ważne, żeby jeździło dobrze

Panowie chyba wiem w czym tkwi problem. Czy wymieniał ktoś EGR? Dźwięku u mnie nie było a dzisiaj zamieniłem EGR na stary używany (myślałem, że pomoże z innym problemem) i zauważyłem, że dźwięk się pojawił

Nie o to mu chodziło mówiąc, że chce się wypisać...

cześć

Ty się tu nie śmiej tylko help me To gaszenie już ogarnąłem, teraz dlaczego muli na 1 i 2 biegu :/

Właśnie zamieniłem EGR'a na innego, używany ale sprawny (od Passata) i to samo

Dzisiaj przy próbie zlogowania grupy 003 basic settings auto zgasło, zakrztusiło się i zgasło. Dlaczego tak się stało??

Tak tak, wiem, że pracuje cały czas ale chodzi o to, że kręci się wolno a ono przyspiesza na chwile na maxa i potem po 5s znowu zwalnia. Logi zrobię jutro[br]Dopisany: 05 Lipiec 2011, 18:50_________________________________________________Dzisiaj przy próbie zlogowania grupy 003 basic settings auto zgasło, zakrztusiło się i zgasło. Dlaczego tak się dzieje?

Widzisz, profesjonalista przyszedł i wszystko jasne

ahh zaspany jestem, wybacz Ide spać

Pin 4 od guzika idzie przez puszke bezpiecznikow, bezp nr 5 do + Pin 1 od rolety idzie przez bezpiecznik termiczny S100 do +

po prostu usuń wszystkie swoje posty w tym wątku wtedy będzie otrzymywał na e-mail'a wiadomości o nowych odpowiedziach w tym wątku Aha ... i sorki za Jak naciśnie na to to się wypisze z powiadomień

Chciałbym, ale do tego trzeba Quattro. Ale i tak do końca roku trzymam auto i idzie do żyda następne będzie moccc

To się zaczęło od wymiany żarówki na super hiper NIGHT VISION BREAKER :polew:

No ale co, doładowanie jest sterowane podciśnieniem. On wykazuje objawy tak jak by powietrza za mało dostawał. Jutro przełożę EGR jeszcze

Rafał idź do siebie co :polew: Gleby już w tym aucie nie będzie

I tutaj właśnie się mylisz! Bo fotograf akurat złapał zdjęcie jak zamykałem auto Żarówki są chrom, widać je na tym zdjęciu które znalazłem też z tego samego zlotu:

Piny się zgadzają :good: Na szybko przeczytałem ten schemat i źle dopatrzyłem, żadnego modułu nie trzeba. Więc tak od guzika: Pin 1: 32 kostka, pin nr 17 w Panelu kontrolnym wyświetlacza (?) Muszę zapytać Bartka co to jest. Pin 4: przez bezpiecznik 10A (bezp nr 5) do prądu po stacyjce pin nr 6 pin 3: masa pin 6: idzie do rolety a dokładnie kabla z pinu nr 3 roleta: pin 1: bezpiecznik termiczny 10A a potem do + pin 2: masa pin 3: do pinu 6 z guzika Zaraz dowiem się o ten panel kontrolny, nie wiem co to jest

W ogóle to w Elsie wyszczególniony jest jeszcze moduł elektrycznej rolety. Idę teraz na siłownie, będę wieczorem to zobaczę

Super, ale jednak ori rs4 z ET29 wyglądają kozacko, te są takie 'płaskie'. Co nie zmienia faktu, że poprawa na + jak najbardziej

Rozbierz tą kostkę i zobacz jakie kolory pinów gdzie idą bo mi się kolory z Elsą nie zgadzają. Ew podaj numer blendy to sprawdzę, w Etce, może to od B7 i inny kolory są

Hmm Patrzę właśnie na Else i tutaj kolory są całkiem inne. Z włącznika powinien wystawać: brązowy brązowo czarny czarno czerwony niebiesko szary. Podaj mi numery pinów i kolory kabli wystające z włącznika i z rolety

Najlepszego

2 miesiące temu czyściłem u siebie turbinę bo miałem problem z overboostem i notlaufem przy wyższych prędkościach. Czyszczenie pomogło , zażegnałem jeden problem ale niestety ten został zastąpiony nowym... Od tamtej pory mam problem z jazdą na niskich obrotach na 1 i 2 biegu. Mianowicie jadąc sobie spokojnie na 3 biegu i skręcając w prostopadłą uliczkę, redukuję na 2 bieg i wjeżdżam w zakręt, dodaję gazu i zonk, auto lekko przyspiesza ale przy tym szarpie i jak wcisnę trochę więcej gazu to z tyłu pojawia się czarna chmura dymu. Dziwne jest to, że jak puszczę gaz i wcisnę go jeszcze raz to auto dostaje kopa i jedzie tak jak ma jechać. Diagnoz było dużo. Miałem niesprawny zawór n239 - wymieniony Wymieniłem N75 Zamieniłem na chwilę sprawną przepływkę z innego AWX'a i to też nie to. Sprawdziłem wszystkie wężyki podciśnienia i wszystkie są OK. Zauważyłem jeszcze jedną dziwną rzecz, jak auto stoi sobie na luzie z włączonym silnikiem to czasami słychać jak się włącza turbina (gwiżdże bardziej po czyszczeniu). Włącza się na 5 sekund i zaraz się wyłącza. Tak ma być? Nagrałem mały filmik z jazdy, niestety jakość nie powala, w pierwszej minucie nic nie widać (nie mam programu wycięcia tej 1szej minuty ) Idźcie od razu do 0:58 i wtedy widać, jak blokuje się na około 2400 obrotów a gaz jest do dechy http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=EayFNThlP0I#t=58s Any ideas?