baraka

Jakim programem cie podłaczali ??.Jak jakims przestarzałym vagiem 4.9 to można to sobie w doope wsadzic głeboko.Poszedłem na konkretny program i wyswietliło mi błędy jakich ten zafajdany nawet najnowszy vag nigdy nie pokazał.3 lata jezdzilem z błedami spalania stukowego i dopiero ten inny progs mi je pokazal.Także chrzanic vaga i inne wynalazki.Oczywiscie progs najnowszy z aktualizacja z kwietnia.Radze omijać vagi z daleka jesli chodzi o audi

Wystarczy że widze całkowicie plastikowe bagnety od oleju np w 2 letnich francuzach to mam dosc.Chłam robiony na sztuke.Wszystko lipa która rozłazi sie w dłoniach.Ale niesttety to jest taka polityka firm,żeby klient jak najszybciej przyszedł po nastepne nowe.Weżmy np merola w124,tam nic sie nie psuło i wszystko dziala dalej nawet klima.Samochody do tej pory nie zniszczalne.Nawet mercedes był swego czasu zakłopotany bo te auta sie ni epsuły ,nie zjawaialy sie w serwisach i czesci nie szły.A teraz wszystko lipa.A najgorszy badziew to skoda.Mówia że to odpad technologiczny VW.Wszystko tam dawane przestarzxale,leżakowane w magazynach i regenerowane.No niestety vw musi gdzies upychac takie dziadowskie podzespoły ze zwrotów np i to wszystko ląduje w skodach.Dziekuje za uwage.

No niestety od 2005 roku robią syf a nie samochody.Teraz są 10 razy gorsze auta.

Powietrze wlatuje przez przepustnice to musi byc go słychać jak zasysa.Na forum passata jest o tym temat i potwierdzono tam ze tak ma byc.

Przekaznik pompy paliwa to bardzo wazna rzecz w aucie.On steruje napieciem od wtrysków ,cewek,przeplywki.Wez ten przekaznik przeczysc mu styki

Witam.Przymierzam sie do wymiany swiec,tym razem myśle o Beru.Które z tej stronki moge zastosować w ADP.Czy mogą być 4 elektrodowe Ultra X Platinum UXF 79 P.Do tej pory niby mialem 3 elektrodowe. Wyszukiwanie produktów | BorgWarner BERU Systems GmbH

Masz tam jak byk.17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

Witam.Więc silnik zaczął dzis dziwnie juczeć jakby miał turbine.Na wolnych obrotach jest ok,ale tak od 1500 już wyje.Druga sprawa to to że nawet na wysokich obrotach nie przelewa sie płyn do zbiorniczka tym cieńszym wężem,a zawsze sie przelewał,Drugi waż ten gruby dolny od zbiorniczka jest ciepły tylko do połowy.Jest 90 stopni na zegarze a chłodnica jest całkowicie zimna.Temp na zegarze rosnie w oczach.Podejrzewam pompe......A czy jest mozliwe żeby zaciąl sie termostat??Wymieniałem go 2 lata temu.Skoro chlodnica zimna to płyn nie krązy w aucie jesli dobrze rozumuje.Ale ogrzewanie jest i cieplym powietrzem dmucha.Jaka wasza diagnoza??Termostat czy pompa.Czy moge robic krótkie dystanse z niesprawnym chlodzeniem??Jakies 3 km i krótki postój...Czy pompa sie rozleciała czy jak??.Dzieki za porady.. ---------- Post dopisany 23-05-2012 at 09:51 ---------- Poprzedni post napisany 19-05-2012 at 21:33 ---------- ok mozna zamknąc. ---------- Post dopisany at 09:51 ---------- Poprzedni post napisany at 09:51 ---------- ok mozna zamknąc.

