baraka

mozna i tak jak kto woli,,ale kanalu do wymiany tego czujnika nie trzeba

rury dolotowe odkrecic te co ida do przepustnicy od przeplywki i spoko sie dostaniesz,troche gimnastyki i tyle

tez popieram samodzielne grzebanie xDD,,jesli ma sie choc blade pojecie o tym,,nie chwalac sie sam wyczyscilem przepustnice hahaha....

a zakladal ktos was komplet wahacze firmy KRAFT,,to chyba ta firma od filtrow,,filtry ma dobre ale ciekawe co z zawiecha ,,na allegro mozna spotkac komplety tej marki,,tez mnie czeka wymiana i wlasnie sie zastnawiam nad kraftem,,cena ta sama a nawet nizej http://www.allegro.pl/item956340818_kompletne_wahacze_audi_a4_a6_vw_passat_b5_b6_kraft.html

u mnie to trwa 15 do 20 sek,,ja odpalam samochod dopiero jak zgasna kontrolki,co ciekawe jak poruszam pedalem gazu w czasie gdy piszczy nastawnik to po odpaleniu bryka zwawsza jest ,zrywniejsza.niewiem co jet grane z tym

a stan oleju jaki??mi jak w fiescie brakowalo oleju(brala go)to wlasnie na zakretach i rondzie kontrolka swiecila,,to byla wina niskiego stanu oleju,gdyz przy pochylaniu sie auta olej tez sie zlewal w jedna strone

skrzynia tez moze wyc

A tu dla zainteresowanych widok kola jednomasa z mojego ADP..zrobione tel przy wymianie sprzegla

jest wybity na bloku silnika.moze byc przyrdzewialy..u mnie wlasnie byl.tak wogule ciezko go tam dojrzec bo jest jakby zrobiony punktakiem

posiadaja ale po numerze silnika 17001

ja wymienilem w tamtym roku na nowke sachsa i nic nie slizga

u kolegi tak piszczalo w silniku w fiescie,,byla na lpg piszczalo i piszczalo i nagle rozwalilo silnik bo zlapalo pierscienie i to one piszczaly,ale to byla wina lpg.ale silnik na zlom poszedl

ok;)) dzieki za wyjasnienie,czyli juz wiem ze abs mi dziala na 102%..pozdro

tylko skad te zgrzyty i odbijanie pedalu,boje sie na chama wciskac bo normalnie czuje ze od tego zgrzytania jakies tryby zabki sie posypia

mroz??guma twardnieje,poduszki tez,plastiki bardziej slychac,wiecej podejrzanych dzwiekow bedzie w mrozy

a jak mam sprawdzic vagiem abs??odpowietrzyc pompe czy jak??

nic nie swieci,hmm klocki to niewiem ale ale chyba nie bo w lecie hamowalo jak ta lalaaa,,ledwo naciskam a juz zaczyna hamowac,moze to wina plynu,albo jakies zapowietrzenie,albo czujnik

witam.otoz od kilku dni od czasu do czasu podczas hamowania zaczyna mi chrobotac pedal hamulca,czuje to w stopie a dodatkowo cos odbija mi pedal do gory,niezdaza sie to za czesto ale pare razy dziennie,dodatkowo dzis na sniegu kola sie zablokowaly przy hamowaniu(przod)a przy ABS-ie chyba raczej niepowinny,co to moze byc??

moze sprawdz na poczatku uszczelke pod misa,i dokrecenie filtra oleju?

ktore grupy zlogowac w benzynie??niech ktos wreszcie napisze,nie wszyscy maja dizle

witam,,potrzebuje porady jakie grupy logowac w wsilnikach benzynowych,,ile sekund to robic itd..na forum nic nieznalazlem a tutorial jest tylko dla diesla>>mysle ze wielu niewie dokladnie jak to jest z benzyna wiec niech ktos napisze :)a napewno to pomoze wielu uzytkownikom..pozdro

ok,,czyli mysle ze jak wymienie te zolte blaszki co chodza na sprezynkach to wtedy moj kluczyk bedzie pasic :>

no chyba ze komp nazbiera jakis lewych wartosci od przepustnicy i wariuje,a po odpieciu aku wszystko kasuje sie w pamieci,najlepiej to zrobie logi wtedy jak zlapie zamule,tylko prosilbym jakiegos znawce ktore grupy logowac w 1.6 i ile sekund poszczegolna grupe,niech ktos w tym temacie napisze

witam. chce sie was poradzic.otoz dzisiaj na miescie zamknolem autko,poszedlem do sklepu itd...wracam,wyciagam kluczyki,patrze a ta czesc ze zdjecia byla caly czas na kluczyku w kieszonce.co sie stalo czy cos sie urwalo,czy cos ukrecilem ,teraz kombinuje w domu zeby jakos to tam zablokowac ale nic niemoge wymyslic,autko zamyka i otwiera sie normalnie tylko ta czesc mozna wyciagnac kluczykiem(po drugiej stronie trzyma sie normalnie w klamce)to na zdjeciu jest od strony kierowcy,,co mam zrobic lub co dokupic?

jesli ten czujnik naprawde jest u mnie w porzadku to moze przepustnica??czy zabrudzona przepustnica moze powodowac strate mocy??