Młody_drog

Hamulce założone już? Trochę lipa bo nic nie będzie widać zza tej felgi

hahaha podejrzewam, że tyle było zamówień, że by całą pocztę zablokowało . Z miernikiem dostałem list 'przeprosiny', że tak długo im zeszło

już bangla

Panowie kur... Przychodzę dzisiaj do domu a tu ZONK!!! hahaha i parę osób znajomych z Irlandii też dostało

z kiera po wlasciwej stronie prawie nowka :> http://cgi.ebay.co.uk/LHD-AUDI-/180545611515?pt=Automobiles_UK&hash=item2a095b66fb kolor

Widziałem na forum passata, że jakąś sprężynę tam dają

Też bym chętnie coś takiego wymodził. Kiedyś porównywałem dwie A6 C6. Oba sedany, jeden miał klapę otwieraną samoczynnie po naciśnięciu guzika a drugi ręcznie. W sumie to niczym się praktycznie nie różniły oprócz siłownika. Czy jakby zastosować mocniejszy siłownik to by coś to dało?

Jak już napisałem, bezpiecznik S280 znajduje się nad modułem centralnej elektryki (pod kierownicą). Za to bezp S23 jest w skrzynce bezpieczników. Niestety nie mam zielonego pojęcia jakiego numeru potrzebujemy pinów do S23 gdyż udało mi się je dorwać z rozbitego auta. Podjedź na pierwszy lepszy szrot gdzie mają A4 i sprawdź. A jak nie to zajdź do ASO i znajdź kumatego łebka który Ci pomoże. Jak coś to pisz

No to tak jak u mnie, przód zrobilem sam a za tyl zaplacilem 30 euro

Z ciekawości, ile zapłaciłeś?

Ciemno

to w koncu zmienił te jarzma czy nie? Tak, właśnie odebrałem auto, tylne hamulce założone. Prawe jażmo musiał rozciąć bo nie dał rady a lewe poszło bez problemu. Niestety teraz muszę tylko wykombinować coś z przewodami bo tego nie dał rady zrobić a jak mam to po co mi mają leżeć na półce. Na razie nie jestem w stanie nic powiedzieć oprócz tego, że wyglądają za***iście Devastiation

No nie wiem, przód zrobiliśmy ale tył on mówi, że jest piz*a. Zaraz przyjedzie to dowiem się na 100% co i jak. Może dam do innego mechanika

Jarzmo jest przykręcone jak sk***ysyn i poza tym to Helmuty żeby było mało dali tam jeszcze kleju... Nie wiem po co ale kto to zrozumie...

Niestety przegrałem walkę z tylnymi jarzmami więc musiałem oddać do mechanika. Właśnie dzwonił, za 10 minut auto przywiezie ale problem był taki... Nie zmienił przewodów na te w oplocie bo podobno za ch... nie mógł ich odkręcić i mówił, że ktoś już tam wcześniej chyba był :s

Podejrzewam, że BRD + pompmki + fmic + program to 200 kucy powinno pęknąć jak dobry osprzęt znajdziesz. Co do 250koni to raczej ciężko. Zobacz sobie temat Dzo-Dzo'a. Stanął chyba na 230 kucach a grubo musiał przyrezać

Muszę bardziej wypolerować

Ori bbs? Bo nie doczytałem. Co zadecydowałeś z kolorem?

Ja chyba też zrobię u siebie swapa Tylko cholera wolałbym dorwać już coś z quattro i potem wrzucić swapa. Może kiedyś zmienie na B7 w obojętnie jakim silniku byle quattro i wrzucę 2.7 W sumie z b6 do b7 też dużo części podejdzie

sa tez w 19 ori Ori RS6 były 20" Wzór ten wychodził jeszcze w nowych a3 chyba i A6 ale wtedy inne ET

Teraz to dopiero allroad

Pojeżdżę tym autem z 2-3 lata i jak się potem dorobię to przyjadę do Ciebie Nosb na tydzień i to ogarniemy nie? ty jesteś dobry człowiek to jak Ci dobrą wódkę przywiozę to zrobisz za free

Bardzo chetnie bym wyrezał... Ale co mi po 2.7tt bez quattro..? A 2.7TT + Quattro to koszt około 10-12k nie?

Nosb ile bierzesz za swapa 2.7?

nowe RS6, oryginalne są tylko w 20"