Konradgiee

Twoj mechanik ma racje, tez tak mialem uszczelka do wymiany . Polecam zakład w Polance robia kompleksowo ze sprawdzaniem glowicy na miejscu. O widze ze kolega z okolic. No ja dam do mojego fachmana ale o tym zakladzie w Polance tez slyszalem ze robia bardzo dobrze.Pozdrawiam

U mnie jest to samo juz jakies 13 tys km z tym jezdze.Przy predkosci wiekszej jak ok 120km/h wyrzuca plyn przez przelew.Niema plynu w oleju ani odwrotnie, na tescie tlenku wegla tez nic nie wykazalo, temp zawsze rowne 90 st..Mimo to moj mechanik powiedzial jasno - uszczelka. Wie co mowi, pracuje w VW juz jakies 15 lat i prywatnie robi glownie Audi i VW. Tlumaczy to tak ze robi sie mikro szczelina w jakims kanale wodnym i robi cisnienie w ukladzie. Mowil ze czesto tak jest w TDI, 2 tyg temu mial passata z 2003 r i bylo to samo.Pod koniec maja bede w kraju i daje to do zrobienia, napisze wtedy co i jak.

No niestety u mnie to tez wina uszczelki mam nadzieje ze dam rade jakos spokojnie jeszcze z 4 miesiace z tym przejezdzic, bo dopiero wtedy bede w kraju i to zrobie.Dziwne bo jak sprawdzali mi testerem na dwutlenek wegla to nic niewykazalo ale rozmawialem z moim mechanikiem i powiedzial ze to na bank uszczelka bo mial juz kilka samochodow TDI z ta sama usterka nawet ostatnio passata z 2003r (108tys.km) i bylo to samo jak jezdzil po miescie spokojnie to nic a w trasce wyrzucalo mu plyn ze zbiorniczka, wymienili uszczelke i bylo ok. No trudno zeby tylko nic sie nie pogorszylo do czasu jak to zrobie. A caly czas wmawialem sobie ze to cos innego.

Garbi89 a sprawdz u siebie dwie rzeczy pierwsza to czy przez ten waski przewod co wchodzi do zbioniczka(przelew) wpuszcza plyn do srodka powinno leciec na wolnych obrotach a jak przygazujesz to nawet wiecej, sciaglem ten przewod i u mnie nic nie leci.Druga sprawa to na rozgrzanym silniku ten waz co wchodzi do chlodnicy jest goracy a sprawdz dolny ten co wychodzi z chlodnicy u mnie jest zimny a powinien byc napewno chociaz troche cieply. a i jeszcze jedno u mnie jest caly czas duze cisnienie w obiegu nawet rano jak silnik zimny to weze sa spuchniete a jak odkrece zbiornik to cisnienie wyrzuca powietrze.Dlugo myslalem z mechanikiem nad tym wszystkim, sam mi powiedzial ze b.dziwna sprawa.i jedyne wytlumaczenie to to ze jest niedrozna chlodnica tylko ze w takim wypadku tez powinien sie grzac silnik a u mnie caly czas temp. 90 st na zegarze i 84-85 na klimatroniku.

Ja w przyszlym tygodniu bede wymienial termostat i mam nadzieje ze po wymianie i odpowietrzeniu bedzie oki bo wszystko inne jest w porzadku test na uszczelke tez robilem i to napewno nie to. Ostatnio w trasce temp. jak zawsze mi trzyma 90st. przynajmniej z tego co pokazuje analogowy wskaznik tak teraz mi z dwa razy na chwile spadla do ok 85 st. wiec mysle ze to bedzie termostat ,pozatym po nocy przed zapaleniem jak sprawdzam przewody to sa twarde i jak odkrece zbiornik to wyrzuci powietrze z dosyc duzym cisnieniem.Po wymianie napewno dam znac co i jak, Ty garbi89 jak cos zrobisz i pomoze to tez pisz bo widze ze mamy identyczny problem.

No musze sie wziasc i cos z tym zrobic moze po odpowietrzeniu problem zniknie ale watpie.

Bulczy tylko na zimnym silniku po odpaleniu jak przygazuje. Z tym wyrzucaniem to uszczelka chyba nie bo przy jezdzie ponizej 120km/h jest wszystko ok.Moge jechac 300 km i nic niewyrzuci.To musi byc cos innego tylko co

Jesli na nierozgrzanym silniku slychac bulczenie plynu gdzies w okolicach podszybia (nagrzewnicy) czy to znaczy ze uklad jest zapowietrzony? I jeszcze pytanie czy moze to miec zwiazek z tym wyrzucaniem plynu przez przelew w zbiorniczku przy wiekszych predkosciach?

