fantom89

A możesz rozszerzyć swoją wypowiedź . Wyżej pytałem się co do tego termostatu czy aż tak ważna jest jego wymiana. A ten nastawnik to od pompy wtrysku? Bo nie chce niepotrzebnie kupować wtryskiwacza sterującego jak się okaże, że to co innego.

Ok, zrobiłem logi statyczne i przy okazji pojawiły się nowe objawy ;( 1. Zaczęło również na jałowym oraz na każdym biegu dławić się przy ~1800 obrotów. 2. Jak dochodzi do ~4000 obrotów to czuć, że traci moc. 3. Dzisiaj zapaliła się kontrola świec żarowych i migała więc przy okazji jak robiłem logi sprawdziłem błędy i nic nie było No to usunąłem ten od G80 i nagle zgasła kontrolka. Odpaliłem ponownie samochód i już nie migała ale pojawił się błąd w VAG. Odziwo jest troszkę inny niż ten wyżej: normalnie: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28595.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28584.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28585.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28591.html Grupy: 007 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28590.html Grupy: 013 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28588.html Grupy: 014 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28589.html Grupy: 018 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28586.html Grupy: 023 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28587.html Basic Settings: Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28580.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28581.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28582.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28583.html P.S Czy konieczna jest wymiana tego termostatu? A dokładnie mi chodzi czy jest to jakaś różnica 2-3C, że polecacie wymieniać. Ponieważ jak przejadę 8-10km to samochód jest nagrzany więc z tego co czytałem na forum jest ok. No chyba, że co innego z nim jest. Pytam bo nie wiem czy warto ładować pieniądze.

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28475.html Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28474.html Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28473.html Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28470.html Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28471.html Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28469.html Grupy: 011 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_28472.html

A możesz sprawdzić czy dla 98r. jest ten sam numer?

Ok sprawdziłem i nie było niestety żadnego zassania. I zawsze odcina przy 1,8k obrotów, obojętnie jaki bieg

Mam to sprawdzić przy wyłączonym silniku? Dziś dodatkowo zauważyłem, że dzieje się to na 3-4 tak na 1,8k obrotach.

Komplet logów? opis Implausible Signal i to sporadyczny wskazywać może właśnie na powietrze w układzie paliwowym, niesprawny przewód wysokiego ciśnienia 3 cylindra lub uszkodzenie czujnika G80 ale najbardziej prawdopodobna przyczyna to ta pierwsza bo ustaje po puszczeniu pedału gazu a zwłaszcza jeśli był wymieniany filtr paliwa. A jak usunąć powietrze z układu paliwowego?[br]Dopisany: 11 Listopad 2010, 16:12_________________________________________________Jakaś pomoc? [br]Dopisany: 12 Listopad 2010, 12:17_________________________________________________Tak jeszcze dodam, że wydaje mi się że na zimnym silniku to się nie dzieje (ale to może być akurat zbieg okoliczności). Ten efekt nie występuje co chwile o dziwo Ale jeśli zaczyna się dławić i przydusi mu się to cały czas będzie dusił się, a jak puszczę pedał gazu to mogę nagle jechać...

Witam, potrzebuje numer wtryskiwacza sterującego Pozdro~~

Zlogowanie 011 i 020 na starszych wersjach A4 też pokaże KM i Nm? Czy tutaj trzeba bawić się KPower'em?

Witam, tak jak w temacie, pojawia mi się ten błąd: Audiczka podczas jazdy co jakiś czas zachowuje się jakby miała odcięcie paliwa i szarpie nią. Jak puści się pedał gazu to przestaje. Na forum wyczytałem, że do wymiany jest wtryskiwacz sterujący tyle, że większość miała błąd: 30-10.

Podziękuję... Byłem i jak wymieniał mi sprzęgło w lagunie to zerwał linkę od prędkościomierza i tłumaczył że była zardzewiała, a nigdzie nie było rdzy. Następnie jak pedał chodził ciężko to twierdził, że linka od sprzęgła jest do wymiany, a nawet jej nie sprawdził co oczywiście nie było prawdą. Jak byłem audiczką żeby te właśnie buczenie itp. poszukał i wyregulował drzwi oraz poprawił wtyczkę od air baga to tylko wtyczkę ruszył, a reszty nie... Ale dzięki za namiary. P.S W okolicach Poznania też mogą być.

Witam, zna ktoś może dobrego mechanika który by mi pomógł znaleźć przyczynę drgania i buczenia? Typu sprawdzi erg, plecionkę, dwumasa itp. Niestety natrafiam na samych kiepskich... Ostatni stwierdził, że każdy by chciał mieć tak cichy samochód A druga sprawa może ktoś miał już taki problem, mianowicie wymieniłem klocki i tarcze z przodu i podczas hamowania przy samym prawie już zatrzymaniu słychać jakby się ścierały (nie wiem jak to opisać jakby kamyczki dostały się, coś w tym stylu). Mechanik sprawdzał i niby klocki i tarcze są ok. Nie wspomnę, że piszczą...

ja na razie dwa razy odpaliłem tylko i śmiga dobrze tylko to jest wersja 7.0, bo 7.2 nie chodzi podobno Widzę, że moja wersja zadziałała

No to też do W7 można XP Mode doinstalować @Pepin Co z tą hamownią?

i nie ma na to żadnej rady na razie? nie chce mi się wierzyć... Możesz odpalić przez XP Mode Wyczytałem, że ta wersja działa: http://peb.pl/literatura-programy/322765-mix-etka-7-katalog-serwisowy-volkswagen-3.html#post2602183

Można prosić o dokładny adres? Mam jakieś kupony zniżkowe na chipa i hamownię do Wojtka - chętnie się dogadam w razie co http://www.chiptuning.poznan.pl Dzwoniłem tam to koleś nie rozumiał o co mi chodzi z mapowaniem. Tłumaczyłem mu, że gdzie indziej robiłem chip tuning i chciałem sprawdzić czy wszystko jest dobrze poustawiane. To stwierdził, że wystarczy na hamownie wjechać. Koledzy z forum według logów odczytali, że kiepsko poustawiane są parametry (np. dolot w ogóle nietknięty). Dzisiaj by Ci pasowało tam podjechać? Nie działa na x64...

Witam, gdzie w Poznaniu można zmapować softa?

No to ja powinienem wyciągnąć z 9s jak nic Coś w takim razie nie tak jest...

Zmierzyłem czas na dawce 1.8 jak i na 3.0 i taki sam jest. Do setki mam 11,8s To chyba słabiutko jak na 120KM...

Miałem 1.8 i ustawiłem na 2.8-3.0 (tak skakało). Wydaje mi się, że teraz jakby audiczka straciła kopyto Następnie po 10 min odpaliłem samochód i temp. była 80C, a dawka skakała 3.4-3.6, czy to normalne?

Proszę o podpowiedź jak to zrobić[br]Dopisany: 15 Czerwiec 2010, 07:09_________________________________________________ponawiam prośbę o wskazówki Tutaj masz jak ustawić kąt wtrysku: http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t10913.0.html;highlight=k%C4%85t+wtrysku

Wchodzisz w Select -> 15-Airbags -> 02-Fault Codes i usuń błędy.

Odpowiednie napięcie to 0.740? Da się za pomocą VAG'a to ustawić?

Chodzi o napięcie na czujniku czy chipa? Bo jeśli chipa to co jest nie tak? Pytam bym mógł powiedzieć konkretny powód

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dir14_15022.html Odpowie mi ktoś co nie tak z tym chipem? Bo nie długo chyba kończy mi się gwarancja, a tak to bym mógł podjechać i mu powiedzieć co nie tak.