Pikuś

Al_Capone, sorki ale potrafisz czytac :?: :razz:

Na ten temat to juz znajdziesz wszystko na forum.

pre_pl, no 010 napewno byla z pedalem w podlodze. :mrgreen: No to wszystko oki troche turbina ma malego laga przy 3300 ale to nic wielkiego. Oliwa zawsze bedzie w dolocie. Przyzwyczailes sie do mocy wiec czas na modyfikacje oprogramowania. :razz:

Dawid_79, jak Murzynek, dopisal popraw nazwe. Nic zlego nie zauwazylem w logach. 001 robiles na nie dogrzanym silniku. 003 bylo zrobic pod obciazeniem. Za kazdym razem miales pedal w podlodze i nie popuszczales :?: Masz jakis problem z autkiem :?: 013 na jalowym mozesz tez zrobic.

Kolego zle zaczoles. Powinienes pierw sie przedstawic i cos napisac o sobie w NEWBIe oraz zapoznac z regulaminem. Blad 1237 to zawor odciecia paliwa. Nie masz problemu z odpaleniem lub Ci gasnie :?:

M@rcus, z tego co wyczytalem i tak zrozumialem to w Audi A4 kola powinny byc tak / \ , czyli ujemny kat.

BEKACZU, allegro Ci prawde powie co do cen, a reszte to z pewnoscia znajdziesz na forum. Nawet zdjatka sa.

No w B5 to raczej obstawiam, ze tylko na pomaranczowo swiecie, nie wiem jak w B6. Napewno tez w B5 nie sygnalizuje spalonej swiecy.

Vandisel_A4, nie zawsze odgrzybinei Ci pomoze usunac zapach. Nie wiem jak to dokladnie jest w B6 ale w B5 jest taka rynienka pod skraplaczem i nawet po odgrzybieniu moze capic. :mrgreen: Ja uzywalem i jeszcze mam Wurtha, ktoryego puszka jest niby na dwa razy. Co moge powiedziec niby pomoglo. Nie wiem czy , juz podobnego tematu nie bylo. :roll:

Cilek, samemu tez mozna to zrobic. Co do nalotu do co miesiac mala polerka pasta i po problemie. O jakich porach mowisz :?: Masz na mysli nierownosci :?: trzeba to tak wypolerowac, zeby nie bylo nie rownosci tylko lustro. Ludzie felgi poleruja i zyja. :razz:

Cilek, mniem, ze relingi sa aluminiowe wiec nie wiem ska ten rudy mialby sie wziasc. Mozna oddac do firmy zajmujacej sie polerowaniem.

Tu sie chyba mylisz, bo jest na odwrot. :twisted: Jest tylko suchy.

Cayman, pisales, ze w Audi masz to samo wiec o Audi mi chodzilo. :twisted:

Cayman, to oczym Ty piszesz to dzieje Ci sie pewnie tylko na 4 i 5 w zakresie obrotow 1800-2200, zgadlem :?: Jest to przyczyna duzego momentu w zakresie niskich obrotow i chyba juz slabego kola dwumasowego (ale to tylko moje gdybanie), ktore nie potrafi juz tych drgan zniwelowac i wszystko przenosi sie na karoserie.

No wlasnie bardzo dobry pomysl. Nie dosc, ze bedziesz mial satysfakcje, ze sam naprawiles to do tego bedziesz mogl sie tym podzielic.

Al_Capone, kolega bratpit, juz cos zasugerowal. Widocznie nikt w klubie nie naprawial tego. :razz:

Zalezy jak bardzo sie porusza, bo jak wiadomo skrzynia jest polaczona z silnikiem i zawsze wykonuej ajkies ruchy.

bartolo84, to gorne to jest Becker i nie jest to ori radio. Raczej stosowane w Mercach, a tak to dostepne tak jak inne radia.

Sensor (czujnik), czy jak to sie tam zwie od natezenia swiatla i to reguluje Ci podswietlenie.

Raczej z CarAudio nie mam wiele doczynienia i moje pojecie jest nie wielkie. Posiedzisz troche na forum, poczytasz wlaczysz sie do dyskusji tez bedziesz wiedzial. :mrgreen:

Byly systemy z subem i BOSE, wiec robili na jedno kopyto. Zrobili tak, pewnei zeby uzyskac lepszy dzwiek ale i tak im sie nie udalo. Z reszta napisz do Inglostad to Ci pewnie odpisza. :twisted:

Kubowy, z tego co wiem to wszystkie seryjne radyjka Audi maja wyjscie na dwa glosniki. To, ze jest regulacja przod, tyl nie oznacza, ze ma 4 wyjscia. Tylne glosniki sa aktywne, czyli potrzebuja zasilania i jest ono podawane z wyjscia radia (nazwy nie pamietam), ale nie na glosniki. :razz:

wiki, musisz poszukac na forum bo bylo dokladnie opisane jakie zmiany byly miedzy 97 a modelowo 98. Wymienilbym ale moge sie pomylic. :razz:

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=2079

Znajac Twoj styl jazdy to ja bym Ci odradzil ten olejek. Lepiej dac wiecej za 5 litrow Motula i spac spokojnie. :razz: