Młody_drog

Chodza te w drzwiach z tylu, ale tam przy szybie jest jakby głośnik ale nic nie gra stamtąd.

Czy a4 b6 wychodziło seryjnie z subwooferem nad bagażnikiem na tej półce? U mnie jest, ale i tak nie działa :/ a u kolegi nie ma w ogóle. Czy może być nie podłączony czy jest opcja wyłączenia w radio? Mam radio Concert II

Jakie spryski zamówiłeś? Org czy ten zestaw z allegro?

Aha, no tak czy inaczej, masz gdzieś nieudrożnione drogi odprowadzające wodę. posprawdzaj wszystko bo jakoś ta woda się dostaje do środka. Poza tym to radze Ci dobrze to wysuszyć...

Bardziej chodzi o to czy był wyjmowany, U mojego Ojca w Passacie, po wymianie aku przez 'speca' w sklepie spadła mu jakaś zaślepka co trzyma filtr przeciwpyłkowy czy coś w właśnie tą rynienke odprowadzającą wodę. Zablokowała ją i woda zaczęła się zbierać w środku .

Haha czyli dalej nie wiemy bo każdy mówi co innego

Czyli jaką on ma funkcje?

Aaaa, temperatury ta?

Witam, ostatnio przy czyszczeniu samochodu zauważyłem coś takiego, nie mam pojęcia co to jest, ale wygląda to na jakiś czujnik, wie ktoś co on 'czuje'? Wesołych Świąt!

Tzn mówil, ze kierownice działają. Może nie działają wystarczająco dobrze. Tak czy inaczej pójdzie do czyszczenia.

Turbo było dziś sprawdzone przez mechanika, kierownice nie są zapieczone. Powiedział mi również, że winą może być rura intercoolera (3b0145834p) która puszcza trochę przy EGR. Czy może to może powodować utratę mocy? W ogóle to turbina ostatnio działa cały czas, nie muli się, ale przejechał się kolega który ma taką samą a4 awx i potem ja z nim i faktycznie, nie jeździ tak jak powinna. Tak samo brata passat (również awx) całkiem inaczej ciągnie. EGR działa ale też chyba nadaje się do czyszczenia bo strasznie 'spocony' jest.

Części na pewno dostępne w ASO. Moduł komfortu masz zalany -do wymiany, mikrowłączniki - do wymiany, poszukaj na forum, było już o tym. A jak narazie to proponuje Ci wstawić auto do ciepłego garażu na 2 dni i wszystko dokładnie wysuszyć. Połóż gazety, nastaw jakiegoś farelka czy co innego i niech się suszy cały dzień. Sprawdź też, czy 'rurki' do odprowadzania wody są udrożnione. Wymieniałeś aku niedawno?

16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal --> czujnik świateł stopu. Wymieniłem u siebie (z aso) i zniknął. 00285 - ABS Wheel Speed Sensor: Front Right (G45) 003 - Mechanical Failure - Intermittent 00285 - ABS Wheel Speed Sensor: Front Right (G45) 012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent --> Czujniki Absów najprawdopodobniej do wymiany (mechaniczne uszkodzenie) 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 37-00 - Faulty --> silniczek klap nawiewu (klimatronik) spróbuj usunąć błędy i sprawdź czy wrócą. 01336 - Data Bus for Comfort System 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent --> błąd okablowania modułu komfortu ? sprawdź czy masz sucho pod dywanikiem kierowcy, może być to spowodowane zalaniem modułu komfortu. 01336 - Data Bus for Comfort System 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 49-10 - No Communications - Intermittent ---> znane i 'lubiane' mikrowłączniki do wymiany. Pokazuje ci na fisie, że masz otwarte drzwi? 01334 - Door Control Module: Rear Right (J398) 49-10 - No Communications - Intermittent

Ok więc turbo do czyszczenia i powinno być ok. No to na dniach trzeba będzie taką operacje przeprowadzić korzystając z poradników bo w okolicy nie mam zakładu który by się podjął wyczyszczenia turbiny. Czy ktoś już robił to na swoją rękę? Rezultaty były widoczne? Dzieki za pomoc.

zastanowić się nad wymianą turbo? No tak, Irlandczycy nie dbają o turbo więc się nie dziwie =/ A co powoduje, że czasami się turbo całkowicie wyłączy do następnego uruchomienia? N75 jest ok? Przy robieniu tych ostatnich logów w ogóle się akurat nie zamulił. Ale i tak coś słabo ciągnie chyba.

Log (0 - 011,013,023) Prosze bardzo.

Ok, zrobię jeszcze raz jutro i wkleję ponownie, a ogólnie to coś z nich widać czy całkiem bezużyteczne?

Jak w Temacie, mam problemy z turbiną, wchodzi w notlauf. Proszę o analizę logów gdyż planuje chip w przyszłości. Rozrząd będzie wymieniany po nowym roku. Log (0 - 000,001,003) Log (1 - 004,007,013) Log (2 - 000,001,003) Log (3 - 000) Log (4 - 011) Log (5 - 004,008,010) Log (6 - 011) Log (7 - 003) Dzięki i pozdrawiam! Widać tam na jedym z logów, że ok 3500 obrotów dostał muła i koniec... notlauf. Do tego 3 dni temu wyskoczył na Vagu błąd : 17965 Ciśnienie doładowania - przekroczona granica regulacji brak osprzętu / nie związany ze sprzętem

Jaka to fela? Ta co ma jeden z użytkowników forum. Spodobała mi się ale nie wiem czego szukać hehe. Co myślicie o niej? http://wgrajfoto.pl/pokaz/img0509/12421339562082c7d.jpg

A ja mam pytanie z innej beczki Będę miał w planach kupno zderzaków S-line w PL i wysłanie ich do IRL ale najpierw muszę się dowiedzieć o koszta wysyłki, czy mógłby mi ktoś podać wymiary zderzaków i wagę? ew. jak ktoś już wysyłał zderzak do IRL albo Anglii to może zna koszta.

No sorry, zapomnialem dopisać, że na postoju, chodzi o to, że u mnie tego nie pokazuje, pokazuje ostatnią wartość przed zatrzymaniem. Potem jak ruszam to dopiero się zmienia znowu. U was w b6 jest l/h na jałowym?

Czy u nas w B6 jest opcja wglądu spalania w l/h? Brat i Tata w Passatach mają. W audi tego nie ma? Czy jest możliwość odblokowania?

No moim zdaniem się to nawet fajnie prezentuje. Co myślicie? To są repliki chyba bo one tylko w 19" wychodziły. Ale ja też myślę raczej o replikach.

a w b7 kto ma? Nie no b6 szukam kurde, jak nie ma to może będę unikat hehe

jak w temacie B6