Skocz do zawartości

kamelus_

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    116

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez kamelus_

  1. kamelus_
    2.0 tdi 190 KM w C7 ma 8.4 s. do 100 km/h a 2.0 TFSI 252 KM ma 6.4 s. 2 sekundy to przepaść na korzyść benzyny
  2. kamelus_
    Ja już Ci pisałem że miałem swego czasu podobne przeboje z Ergo Hestią. Dostałem wtedy propozycje likwidacji szkody z AC a oni sobie regresem ściągną z OC. Myślałem że to wszystko się szybko pozałatwia więc nie skorzystałem z tej opcji. Jednak mając dzisiejsze doświadczenie rozważył bym to poważnie. Jeśli masz AC może jest to jakieś wyjście dla Ciebie. Powodzenia w walce o swoje
  3. kamelus_
    No to jeszcze ja coś dodam od siebie. Bardzo mi się podoba ten model A6. W wersji full competition to już cud miód i orzeszki. Ale szczerze mówiąc kolor jak dla mnie dziadkowy. Do tego auto powinno tworzyć spójną całość a tu wnętrze mimo iż piękne to pszeszyte czerwoną nicią która ma się nijak do reszty auta. Nic tu do siebie nie pasuje. Patrząc na A6 kolegi @WojtekA4B8gdzie niby to to samo auto można zobaczyć jak bardzo zyskuje spójnie skonfigurowany samochód - całość powala na kolana. Ale grunt żeby cieszyło oko właściciela
  4. kamelus_
    Masakra Kasa jak za dobry gwint. Oczywiście pneumatyka to inna liga ale nie sądziłem że customowe sterowanie jest tak drogie
  5. kamelus_
    Tu nie chodzi o komfor czyszczenia tylko o ciszę
  6. kamelus_
    Nie chodzi o to żeby się spinać tylko zmierzam do tego że audi jakoś musi wytłumaczyć sporą różnicę w cenie podczas gdy zmieniono raptem formę nadwozia. Dlatego są minimalne różnice w użytych materiałach czy wyposażeniu na plus A5 np. nie wiem czy A4 ma alu błotniki ale A5 tak.
  7. kamelus_
    Czekałem na taką odpowiedź ? Zgadza się to praktycznie to samo ale tak audi pozycjonuje to auto. Tak jak A7 stoi wyżej niż A6. Niby to samo ale jako nowe są to wyraźnie droższe samochody. I A5 jak i A7 lepiej wyposażone bazowo. I nie mówię tu o swoich preferencjach bo dla mnie to bez różnicy tylko o tym jak Audi to widzi. Gdyby tak nie było nazywało by się A4 coupe czy sportback byłby komplet z allroadem. Tak samo jest z BMW 3 vs 4
  8. kamelus_
    A5 stoi nieco wyżej w hierarchi Audi więc pewnie dlatego. Podobnie w przedliftach bazowo A4 miała zwykłe reflektory halogenowe a A5 soczewkę.
  9. kamelus_
    No właśnie zauważyłem że te co ty masz to około 120 zł a te moje około 190 zł. Ciekawe dlaczego tak różnica. Nie ogarniam za bardzo.
  10. kamelus_
    No przecież koło to eksploatacja. Dla komfortu, wygody i oszczędności czasu należy zakupić zestaw nowych felg z letnimi oponami
  11. kamelus_

    A4 B8 Allroad

    kamelus_ odpowiedział(a) na Malacz330 temat w Audi A4/S4/RS4 B8

    Teraz środek. Jest tu duże pole do działania. Ścięta kiera, czarny sufit, fotele RS, MMI, jakieś konkretne dekory...
  12. kamelus_
    Moim zdaniem to słaby pomysł. Taki fotel nie jest zbyt lekki i jest duże ryzyko że wyjmując coś uszkodzisz lub porysujesz. Jak w A4 tak robiłem to porysowałem sobie dekor deski i plastikowy próg wewnętrzny. Tak więc jak już trzeba to polecam obłożenie progu kocem i pomoc drugiej osoby.
  13. kamelus_

    A4 B8 Allroad

    kamelus_ odpowiedział(a) na Malacz330 temat w Audi A4/S4/RS4 B8

    Zacnie to wszystko wyszło. Taki właśnie powinien być allroad
  14. kamelus_
    Ciekawe jakieś masz troszkę inne niż moje
  15. kamelus_
    Ja też się starzeje ale dla mnie za wysoko Za twardo być nie może ale nisko obowiązkowo. Jak miałem kiedyś w A4 gwint H&R to nie powiem było twardo ale na gwincie Eibach jest bajka.
  16. kamelus_
    Tobie chyba też tył słabo siadł z tego co pamiętam
  17. kamelus_
    Tylko ten tył jakoś tak wyje. Eibach coś ma z tym problem. Jak do B6 zakładałem to tył był cm wyżej jak przód i się nie ułożył z czasem. W Leonie Ojca idento sytuacja. Dlatego tylko dobry gwint.
  18. kamelus_
    Żeby było ciekawiej na zimowe koła pompejki które gumowałem od zera pasują idealnie
  19. kamelus_
    Ten to zawsze coś mądrego musi dodać... Człowieku mam to auto od nowości na fabrycznych oponach
  20. kamelus_
    Mi jeszcze nie zawinęli a mam założone już 3 lata. Kupowałem w ASO... P.S. Pewnie dlatego że tak gówniane pomyślane bo żeby to wyglądało musiałem złotawy gwint wentyla pomalować na czarno bo lekko wystawał z pod nakrętki. Nadmienię tylko że są one według ASO dedykowanej pod moje fabryczne koła czyli wyposażone w wentylki gumowe Musiałem potem do ASO po czarną farbkę jechać...
  21. kamelus_
    Ładne koło, dobrze to wygląda ale do pełni szczęścia wypadało by auto opuśić
  22. kamelus_
    Pewnie siadł na odbojach. Zainwestuj w markowy gwint. Będziesz mega zadowolony, ustawisz wysokość jak chcesz a i komfort porównywalny z fabrycznym 1 BV
  23. kamelus_
    Widzę sprężyny na sprzedaż. Zabawa ze sprężynami mija się z celem. To za nisko to za wysoko a to krzywo itd. Ładujesz gwint?
  24. kamelus_
    8T8 827 933
  25. kamelus_
    Super siadło to koło. Całkiem inne auto P.S. po lotkę tylko do ASO lub używany oryginał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...