Pikuś

baskecior, a to juz stwierdziles przyczyne :?: Znaczy co Ci mam opisac dokladnie :?: Bo jak juz sie dostaniesz sie do samego silniczka to nie trzeba tam w sumie nic wiedziec, a Ty to napewno sobie poradzisz. :mrgreen:

baskecior, nie ma sprawy mam to samo. Oczywiscie patrz tu na gorze, mam nadzieje ze zle mnie nei zrozumiales. :mrgreen: Na poczatku jak pryskalem na tylnia szybe to zawsze woda leciala po calej szybie, a jak sie okazalo byl to poczatek ukrecania sie rurki. Silniczek wyczyszczony, a rurka zaslepiona. :mrgreen:

baskecior, polecam to http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2593 Jesli koncowka spryskiwacza kreci sie razem z wycieraczka to masz ukrecona rurke. :mrgreen:

poziek, nie mam pojecia. :roll: Ale usuwajac teraz lakier nie wierze, ze uda im sie doprowadzic do stanu jak wczesniej. No chyba, ze tym zmywaniem ale to chyba i podklad zmyja, a Ty pewnie ja kupiles juz prysnieta podkladem. Wiec jakby nie bylo to chyba bedzie juz inna grubosc lakieru. Nie znam sie na tym i jest to tylko moje gdybanie.

MorgothDBMA, zapomniales o komplecie sprzegla, ktore bedzie w stanie przeniesc taki moment. :razz: Zobacz na allegro ile uzywana pompa kosztuje. [ Dodano: 07-12-2006, 14:45 ] pre_pl, no jak sienie myle to wlasnie tak. No ale AGR tez ma w serii 90 koni.

Wtryski nowe bez oddawania to cos w granicach 1000 powinno sie kupic. Turbina nowa jakies 1200-1400 zalezy jak sie szuka to mozna i taniej trafic. Co do pompy to nie mam pojecia. :razz:

MorgothDBMA, wszystko sie da dlubnac tylko koszta i jeszcze raz koszta.

MorgothDBMA, realne. Nie pamietam kto bo ksywki zapomnialem ale gosc ze skodziany 90 KM wyciagnola cos ponad 190. :shock: Wydajniejsza pompa i wtryski juz duzo daja do tego turbina i ladny sofcik i sie cieszysz. :mrgreen: Turbina to chyba od AWX wystarczy, ale teraz co z przeniesieniem napedu.

Baza to juz jest metalic, lub tam perla wiec zadnej kolejnej warstwy sie nie naklada. Baza i lakier bezbarwny i to wsio. Co do zdzeirania lakieru to jesli zrobia to porzadnie to bedzie bliska tej z magazynu. Napewno nie bedzie taka sama.

Jakby im sie chcialo to by zdarli powloke, znaczy wyszlifowali do podkladu maszyna i polozyli od nowa. Ale znajac zycie to jak nie bedziesz przy tym to tylko zmatuja i prysna od nowa. Ciezko zauwazyc roznice miedzy blotnikami bo sa chyba po obu stronach, wiec nie wiem o co gosciowi chodzilo. Z reszta masz swieze autko to jesli lakier dobrany wedlug numeru to naprawde ciezko odroznic. Ja osobiscie jesli bym mial czas to bym to przypilnowal. Alboustal sobie, ze chcesz byc przed samym procesem malowania to bedziesz wiedzial co Ci maluja.

Wejdz w sterownik tej przejsciowki i tam gdzies znajdziesz. To jest tam gdzie zmieniasz porty COM.