Nickolodeon moglbys mi opisac jakos ktory to krociec wymieniles, zrobie to samo u siebie moze u mnie to tez ta sama przyczyna.Dzieki

Halskii i jak doszedles jaka to przyczyna u ciebie?

Termostat raczej nie bo caly czas obserwuje temp. i zawsze jest rowne 90 st.Korek juz zmienialem, niepomoglo. Ktos ma jeszcze jakies pomysly ? Dzieki.

Ja ma podobny problem, z tym ze u mnie plyn wyrzuca ze zbiornika przez przelew.I jest tak ze przy spokojnej jezdzie jest ok.Tak jak pisales mozna jechac 300km i nic ale jak jedzie sie 130km/h lub wiecej to wtedy mi wychlapuje.Wiem ze nie jest to wina uszczelki bo plyn w zbiorniczku na wolnych obrotach nie bulczy i robilem test na zawartosc dwutlenku w zbiorniku i tez nic nie wykazalo.I dalej niewiem jaka to przyczyna.Dodam ze mam ten sam silnik co Ty. Pozdrawiam.

5,3

Witam!Jesli ktos wie jaka to bedzie przyczyna lub mial cos podobnego prosze o wskazowki.Wiec problem jest taki: przy normalnej jezdzie po miescie wszystko jest ok, ale na trasce przy jezdzie powyzej 120-130 km/h wyrzuca mi plyn chlodzenia ze zbiornika wyrownawczego przez ta rurke od przelewu ktora jest pod zbiorniczkiem(stan plynu na zimnym silniku jest taki jak ma byc.).Im szybciej jade tym wiecej go wyrzuci np przy 150km/h po ok 30 min jazdy wyrzuci do pol litry plynu.Temperature jednak trzyma caly czas 90 st.zmienilem korek od zbiorniczka bo myslalem ze to zawor ktory w nim jest zle dziala, ale dalej to samo. Czy moze to byc uszczelka pod glowica? i przy duzym cisnieniu w silniku tak by sie dzialo? Jak ktos ma jakies zdanie na ten temat to czekam .Z gory dzieki!

Ty Spanky jestes zadowolony ze swojego(silnika) ile kilometrow nim juz zrobiles, byly jakies usterki z motorem?na jakim dokladnie oleju jezdzisz jakiej firmy?Dzieki temat to oleje

Do mojego AVG idzie 505.00 Pre_pl ma racje patrzylem w ksiazce serwisowej.

ważne jaki silnik masz, a nie rok... Masz AVG 110PS (sądzać z opsiu). Pierwsze PDki to AJM 115P Dzieki za odpowiedz!No, wlasnie to doczytalem.Tak mam AVG.Wiec bez pompowtryskow.Czy jest duza roznica miedzy moim silnikiem a tymi z pompowtryskiwaczami.Wiec olej do mojego o normie 505.01 jak pisal wczesniej kolega.

To od ktorego roku byly pompowtryskiwacze?

Witam, skorzystam z tego tematu zadajac pytanie .Mianowicie kupilem A4 z 99 roku (listopad po pelnym lifcie) z silnikiem AVG(110 km). Mam pytanie jaki olej zalac , wiem ze byl jezdzony od nowosci na pelnym synteticu.jesli chodzi o ten silnik to z tego co wyczytalem specyfikacja oleju powinna byc 505.01 (TDI z pompowtryskiwaczami).Prosze o odpowiedz kogos kto zna sie w temacie.Dzieki!

Witam wszystkich klubowiczow!Od jakiegos czasu przegladam i czytam forum aby dowiedziec sie jak najwiecej na temat , gdyz juz od ok 4 m-cy szukam samochodu. Bedzie to A4 . Uparlem sie na Avanta z 99' roku najlepiej po liftingu no i 1,9 TDI (110hp) Mam nadzieje ze w niedalekiej przyszlosci cos sie trafi godnego do wziecia . Duzo dowiedzialem sie wlasnie z waszych doswiadczen i informacji szczegolnie na tematy techniczne tego modelu. Pozdrawiam Wszystkich !!!