domin79

B6 to pin do zmieniary od komunikacji a wracając do tematu , jak wyciągniesz gniazdo diagnostyczne to zobaczysz ładnie opisaną kosteczke i napewno znajdziesz pin 15 robisz mostek do tego kabelka i tak jak mówiłem do kostki B5 w rns-e

.nie patrz na kostki T tylko na B i C po lewej bo to dotyczy rns-a :gwizdanie: i tak ciągniesz sobie kabelek z gniazda diagnostycznego pin 15 do kostki B pin 5 w rnsie po tym zabiegu podłącz vagola i koduj

...dokładnie chodzi o te panele z kolorowymi kostkami masz te panele z obu stron a przyjeło sie na to mówić słupek A i B ot tak schematowo

..czerwone kosteczki masz w panelu konektorów w słupku A i B , żeby sie tam dostać ściągasz te plastiki z progów

z tego co pamiętam jak rzeżbiłem , to oba kabelki były przy gnieżdzie czerwonej kostki

no niestety raczej nie aczkolwiek....zara oblukam jeszcze raczej nic z tego , ale poczekaj może jeszcze ktoś coś podpowie

..no właśnie :gwizdanie: tu macie wszystko elegancko opisane , wystarczy troszke poszukać w odpowiednich działach http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4640.0

..dużo ludzi miało z tym problemy , czasami nawet słyszało sie o spaleniu niektórych modułów ;(

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=22520.0 prosze w razie co moge Ci zrobić kabelki z kosteczką

moduł D to moduł low (brak współpracy z navi np.rns-e) , Q to moduł fuul opcja

vag i pokasować błędy , dobrze że to wywaliłeś i mam nadzieje że nie zapóżno

..odczekaj z 30min , potem ładuj płytke z odblokowaniem navi

moduł ma mieć początek 8E0 ... gdzie ty sprawdzasz , wejdz w vagu w kanał 16 i odczytaj nr. sterownika

..podczas połączenia z jednym tel. drugi tel. nawet nie znajdzie blutka audi niestety co do książki tel. na fisie to sprawdz sobie kodowanie licznika -> Kanal 62 (Verbauliste Datenbus-Display) +01 - Radio (Mehrausstattung) +02 - Telefon (Mehrausstattung) +04 - Navigation (Mehrausstattung) +08 - Telematik (Mehrausstattung) +16 - Kombiinstrument (nur codiert falls ein 2. Gerät verbaut wurde) inna sprawa że jeśli chcesz przełączać te kontakty na fisie to potrzebna kiera multi aha i luknij z jaką końcówką masz blutka bo to sporo wyjaśni w kwestii ściągania kontaktów

Panton to chyba nie po prochach a po tych zupkach z tacho kolega olo_3 jest taki obcykany A wracając do tematu , kilka razy przestawiałem to u kumpli i szło od strzału a u mnie ni wujka Wczoraj wieczorkiem polazłem jeszcze raz do autka , najpierw teścik zegarków zrobiłem potem zmiana jezyka na germański i potem adaptacja 19 i poszło od strzała sam sie zdziwiłem o co kaman

może napisze inaczej licznik musi być wyprodukowany w 2002r lub później czyli cryprto, a to czy będzie jezdzil w aucie z 2001 czy 4 nie ma znaczenia. nie producent jest tylko jeden: BOSCH - tylko są rożne wersje, z tego co wykładają na szkoleniach pierwsze softy (nie crypto) nie miały takiej możliwości podobnie jak sterowanie zegara falami radiowymi - dla tego nie można ich przekodować, zresztą VAS podaje podobna informacje przy kodowaniu. ..znaczy że do do auta z 2004 wsadzili mi licznik z 01 coś mi tu niegra

...dokładnie a wszystko zależy od modelu licznika , ja mam 2004 r autka a niemoge zmienić sobie kodowania na podoświetlanie wskazówek po zapołonie

...bezpieczniki sprawdził

..pewnie zakodował kiere na obsługe głosem tel, radia

..doprowadz cany od radia do licznika i gra masz to opisane w dziale warsztat :gwizdanie:

..sypie spod ecu , trzeba rozebrać dobrze, oczyścić i zapodać pod komp sylikonu

orginalnie z auta powinny wychodzić kolory "pomarańczowy z fioletowym paskiem i pomarańczowy z brązowym paskiem" tak fabrycznie wyglądają kabelki can , są skręcone w warkoczyk na tym polega ich komunikacja w przejściówce którą dokładałeś nie są poskręcane ze sobą i to może zakłócać ich prace , ja miałem ostatnio taki przypadek że na 15cm kabelków już to nie funkcjonowało , poskręcałem w warkoczyk i zabanglało

a o to kaman niezjażyłam :gwizdanie: pierwsza rzecz którą sprawdz to czykabelki canów są skręcone w "warkoczyk" na tym kawałku który dokładałeś

z tym radiem raczej nie pogadasz , jak sie nie myle nie ma wejścia mikrofonu