baraka

ok,,czyli mysle ze jak wymienie te zolte blaszki co chodza na sprezynkach to wtedy moj kluczyk bedzie pasic :>

no chyba ze komp nazbiera jakis lewych wartosci od przepustnicy i wariuje,a po odpieciu aku wszystko kasuje sie w pamieci,najlepiej to zrobie logi wtedy jak zlapie zamule,tylko prosilbym jakiegos znawce ktore grupy logowac w 1.6 i ile sekund poszczegolna grupe,niech ktos w tym temacie napisze

witam. chce sie was poradzic.otoz dzisiaj na miescie zamknolem autko,poszedlem do sklepu itd...wracam,wyciagam kluczyki,patrze a ta czesc ze zdjecia byla caly czas na kluczyku w kieszonce.co sie stalo czy cos sie urwalo,czy cos ukrecilem ,teraz kombinuje w domu zeby jakos to tam zablokowac ale nic niemoge wymyslic,autko zamyka i otwiera sie normalnie tylko ta czesc mozna wyciagnac kluczykiem(po drugiej stronie trzyma sie normalnie w klamce)to na zdjeciu jest od strony kierowcy,,co mam zrobic lub co dokupic?

jesli ten czujnik naprawde jest u mnie w porzadku to moze przepustnica??czy zabrudzona przepustnica moze powodowac strate mocy??

swiece mam nowki,,zamowilem tez kopulke i palec rozdzielacza gdyz w tej kopulce co mam teraz te miedziane styki sa jakies czarne .a jak sprawdzic czujnik walu na vagu??ktory numer bloku??

mam nonstop te same bledy co ty

Witam. Jednym z najważniejszych sygnałów pomiarowych używanych przez program sterujący silnikiem spalinowym ZI jest sygnał kątowego położenia wału korbowego oraz obliczony na jego podstawie sygnał prędkości obrotowej. Bez tych sygnałów sterowanie silnikiem byłoby bardzo utrudnione. W elektronicznych systemach sterowania silnikiem spalinowym informacje o prędkości obrotowej i chwilowym położeniu wału korbowego uzyskuje się na podstawie sygnału z tego samego czujnika. Informacje te wykorzystywane są przez system sterowania głównie do sterowania kątem zapłonu i przebiegiem wtrysku paliwa. Ponadto sygnał prędkości obrotowej wykorzystywany jest w takich funkcjach sterujących jak stabilizacja pracy na biegu jałowym, usuwanie par paliwa ze zbiornika, sterowanie działaniem kolektora dolotowego o zmiennej długości, określenie pracy zmiennych faz rozrządu czy też aktywizacja wtrysku dodatkowego powietrza do kolektora wylotowego. Układ pomiarowy musi zatem charakteryzować się dokładnością, niezawodnością i trwałością. pytanko do tych ktorzy wymienili ten czujnik?gdyz moj silnik troche wariuje i lapie zamule,a po odpieciu aku i jest ok ale tylko na pare dni,,czy wymiana tego czujnika przywruci zycie niuni,skoro ten czujnik przesyla dane do kompa a ten na podstawie danych z tego wlasnie czujnika steruje wtryskami i zaplonem,,co sie dzieje z autem kiedy ten czujnik niedomaga??niech wypowie sie ktos kto mial z tym stycznosc.dzieki

hmmmmmm.....a jak kupiles to wymieniales olej??bo jak tak to moze do sprzedazy wlal ktos jakiego motodoktora co wycisza silnik a ty go zlales wraz z wymiana oleju i terz terkocze bo silnik wyje.... juz

ja dwa miechy temu zalozylem sachsa i jest to sprzeglo pierwsza klasa

niestety niewiem co ten czujnik ma wspolnego z moca,,byc moze podaje zle polozenie walu i komp swiruje,,no niewiem ;(

http://e-autoparts.pl/catalog/czujnik-impulsow-korbowy-p-196616.html?cPath=2200_2204 Boscha.170zl..

