domin79

mam takową na stanie s-line , ale musze ustalić z Marcinem czy ją zabiera

Arturo autko pięknie sie prezentuje dokładaj dokładeczke tył s-line lub s4

Adaś moduł MK z końcówką T to wersja USA czyli 315MHz dlatego mówią że sie nie da co do tej przekładki to jutro sprawdze czy uda sie przypisać kluczyk z B7 do mojego autka

Mógłbyś napisać dlaczego . Przecież za tył odpowiada wzmacniacz w bagażniku, a każdy Concert ma wyjścia na wzmacniacz. ...jak będzie z B7 jeszcze łatwiej potem o dołożenie kiery multi z B7 , pozatym te radyjka niczym sie nie różnią

:notworthy:

Adaś coby zamontować tą antenke nie musisz ściągać sufitu , antena jest dokładnie na wysokości lampki bagażnika z tym cięciem też sie wachałem ale wkońcu powoli se to reznołem i powiem tak: też mam antenke magnetyczną pod zegarami i nie zawsze i wszędzie liczba satelit jest zadowalająca znaczy gdzieś koło 5 przy antenie dachowej nie spadła mi ta wartość poniżej 7 także różnica jest no i ten bezcenny wygląd

..piny siedzące w tej kostce mają po obu stronch takie małe zaczepy , skoro już podniosłeś tą małą białą klapke to teraz cienki śrubokręcik i pakuj go od frontu , tym sposonem podociskasz te małe zapadki i pinole wyjdą w kostce masz takie jak ten z lewej :gwizdanie:

...ja ciołem takim urządzonkiem http://allegro.pl/mini-szlifierka-akcesoria-206-szt-straus-i1888232816.html naprawde fajny gadzet polecam efekty działania http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=114147.45 co do antenki to posiada takowe nasz koega klubowy czaki ale jaki ma być numerek hm jak będą z tej antenki wychodziły 2 kabelki to napewno bedzie dobra

tak podejdą właśnie te ,tylko że możesz mieć problem z pozapinaniem kostek (dawno ich nie używałem bo jak kiedyś brałem to musiałem pilniczkiem piny troszke piłować coby zabezpieczenie kostki sie zamykało) :gwizdanie: jak chcesz ori to mów

1) http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=142028.0 2) to są klimatroniki pod czujnik jakości powietrza , możesz taki zakupić potem czujnik i jest nowy mod 3) to sterowanie przy zapalniczce montowali do wersji navi w bagażniku tzv bns 4.0 , z rns-e nie ma nic wsólnego 4) w avancie schodzą z dachu w słupek tylni i potem podłogą do navi 5) wycinasz otwór (nie jest okrągły a w kwadracie , troszke roboty z tym jest ) i potem zabezpieczasz to jakimś lakierem a pod antenke dodatkowo dajesz silikon

ta czerwona kostka to podświetlenie po fotelem od poduchy masz żółtą , psiknij tam wd może cuś nie ma styku

nimam samego sds nic sie nie stanie smiało wgrywaj , głośnik navi nie ma nic do tego

Oskar troszke drogawy ale jest z literką T ,targuj sie http://allegro.pl/show_item.php?item=1901301920

..niestety były i takie wersje stołków zajrzyj pod fotel czy masz zieloną kostke , jeśli nie z grzania pupa

nie alarmu seryjnego niemam , ale mam moduł w full opcji i dlatego twierdziłem że sie da wykodować widocznie jeśli ori instalka jest pociągnięta do MK to moduł nie pozwala wywalić tego z siebie

hm dziwne ale możliwe sprawdzaj kabelki w gumach , chyba że jak chłopaki mówią moduł zaliczył padake no od czegoś musisz zacząć

...trza będzie podpytać Bartka lub Grzesia o rozpiske pinów do tego lustra oj to lustro chyba z B8 niewiem czy zagada

..jak dla mnie sie da idz i spóbuj

Dominik-nie da się rozkodować alarm jest wbudowany-jedyne co-to można czujki "osłabić", ale w tym przypadku-to i tak nic nie da,bo alarm uaktywnia się z poziomu modułu,a nie czujek, tu jest coś w module skopane ...hm dlaczego mam moduł w full opcji a alarmu niemam i mam wykodowany i jest git