Całą przepustnice z tego co wiem.Regeneracja jest mozliwa lakierem grafitowym ale watpie aby to dlugo pochodziło..Hiszpanskich zamiennikow za 400zl tez nie polecam bo ecu bedzie głupiec.Co do uzywek sie nie wypowiadam,ale z jakiegos rozbitka mozez trafic na dobra przepustnice bo ktos byc moze zmienial na nowa a rozbil auto..Ale jak kupisz wiecej niz 10 letnia uzywke to napewno sciezki beda starte

W adp jest czujnik wału korbowego a nie wałka rozrządu.A znalesc go mozna pod filtrem oleju..Oczywiscie szarpanie i falowanie moze tez byc spowodowane czyjnikiem tps w przepustnicy,wyciera sie grafitowa sciezka.Przepustnica strasznie potrafi rozregulowac ecu.Przez ten czujnik tps wariuja napiecia na przepustnicy i komp moze zubażać mieszanke,auto moze nie miec mocy.W autach z przed 2000 roku juz napewno tps jest wytarty(wiem bo sam rozbieralem swoja przepustnice a caly ten czujnik jest pod czarna pokrywa.Sprawdzic jeszcze nieszczelnosci w dolocie,bo od tego tez lubi falowac.Odpiąc rure zaraz za przeplywomierzem,włozyc weza do srodka,uszczelnic oczywiscie wszystko i dmuchac.Tam gdzie syczy np na samym koncu rury przy samej przepustnicy(uszczelka)tam jest nieszczelnosc.Mowie przykladowo............Tam gdzie syczy kiedy dmuchacie,tam tez auto ciagnie lewe powietrze.

A przepustnica adoptowana??Czyszczona??No ja bym sentecha nie zakładał.Jak już to beru.

Jak sprawdzić używaną przepływke po zamontowaniu w auto? Chyba najlepiej zlogowac,wtedy wiesz czy tnie czy nie,u mnie właśnie cieła dawki w róznych zakresach obrotów

Przepustnica lub jakies nieszczelnosci..Sprawdz węże podciśnienia

ale jak zmieniles na używke bądz zamiennik za 400zl z allegro to to nic nie daje;/

Ja też cudowałem z tymi obrotami,wymieniałem kable ,świece,kopułke,przepustnice czysciłem,adoptowałem,kupilem tez ori przepływke co dodało mocy autu.Jednak kiedyś zabrałem sie do mecha i zmierzył napięcia na przepustnicy i powiedział że jest ona do wymiany,jest za niskie napięcie i jeżdze na zubożonej mieszance.I jest też deliktne falowanie:drganie obrotów,to wszystko zasługa wyrobionego potencjometra.Chodzi o ścieżki na potencjometrze jakies grafitowe.U mnie do wymiany przepustnica.

tego krafta to mozesz odrazu na szrot oddac.Zamienniki nie zdaja egzaminu

przepływka albo TPS w przepustnicy

heh..ja wiem że oni maja ludzi gdzies,ale nie ma sie z czego śmiac bo za szalejące ceny paliw zaplacisz wiecej nawet za chleb w sklepie

http://drogiepaliwo.pl/ Kto może niech podpisuje

Jedynie kaczynski swego czasu miał jaja obnizyc akcyze..a te nieudaczniki cosmy ich wybrali ani myślą o takim kroku

zaczeło sie strzyżenie baranów na zielonej wyspie...Było głosowac na korwina a nie na PO.To teraz niestety bedziemy jęczeć

No mam nadzieje ze przez szalejące ceny paliw samochody z silnikami powyżej 1.8 będą spadac na łeb na szyje z ceną.Nachodzi mnie na coś wiekszego bo w sumie mało jezdze to tych podwyzek nie odczuwam strasznie

Wypadanie zapłonów kolego to może byc nawet potencjometr przepustnicy,wytarte jego sciezki.Specjalnie dla ciebie upnołem pewnego PDF-a.Napewno sie przyda http://www.przeklej.pl/plik/diagnozowanie-nowoczesnych-silnik-w-pdf-0034i67881dc

Moim zdaniem kupiles auto zalane wyciszajacym MOTO-doktorem w oleju.Zmieniajac olej na nowy spusciles tez motodoktóra i stad te cyry.Silnik już był rozklekotany jak kupowels i tyle

Nie polecam.Ludzie po takich zabiegach z myjkami podłaczonymi do silnika podczas jego pracy,z krzykiem przyjezdzali do mechanika bo (panie silnik zaczął chodzi i klekotac mi jak stary diesel)!!Po wypłukaniu nagarów na wierzch wychodzą wszytkie luzy silnika i wszystko zaczyna grac ze az sie autem odechciewa jeździć..Nie mówie 3 - 5 letnich autach gdzie jeszcze nie ma syfu ale ok 10 lat i wiecej to już jest ryzyko.