odpinam aku..na okolo 30 min.potem adoptuje przepustnice i auto ozywa...co jest grane?dlaczego po paru dniach ma mula??czy cos niezapamietuje ustawien adaptacji czy co,,chyba ze jakis czujnik nawala

w adp jest on na bloku zaraz obok filtra oleju..a jego kostka pod zbiorniczkiem,szara..ja tez mam problemy z moca..co ten czujnik ma wspolnego z moca?u mnie po odpieciu aku wraca moc,ale tylko na pare dni..poten znow zamula..co daje odpiecie aku temu czujnikowi?

u kumpla w skodzie tez tak bylo to padl czujnik halla..wymienil i pali jak diabel w starym piecu

u siebie zalozylem termostat GATES..sie zdziwilem ze ta firma robi termo..kosztuje prawie stowe ale jest najlepszy jaki moze byc,,wymiana 40zl u mojego mecha

przerabialem to..i to niestety sprzeglo klęka..niema co filozofowac sprzeglo do wymiany,ciezko wchodza bo nierozlacza do konca

dowiedzialem sie ze szyby tez pekaja jesli samochod lamie sie na pol.tzn od spodu tak jakby sie skladal..ale to od korozji co w twoim roczniku to raczej niemozliwe

ja tez mam do 260 wyskalowany licznik,oj tam 180..na youtube jest filmik jak A4 z silnikiem 1.6 idzie na 218 km/h

no i faktycznie po tej adaptacji jest lepiej niz bylo ,,ale najlepiej auto chodzilo przez jakas godzinke od adaptacji i tak,,teraz jest mul ale juz nie taki jak byl i trzyma dwa dni moc,,co jeszcze moge zrobic aby pelna moc trzymal?

postaram sie wrzucic dynamiczne ale narazie niemam laptopa,a zeby zrobic statyczne znosilem kompa i monitor do garazu adaptacje robie kluczykiem.tzn zaplon,slychac nastawnik.i po 30 sek odpalam silnik i jade,,ale chyba zrobie vagiem bedzie najlepiej..a moze cos daje zle odczyty jak silnik sie nagrzeje sam juz niewiem,,skoro lambda dziala to pewnie jakis czujnik nawala ..poszukuje kogos z jasla kto jest dobry w logowaniu i ma lapka

witam forumowiczow mam problem z autkiem.chodzi mi o brak mocy.otoz zamula mi auto,slabo sie zbiera,jakbym ciagnol jakis ladunek,ale gdzy odlacze kleme z minusa na jakis czas,to potem wszystko wraca do normy i niepoznaje wozu cos sie dzieje podczas jazdy,czyzby to lambda?odlaczeniem aku zdaje sie resetuje ecu i to pomaga ale na godzinke to gora,potem znow mul,filtry mam wymienione i przeplywke wyczyszczona..co moge zrobic??logi statyczne wrzucilem do odpowiedniego dzialu.pozdrawiam

zasilam te same glosniki co mialem w fiescie tam gralo ok,,moze cos przy radiu z kablami popieprzone,,w tygodniu zaczne dzialac,dzieki za odpowiedzi

no mam ten kabelek i jest do wzmacniacza podlaczony,byc moze kumpel mi go zle podlaczyl przy radiu albo co..tak czy siak wzmak sie zalacza razem z radiem[br]Dopisany: 08 Sierpień 2009, 20:02_________________________________________________no i niestety..dzis rano wlaczam radio i po ok 30 sek znowu swieci kontrolka protection,ja juz glupieje,,pewnie sie udam do jakiegos elektryka,

tak moze teraz ktos cos wywnioskuje :confused4:chociaz rzuccie okiem co z przeplywka i lambda

rozciolem koncowke kabla od masy,zrobilem takie jakby widelki i wsadzilem pod srube od pasow,narazie jest masa,ale nieraz juz tak bylo a na rano znowu protection ...ciekawe co bedzie za pare godzin,a moze to zamocowanie wzmaka robi swoje bo jest przykrecony do oparcia i i moze zlewa sie elektrolit w kondensatorach i robia sie suche druciki w srodku?ale to tylko moje taka dywagacje