KICHOL, dokladnie to mi sie wydaje, ze komunikat brzmial tak: "Masz tyle bledow komunkacji, ze Ci ich nie pokaze" czy tam podobnie. :razz: Jest to wina raczej tej przejsciowki. Mam to samo tylko, ze ja mam fejs na USB i kazano zmniejszyc predkosc portu ale i tak nie pomoglo. Poprostu od czasu do czasu wejdzie w klime ale po chwili wyskakuje blad, ze nawet nie zdaze nic zrobic, no albo wogole nie chce sie polaczyc. Mozesz sprobowa zmniejszyc ta predkosc moze zadziala. Laczy sie moze z modulem komfortu i z centralnym :?: [ Dodano: 06-12-2006, 20:16 ] KICHOL, dodam, ze jak mialem fejs na COM bez zadnych przejsciowek to ze wszystkim mi sie laczyl. A i ten co teraz mam laczy sie ze wszystkim chyba w B6 ale nie mam pewnosci.

KICHOL, a sie spytam jakiego masz fejsa. USB czy COM :?: Mozesz napisac jaki dokladnie Ci komunikat wyskakuje :?:

KICHOL, nie chce Ci pokazac, czy nie chce sie polaczyc z klima bo za duzo bledow :?:

Dabro, masz vag-a wiec porownaj wskazania z licznikiem i wszyskto jasne. Co do climatronica to chyba czytales jzu w tym poscie, ze istnieja kody.

Dabro, sprawdz pierw na klimatronicu lub VAG-iem. No jak jedziesz to silnik jest obciazony i pracuje na wiekszych obrotach wiec bardziej sie nagrzeje. Na postoju to raczej przy dzisiejszych temp. trudno osiagnac 90 stopni. W naszych autkach ma byc tak, ze silnik osiaga temp. n wskazniku niby 90, w rzeczywistosci jest to 83-90 i taka temp. powinien trzymac nei zaleznie, czy jedziesz 20, czy 180. No chyba, ze mowimy o temp. zewnetrznej -30 to nie raz jadac wolno mozesz nie osiagnac tej temp.

Zebys kiedys sie nie przeliczyl i nie zdziwil. :razz: Mozesz byc zbyt pewny co do mozliwosci tego napedu i przesadzic tak, ze juz ci naped nie pomoze. :twisted: Ale co Q to Q :mrgreen:

Dobra zgodze sie z tym, ale nie slyszalem o czyms takim jak letni i zimowy. :shock: jest zly zalozony i tyle, a nei dogrzny silnik to nic dobrego. wieksze zluzycie paliwa i nie ktorych elementow silnika. Wybor nalezy do Ciebie. :twisted:

slawek66, zapraszam do NEWBIE i zapoznania z regulaminem. W przeciwnym razie posty beda usuwane. :twisted:

:shock: :shock: :shock: Letni termostat. hmmmmm Pierwsze slysze, ze takie istnieja. chyba ten mechanik nie zna zasady dzialania. Termostat ma za zadnanie trzymac odpowiednia temp. nie zaleznei, czy zima, czy lato. Za co on wziol 100zl :?: Za to, ze ci powiedzial, ze jest letni termostat :?:

bolek, to czas najwyzszy sie dowiedziec i stosowac odpowietrzanie. Widocznie slabo Ci sie zapowietrzyl. Merc niczym sie praktycznie nei rozni w budowie silnika. Co do buczenie to musi byc malo paliwa i trzeba sie dobrze wsluchac. Moze u mnie juz anwala ale nie sadze.

Przypadkiem nie chodzi tu o to, ze po 98 byly inne wartosci :?:

wisnia, zapraszam do zapoznania z regulaminem i przedstawienia w NEWBIE. W innym przypadku posty beda usuwane. Byla juz ta rolka opisywana. Nie chce wprowaddzac w blad ale czy ona nie jest poprostu przkrecana :?:

Soft, a chip jedno i drugie polega na tym samym, czyli na zmianie oprogramowania. No chyba, ze sie myle. Jedynie roznica moze polegac na sposobie zmiany map w sterowniku silnika. Jedna jest wylutowanie odpowiednich pamieci i wlozenie do odpowiedniej zabawki po czym wgranie softu. Druga jest wgranie softu bez wymontowywania w/w elementow po przez zlacze diagnostyczne.

Al_Capone, napisalem to chyba prawda. Jesli nie bylbym pewny to bym napisal "nie wiem na pewno". :twisted: Pasuja.