Młody_drog

Okk czyli mam końcówkę A. Opłaca się kupować używkę czy tylko nówka? A co z n239? też muszę wymienić, nie mogę znaleźc ich w etce, są jakoś dziwnie ponazywane...

Są dwa różne numery: 8e0906627A i 8e0906627C. Mógłby mi ktoś powiedzieć który jest u mnie, podam vin na priv. U mnie niestety identyfikacja po vinie w etce nie działa :/

Ale wysokość auta zależy też od kół... Więc nie bardzo takie mierzenie

Czy da się zdobyć numer seryjny zaworu N75 bez wyciągania go? np po samym vinie w etce? Jak go w ogóle wyciągnąć? Bo dostęp tam jest masakryczny...

Znowu mam ten sam problem, po ostatnich problemach z prądem, odłączałem aku i teraz powrócił problem w navi, mianowicie jadę sobie, a strzałka pozostaje w tym samym miejscu i co jakąś minutę czy dwie się dopiero uaktualnia. Satelit mam 6-7 cały czas więc to nie tego wina, co może być nie tak? Pamiętam, że ostatnio to się samo naprawiło po paru dniach ale ja dziękuję jak mam mieć taką niepewną navi, pojadę gdzieś i będę wracał z mapą... Miał ktoś tak? Poza tym to nie da się ustawić u mnie loga startowego ale to chyba przez soft

hahahahha probowales mowisz ?

Nie ma łatwo z tobą to auto

Ile za zestaw tarcz nawiercanych 320 na przód i 288 na tył?

To co może jeszcze brać?

No i doszedłem..... po 9 godzinach, rozcinaniu wiązek, sprawdzaniu kabli, rozebraniu połowy auta doszedłem... Był to j**any przekaźnik który mam wmontowany za klimatronik od B7..................................... Teraz pobór zmalał do 1amp~

Tak dokładnie robiliśmy i nic, tylko po odpięciu tych dwóch grubych kabli które są z tyłu pobór zszedł do 2 amperów. Mierzyłem to odpinając minus z aku i jeden kabel amperomierza do klemy a jeden do minusa aku. Te dwa grube kable na pewno odpowiadają za przednie szyby i tylną klapę bo te dwie rzeczy nie działają po odpięciu klem. Sprawdziłem właśnie zamek klapy odpinając go ale dalej było 12-13amp. Jadę do mechanika zobaczymy co zdziała bo ja już ręce rozkładam

Chodzi o to, że alternator ładuje dobrze bo po odpaleniu na kable pojeździłem trochę i naładował akumulator tak, że mogłem odpalić za godzinę, ale za 3 godziny już kompletny kaput, po prostu nie trzyma prądu. Akumulator to nie jest gdyż właśnie zamieniłem aku z ojcem i sprawdziłem miernikiem, 13 amperów gdzieś ucieka na odpiętej klemie... To dużo, max 1 Amp powinien być

Ok, czekam aż ojciec przyjedzie i zrobię tak, że włożę jego akumulator i wtedy wszystko będzie clear. Ten cieć z warsztatu mi powiedział, że coś mi prąd bierze. Pyta się mnie, czy światła nie zostawiłem włączonego w środku. Mówię mu k**wa jak mi miała niby jedna lampka rozładować aku w 3h[br]Dopisany: 16 Maj 2011, 13:44_________________________________________________Ale jak by była cela walnięta to nawet jak aku jest niepodłączony to by prąd uciekał nie? A tak się trzyma cały czas na 12.35V

No dobrze, ale sprawdziłem trochę obwód i faktycznie jest gdzieś zwarcie, zresztą jak zdjąłem półkę to śmierdzi trochę tak jak by coś się lekko podjarało... Jak mam aku włożone i plusa podpiętego i podpinam minus to strasznie iskrzy, i nie jest to mała iskierka ale iskrzy ostro, tak, że aż lekko dymi. U ojca w passacie (awx) tego nie ma. Do czego są te 2 kable? Myślałem, że wina może być po stronie rozrusznika ale już sam nie wiem...

heeelllp http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=204275.msg2408569#msg2408569

Jutro pojadę do warsztatu i wszystko się wyjaśni. Mam nadzieję tylko, że ma on minimum 2 lata gwarancji bo mam go od Marca zeszłego roku [br]Dopisany: 15 Maj 2011, 11:29_________________________________________________Byłem dzisiaj na sprawdzeniu aku, wszystko jest ok. To mnie zebrało, żeby zobaczyć gdzie jest zwarcie, odłączałem wszystko po kolei aż natknąłem się na takie dwa kable: Znajdują się one w tym miejscu, gdzie wszystkie czerwone kable idą. Pod dolną nakrętką (są 3) są dwa różne zestawy kabli. Jeden to ten który ma w sobie nakrętkę i jeden ten co jest pod spodem i dochodzą do niego dwa kable (tak jak na zdjęciu). Po odpięciu tego drugiego (na fotce) zwarcie ustało. Teraz pytanie, do czego są te kable?? Proszę o szybką pomoc bo auto mam unieruchomione :/

Co do usuwania EGR'ów to jest mnóstwo za i przeciw, poczytaj na forum bo już było kilkanaście wątków

Nie. To jest tylko jedna z uszczelek, w większości wypadków, sączenie z EGR występuje z otworu w górnej części EGRa i wtedy jedynym wyjściem jest kupno nowego

Odpisuj na pw co...

piwny?

Kurde wyszły mi krosty po tym HMB i nie chcą zejść. Czym to smarować? Czy może iść od razu do lekarza?

No mogę i tak, ale powiedz mi co potrafi ukraść CAŁY prąd w 3 godziny? Bo na pewno nie światła, nie radio

Wiesz, jak bym coś kombinował to może by coś kradło, ale od paru miesięcy nic nie ruszałem w elektryce... A jak uwalona cela to nowe aku trzeba rozumiem?

Widocznie u nas jest po prostu drożej no ale co zrobisz :/ Tutaj za auta do 2008r płaci się za pojemność, dopiero po 2008 za spaliny

Właśnie byłem sprawdzić, bateria padła znowu całkowicie bo nawet z pilota otworzyć auta nie można