kondziu81

Na 99,9% to immobilizer. Poczytaj te linki, które podał pablo_9.

Witam. Miałem B5 1997r i też nie miałem czujników. W B6 już mam

Felgi od VW B5 podejdą bez problemu do AUDI B6. Może pokażesz zdjęcia tych felg??

Wiem, że w Oleśnicy regenerują turbiny, ale nie mam pojęcia czy są dobrzy.

Ja też wyciągam lampy do wymiany żarówek- najlepszy i najprostszy sposób!!! [br]Dopisany: 29 Maj 2009, 11:40_________________________________________________A z ledów zrezygnowałem. Co założyłem to się paliły, albo po założeniu migały jak kierunki :> Teraz philips blue vision- może to nie ledy ale świecą dłużej.

Witam. Z tego co wiem to na tył w B6 idą łożyska z piastą, a co za tym idzie cena jest wyższa.

Nie wiem czy można to sprawdzić Vagiem, ja dopiero po ściągnięciu wiedziałem jakie ma oznaczenie. Ale może adaho będzie wiedział.

Kugel i jak rozwiązałeś ten problem z kluczykiem. Bo mi dziś to samo się przytrafiło.

Też mam ten problem i narazie się nic nie dowiedziałem. Rozwiązałeś ten problem??

Chłopaki mają rację 16" są za małe. U siebie mam 17" na oponach 245/45 i nie jest źle a do Wrocka jeżdżę bardzo często. Zawieche mam obniżoną o 40mm- sprężyny H&R.

U mnie też 150zł-200zł z odgrzybianiem.

Jeżdżę już tak miesiąc i nawet nie drgnęły. Nawiązując do numeru zegarów 8E0 920 930R to chyba nie warto kupować znów takich samych bo pewnie mają jakąś wadę . [br]Dopisany: 27 Maj 2009, 15:22_________________________________________________Znalazłem dziś gościa w sumie przez przypadek. Na allegro ogłasza się gościu, który naprawia zegary w naszych A4. Dzwoniłem do niego ale on takich przypadków nie naprawia. Dał mi namiary na gościa w Chojnowie koło Legnicy. Zadzwoniłem i okazało się, że naprawia takie przypadki. Mówił, że robi z zegarów "dziewicę" a później koduje wszystko co trzeba. Czas naprawy jak dobrze pójdzie to jeden cały dzionek, a koszt około 500zł. W poniedziałek mam dzwonić i umówić się na wizytę. Chyba rezygnuję z mojego magika z Oławy i jadę do pewnego gościa.[br]Dopisany: 27 Maj 2009, 15:28_________________________________________________A jeżeli chodzi o te zegary na E-bay to trochę drogie. Poczekam może mi zrobią moje a jak nie będę szukał dalej.

Jak to naprawie to tylko ASO. Drugi raz nie odważę się odłączyć sam AQ. Jutro biorę się za wyjmowanie zegarów i daje do naprawy- zobaczymy czy coś z tego wyjdzie.[br]Dopisany: 26 Maj 2009, 09:40_________________________________________________Właśnie wyciągnąłem zegary. Mam 8E0 920 930R. Jak nie naprawię to w razie co ma może ktoś takie na sprzedaż??

Dokładnie tak jak piszesz. Wymieniałem u siebie i nie trzeba używać prasy. Do siebie założyłem łożyska SKF.

Witam, ja mam u siebie H&R i są naprawdę OK. Obniżyłem po - 40mm.

Witam. Ja ubezpieczam w Inter Risk. Za 2.5 TDI V6 przy 60% zniżce i za kontynuację zapłaciłem 405 złotych. To chyba jedyna firma, która daje promocję na większe silniki. Możę to nie jest znana firma, ale niech się martwią inni

Dobre pytanie. Aż się boję jak to naprawię i przyjdzie mi wymiana akumulatora i co wtedy. Serwis?? Adaho ty odłączałeś po naprawie akumulator??

Dzięki, sprawdzę. Mi też tylko mrugają kierunki a dźwięku nie ma.

Też mam taką nadzieje, że da radę.

Spoko. Znalazłem gościa, który chcę się podjąć naprawy moich zegarów. Zobaczymy czy da radę. Jak nie to muszę kupić jakieś na allegro.

Aja dałem postojówki PHIPIPS Blue vision i też są spoko.

Też mam ten problem w mojej B6, ale ja nawet nie wiem gdzie mam syrene.

Adaho możesz mi napisać pełną listę oznaczeń zegarów do diesla B^ z kolorowym fisem??

OK sprawdzę dopiero dziś i napiszę jaki tam jest numer

OK. To teraz powiedźcie mi jak wymontować zegary z mojej bryki?? Bardzo proszę o dokładny opis.