Kodowanie modułu komfortu Wybieramy opcję CODING 07 (aby aktywować dane funkcje dodajemy do siebie poniższe wartości i ich sumę zapisujemy jako kodowanie sterownika): +1 – aktywacja alarmu (wersja dla UK i Irlandii) +2 – potwierdzenie aktywacji/deaktywacji alarmu przez odpowiednią sygnalizację diody w drzwiach kierowcy +4 – selektywny centralny zamek (podczas otwierania auta z pilota, jedno naciśnięcie przycisku otworzy tylko drzwi kierowcy, klapkę wlewu paliwa i wyłączy funkcję SAFE - drugie naciśnięcie otworzy pozostałe drzwi oraz odblokuje zamki maski i bagażnika) +8 – aktywacja alarmu +16 – blokada zamka klapy bagażnika po przekroczeniu 5km/h (zamek odblokuje się automatycznie po zwolnieniu poniżej 5km/h) +32 – blokada zamków wszystkich drzwi po przekroczeniu 10km/h (zamki zostają otwarte dopiero po wyjęciu kluczyka z zapłonu, bądź przez manualne otworzenie drzwi przy pomocy przycisków zamka centralnego w tapicerce drzwi kierowcy) +64 – aktywacja dodatkowych funkcji modułu komfortu (możliwość otwierania/zamykania szyb oraz szyberdachu przy pomocy zamka w drzwiach i pilota) +128 – pojazd z kierownicą po lewej stronie +256 – aktywacja czujników zbicia tylnych bocznych szyb (tylko dla nadwozia Avant wyposażonego w fabryczny alarm) +512 – potwierdzenie udanego zamknięcia wszystkich zamków przy pomocy pilota przez pojedyncze mrugnięcie kierunkowskazami +1024 – dodatkowe potwierdzenie aktywacji alarmu przez pojedynczy sygnał dźwiękowy z syreny alarmu +2048 – zasady dot. zasilania podnośników szyb (po wyłączeniu zapłonu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki podnośniki szyb będą zasilane jeszcze przez 10 minut lub do czasu aż nie zostaną otwarte drzwi) +4096 – dodatkowe funkcje przeciwwłamaniowe W przypadku otwierania auta kluczykiem zostaną odblokowane tylko drzwi kierowcy, pozostałe drzwi i zamki zostaną odblokowane po włączeniu zapłonu. W przypadku gdy auto posiada fabryczny alarm po otwarciu drzwi kierowcy kluczykiem – zapłon musi zostać włączony w ciągu 15 sekund (w przeciwnym przypadku nastąpi wyzwolenie alarmu). +8192 – wyłączenie funkcji SAFE (tylko dla USA i Kanada – wersje samochodów przeznaczone na ten rynek mają tylko jeden silnik w zamku, pozostałe auta mają dwa – jeden zamyka zamek a drugi aktywuje funkcję SAFE czyli brak możliwości odblokowania auta z wewnątrz - włącznik w tapicerce drzwi kierowcy - po zamknięciu samochodu pilotem lub kluczykiem) +16384 – informacja dla silników szyb o zamontowanych szybach dwuwarstwowych czyli odejmujesz 8 od tego kodowania które masz ps. przed kodowaniem zapisz sobie gdzieś wartość którą masz w tej chwili

...coś mi sie zdaje że kabelki w gumie w drzwiach od strony kierownika są połamane zajrzyj tam jak wykasujesz te błędy wracają ponownie???? narazie możesz wyłączyć sobie alarm w MK(coby nie wył) odpowiednio go kodując

..dokładnie E nie obsługuje clh

...spoko zawracaj poto tu jestem co do tych świateł to już niezbyt pamiętam ale napewno były to 2 żółte przewody , w razie coś wspomóż sie miernikiem w sobote będe rezał takie cudo to lukne co i jak i napisze dokładnie

...jak podjedziesz zobaczymy o co kaman

..oki troszke sobie ułatw , wyciągnij ten plastik nad popiołką ,dosyć mocno trzyma ale pociągniesz do góry i wylezie i teraz próbuj