kamelus_

Moim zdaniem to słaby pomysł. Taki fotel nie jest zbyt lekki i jest duże ryzyko że wyjmując coś uszkodzisz lub porysujesz. Jak w A4 tak robiłem to porysowałem sobie dekor deski i plastikowy próg wewnętrzny. Tak więc jak już trzeba to polecam obłożenie progu kocem i pomoc drugiej osoby.

Zacnie to wszystko wyszło. Taki właśnie powinien być allroad

Ciekawe jakieś masz troszkę inne niż moje

Ja też się starzeje ale dla mnie za wysoko Za twardo być nie może ale nisko obowiązkowo. Jak miałem kiedyś w A4 gwint H&R to nie powiem było twardo ale na gwincie Eibach jest bajka.

Tobie chyba też tył słabo siadł z tego co pamiętam

Tylko ten tył jakoś tak wyje. Eibach coś ma z tym problem. Jak do B6 zakładałem to tył był cm wyżej jak przód i się nie ułożył z czasem. W Leonie Ojca idento sytuacja. Dlatego tylko dobry gwint.

Żeby było ciekawiej na zimowe koła pompejki które gumowałem od zera pasują idealnie

Ten to zawsze coś mądrego musi dodać... Człowieku mam to auto od nowości na fabrycznych oponach

Mi jeszcze nie zawinęli a mam założone już 3 lata. Kupowałem w ASO... P.S. Pewnie dlatego że tak gówniane pomyślane bo żeby to wyglądało musiałem złotawy gwint wentyla pomalować na czarno bo lekko wystawał z pod nakrętki. Nadmienię tylko że są one według ASO dedykowanej pod moje fabryczne koła czyli wyposażone w wentylki gumowe Musiałem potem do ASO po czarną farbkę jechać...

Ładne koło, dobrze to wygląda ale do pełni szczęścia wypadało by auto opuśić

Pewnie siadł na odbojach. Zainwestuj w markowy gwint. Będziesz mega zadowolony, ustawisz wysokość jak chcesz a i komfort porównywalny z fabrycznym 1 BV

Widzę sprężyny na sprzedaż. Zabawa ze sprężynami mija się z celem. To za nisko to za wysoko a to krzywo itd. Ładujesz gwint?

8T8 827 933

Super siadło to koło. Całkiem inne auto P.S. po lotkę tylko do ASO lub używany oryginał.

No i zrób co tylko możesz żeby to nie była szkoda całkowita. Maksymalnie musisz zawyżyć wartość auta. Jak Ci dadzą całkę to jesteś w lesie. Odliczą Ci wartość wraku i dostaniesz parę groszy.

Na to że się z ubezpieczycielem dogadasz nie licz. Oni są od zarabiania a nie wydawania. Niestety takie są fakty. Miałem swego czasu podobną sytuację. Od razu powołałem biegłego na swój koszt itd. Ubezpieczyciel (w moim przypadku ERGO HESTIA - OC sprawcy) mnie wyśmiał. Nawet pismo z kancelarii nie zrobiło na nich wrażenia. Sprawa ciągnęła się 5 lat mimo iż sąd wszystko dostał na biurko pod nos i jak powiedział adwokat sprawa jest z góry wygrana. Jeszcze co rozprawę Hestia składała nowe roszczenia wobec mnie że mam pokryć wszystkie ich koszty itp. jak by mnie chcieli zastraszyć. Masakra jakaś. Fakt że po 5 latach sprawę wygrałem i wypłacili z odsetkami ale to była droga przez mękę. Jeśli walczysz o konkretną kasę a nie tysiąc czy dwa to TU zawsze pójdzie do sądu bo po pierwsze do końca liczą na to że się złamiesz i nie wniesiesz sprawy bo to też koszty (wielu odpuszcza) a poza tym zawsze jest cień szansy że coś ugrają. Jedyna korzysć dla mnie była taka że kasa nie była mi niezbędna i potraktowałem to jak super oprocentowaną lokatę. Za 5 lat nazbierało się grubo odsetek. Powodzenia w walce z tymi złodziejami

Myślę że jedyny sensowny ruch jaki teraz możesz zrobić to oddać auto do ASO na "bezgotówkę". Zacznie się zupełnie inna rozmowa...

Ależ piękny passat Sprzedałeś to czy schowałeś pod koc na zloty?

Wszystko pięknie tylko ten grill jakiś mało competition

Strasznie muskularnie wyszedł na tym zdjęciu. Jak jakiś RS Pakiet competition robi robote

Nie wyobrażam sobie aby kupić takie auto i go nie zmodzić a przynajmniej nie doprowadzić do stanu fabrycznego i postawić pod kocem

Nie wiem tu nie mam doświadczenia z B8 musisz popytać ale myślę że będzie na styk bo w A5 siedzi dość głęboko. Ja na lato mam 20" 9j i ET 29 + dystans 13 mm czyli tak jakby ET16 i jest ładnie równo.

Et 32 przy 9j i 19"

Po co? Przecież mnie to nie interesuje...

Potwierdzam A5 na 19" ma fabrycznie 255/35